PVC tekne tamiri: arduvaz, vasistas, valfler, yapıştırıcı dikişler, delikler

PVC tekneler balıkçılar arasında çok popülerdir. Kompakt yüzer tekne, depolamak için yeterince uygundur ve çoğu balıkçı için maliyetleri kabul edilebilir. PVC teknelerin tek dezavantajı, malzemenin düşük mukavemet seviyesidir. Ancak, biraz çaba sarf ederek tekneyi bağımsız olarak onarabilirsiniz.

Bir PVC tekneyi tamir etmeniz gerektiğinde

PVC teknenin zarar görmesi kolaydır. Çoğu zaman, balık avı meraklıları, teknenin güneşte aşırı ısınmasının arka planında meydana gelen, bir deniz aracının dibinde bir kesik, yanmalar veya silindir dikişinin yırtılması ile karşılaşırlar. Aşağıdaki durumlarda onarım gereklidir:

• tekne alçalır;
• teknedeki valfi zehirlemeye başlar;
• omurgayı düşürür;
• dikişler birbirinden ayrılır;
• PVC teknenin altı delinmiş;
• pompada vb. hava kabarcıkları ve çatlaklar oluşur.

Sorun ne olursa olsun, umutsuzluğa kapılmayın. Bir PVC tekne neredeyse her zaman elle veya özel servis merkezlerinde tamir edilebilir.

İlk görev, hasarın türünü belirlemektir.

Deniz taşıtının onarımına devam etmeden önce, hasarın türünü belirlemeye değer. Çoğu zaman, PVC tekneler bulunur:

1. Delinmeler . Çoğu zaman, rezervuarın sığ ve zagruzhenny bölgelerinde balık tutarken, tekne dışarı çıkan çubuklara takılır. Ayrıca ihmal nedeniyle, tütün ürünlerinden çıkan sigara izmaritleri veya ateşin sıçrayan közleri ile malzemede yanıklar meydana gelir.
2. Uzunluğu 6 cm’den az olan kesimler . Bir tamir takımı kullanarak bunları kendiniz tamir edebilirsiniz.
3. 6 cm’den uzun kesimler . Çoğu zaman, rezervuarların dibinde metal çubuklar, bağlantı parçaları bulabilirsiniz. Kıyıda, bu tür kesintilerin onarılması zor olacaktır. Silindir yırtılması, kauçuk ve PVC teknelerde en yaygın sorunlardan biridir [/ caption]
4. Yüzen geminin birimlerinde hasar . Teknenin uzun süreli çalışmasının arka planına karşı, valf, omurga, alt, kıç yatırması arızaları sıklıkla meydana gelir.

Adım adım kılavuza bağlı kalarak, evde ve hatta sahada neredeyse tüm arızaları giderebilirsiniz.

Onarım araçları ve malzemeleri

Balıkçı dükkanları, PVC teknelerin onarımı için tasarlanmış özel kitler satmaktadır. Ancak, benzer bir set kendi başınıza monte edilebilir. Bunu yapmak için satın almanız gerekecek:

• büyük ve küçük yamalar; PVC teknelerin onarımı için özel sıvı yama [/ caption]
• özel yapıştırıcı;
• makas / bıçak;
• yüzeyi silmek için mendiller;
• saç kurutma makinesi;
• güçlü iplikler;
• aseton.

Bir yapıştırıcı seçerken, güvenilir sabitleme ve sıkılık ile ayırt edilen Demoskol, PENOSIL ve KERNIL ticari markalarının ürünlerini tercih etmelisiniz. Teknedeki hasarın derecesine bağlı olarak onarım için alet ve malzemeler seçilir.

Bir PVC tekneyi sıkıca ve güvenilir bir şekilde nasıl yapıştırırsınız – yama ve sıvı yama olmadan kesikleri ve delinmeleri onarmak

Teknede büyük bir yırtık delik veya ciddi bir kesik bulunursa, deliği bir yama ile kapatmaya değer. Adım adım süreç

1. İlk olarak uygun büyüklükte 2 adet yama kesilir.
2. Onarım gerektiren deniz taşıtının yüzeyi yağdan arındırılmıştır.
3. Yamaya ve teknenin hasarlı bölgesine yapıştırıcı uygulanır.
4. Yama tekneye yapıştırılır ve düzleştirilir, yüzey inşaat saç kurutma makinesi ile 55 ° C’ye ısıtılır. Karada onarım yapılıyorsa, yamaya sıcak çay / su ile doldurulmuş metal bir kupa takılabilir.
5. Tutkal kuruduğunda, dış yamaya aynı şekilde, boyutu ilkinden 3 cm daha büyük olması gereken ikinci bir yama uygulamaya değer.

İyi PVC tekne yapıştırıcısı: https://youtu.be/nSaGfyfnV4A

Not! Teknenin altındaki kesikleri ortadan kaldırmak için önce yüzeyi güçlü ipliklerle dikmelisiniz. Daha sonra kesikler birbirine yapıştırılır ve yamalar her iki tarafa yerleştirilir.

Teknedeki delikleri onarmak için balıkçının uygun boyutta bir bez parçasına ve makasa / bıçağa ihtiyacı olacaktır. Yamanın uzunluğu, deliğin uzunluğundan 2 cm daha uzun olmalıdır. Geminin yüzeyi asetonla ıslatılmış bir bezle temizlenir ve yağdan arındırılır. Tutkal bir doku parçasına ve delinme bölgesine uygulanır. Yama yapıştırılır ve hasarlı alan inşaat saç kurutma makinesi ile 60 °C’ye kadar ısıtılır. Onarım karada yapılırsa, bir çakmak kullanılabilir.

Tavsiye! Tekne 24 saat kurumaya bırakılmalıdır.

Kendin yap PVC tekne onarımı: Bir sıvı yama ile bir arıza nasıl yapıştırılır, bir yama yapıştırın – video ana sınıfı: https://youtu.be/AiWGh8zkXms

Dikişlerin onarımı ve önlenmesi

Tekne üzerindeki dikişler yeterince sıkı değilse ve hafif bir hava kaçağı varsa üzerlerine takviye edici koruyucu tabaka uygulanabilir. Sıvı bir yama kullanılması yapının gücünü arttırır ve deniz aracının dikiş alanındaki deliklerin daha fazla genişlemesini önler. Bir PVC teknenin dikiş boyunca nasıl yapıştırılacağına dair adım adım süreç:

1. Silindirler bir sabun çözeltisi kullanılarak temizlenir ve yıkanır. Kirleri çıkarırken, dikişlerde hava kabarcıklarının tam olarak nerede görüneceğini kontrol etmek gerekir.
2. Dikişte bulunan hasar yerlerine tükenmez kalemle işaretler koyarlar. Dikişlerin yüzeyi silinir ve kurutulur.
3. Son temizlik bittikten sonra yüzey yağdan arındırılır. Bu süreçte, bir çözücü ve paçavra kullanın.
4. Deniz aracının dikişleri ve balonu dikkatlice silinir.
5. Sıvı yama kalın bir tabaka halinde sürülür ve çözücünün buharlaşması ve tabakanın incelmesi için yaklaşık 20-25 dakika beklenir.
6. Sıvı bir yama uygulama prosedürü, 20 dakika içinde bir duraklama ile birkaç kez tekrarlanır. Sıvı yama sadece dikişin üzerine binmemeli, aynı zamanda doğrudan PVC balonun üzerine çıkarken 2-2,5 cm dışarı doğru çıkıntı yapmalıdır.
7. Tekne, sıvı yama tamamen kuruyana kadar bir gün bırakılır.

Tekneyi dikiş boyunca yapıştırma [/ caption] Sıvı bir yama kullanarak PVC tekne dikişini güçlendirebilir ve hava sızıntısını önleyebilirsiniz.

Tavsiye! Dikişler ulaşılması zor yerlerdeyse ve bunları düzgün bir şekilde temizlemenin bir yolu yoksa, sıvı bir yama ile tamir etmeyi reddetmek daha iyidir.

Teknenin dikişinin hasar gördüğü ve hava kaçağı tespit edildiği durumlarda hemen onarıma başlamakta fayda var. Adım adım dikiş onarım süreci

1. Dikişte bulunan hasar yerlerine tükenmez kalemle işaretler koyarlar.
2. Eski dikiş ayrılır. Bunun için eski bağlantılar saç kurutma makinesi ile ısıtılır. Hasarlı elemanlar mümkün olduğunca geniş bir şekilde kesilir.
3. Bir tiner ve paçavra ile kiri ve eski yapıştırıcıyı çıkarın.
4. Temizlenmiş ve iyi kurutulmuş alana birkaç kat yeni yapıştırıcı uygulanır.
5. Tekne bir günlüğüne bırakılır.
6. Tutkal tamamen kuruduğunda, silindirlerin elemanları termal aktivasyon için bir saç kurutma makinesi ile bağlanır ve ısıtılır.
7. Bir PVC levha preslenir ve diğerinin üzerine yuvarlanır.

Yapıştırıcının yapıştırma alanının dışına çıkmasını önlemek için maskeleme bandı kullanmaya değer.

PVC tekne dikişlerinin onarımı – dikiş sapma noktasındaki hava sızıntısının giderilmesi: https://youtu.be/d20mMmGpSpk

Valf tamiri

Valfin hava sızdırmaya başladığı durumlarda, balıkçılar onu değiştirir. Başlamadan önce, satın almaya dikkat etmelisiniz:

• aseton;
• sabun;
• PVC contalar;
• valf kiti;
• iki bileşenli poliüretan yapıştırıcı ve uygulamanız gereken bir fırça.

Valfi değiştirmek için bir saç kurutma makinesine ve bir İngiliz anahtarına da ihtiyacınız olacak.

Not! Vananın hareketli kısmının bir tornavida ile kaldırılması önerilmez. Bunu yapmak camdaki dişlere zarar verir.

Adım adım süreç

1. Her şeyden önce, hava tekneden indirilir.
2. Daha sonra cam (valf tabanı) avcunuzun içinde el yordamı ile sabitlenir.
3. Anahtar tabana takılır ve yavaşça saat yönünün tersine döndürülür.
4. Camı çıkarmak için destek halkasında birkaç kesim yapmanız gerekir (1 cm’den fazla değil). Camı soymak için bu alanı saç kurutma makinesi ile ısıtmanız gerekir.
5. Eski flanş (cam) dikkatlice çıkarılır ve yenisi silindirin içine itilir ve bir kenara itilir.
6. Talimatlara göre iki bileşenli poliüretan tutkal hazırlanır ve ortaya çıkan bileşim yamaya ve yapıştırılması planlanan alana uygulanır.
7. 10-15 dakika sonra yapıştırılacak parçalar saç kurutma makinesi ile 80°’ye ısıtılır.
8. Yapıştırılacak yüzeyler preslenir.
9. Yama sarılır.
10. Flanş çıkarılır, deliğin önüne çalışma pozisyonuna getirilir ve üst flanş içine vidalanır.
11. Tekne 24 saat bırakılır.

Kendin yap
tekne PVC valf tamiri ekonomik bir prosedürdür, ancak net işlemler gerektirir [/ caption] Bir gün sonra balıkçı sonucu kontrol edebilir karada valf değişimi. Sorun çözülürse, gölete gidebilirsiniz.

Önemli! Toz / kir birikmesi nedeniyle valfin hava sızdırması nadir değildir. Bu durumda mekanizmanın yıkanması, temizlenmesi ve valf yayını katı yağ ile yağlanması tavsiye edilir.

kürek tamiri

Kürekleri onarmak için, bir inşaat saç kurutma makinesi hazırlamanız ve ayrıca satın almaya dikkat etmeniz gerekecek:

• yeni oarlock’lar;
• aseton;
• PVC tekne tutkalı;
• sertleştirici Desmodur.

Desmodur sertleştirici [/ caption] Tekneyi şişirdikten sonra eski oarlock’u saç kurutma makinesi (60 °C) ile ısıtmak ve yırtmak gerekir tekneden. Aşırı ısıtmamak çok önemlidir, aksi takdirde çıkarma sırasında PVC tabakası kumaştan çıkacaktır. Teknenin yüzeyi, eski bir yapıştırıcı tabakasını çıkarmak için asetona batırılmış bir bezle temizlenir. Bundan sonra, tutkal bazının hazırlanmasına katılırlar. Uygun bir kapta 75 ml yapıştırıcı, 6 ml sertleştirici ve 17-18 ml aseton karıştırın. Yağ alma işleminden sonra küreklere ve tekneye yapıştırıcı sürülür. Kürekler tekneye yapıştırılır.

PVC teknenin tabanının onarımı

Teknenin tabanındaki kumaşın tabandan soyulmaya başladığı veya dikişlerin ayrılmaya başladığı durumlarda hemen PVC teknenin tamirine başlamalısınız. İlk adım, satın almayla ilgilenmektir:

• PVC için yapıştırıcı;
• tutkal için aktivatör;
• Uygun genişlikte PVC kumaşlar;
• aseton;
• haddeleme için rulo.

Malzemeleri hazırladıktan sonra, olta balıkçıları bir bandaj uygular ve yapışkan bağı eski haline getirerek bölmeyi güçlendirir. Kumaş, bölmeye küçük bir parça uygulanarak alt yüzeye yapıştırılır. Daha sonra iç ve dış yamalar yapılır.

Not! İstenirse, dikiş ek takviyenin arkasına gizlenir.

https://youtu.be/krizPwiSqLE

Silindir septum tamiri ve güçlendirilmesi

Balon tıslamaya başladığında basınç düşer ve hava bir hava bölümünden diğerine hareket eder. Bu durumda, bölmeyi onarmak ve güçlendirmek gerekir. Adım adım süreç

1. Tamir edilmesi gereken bölme pompalanır. Bölme ileriye gitmeli ve valf yoluyla aşındırma bölgesine erişime izin vermelidir.
2. Valf, kit içerisinde bulunan anahtar kullanılarak sökülür. Valf rondelası silindirin içinde kalmalıdır.
3. Valfin içine 2 parmak itilir ve bir tutam yardımıyla septumun dış yerine ulaşır.
4. Sorunlu alan sıvı bir yama ile kaplanır ve derzin üzerine yapıştırıcı dökülür.
5. Eklem PVC bant ile üstüne yapıştırılır.

Silindir bölümü [/ caption]

Onarım için bir tutkal çözeltisi kullanılıyorsa, daha sonra bir bız kullanılarak boşluğa sıkıştırılan bir tutkal topunu yuvarlamaya değer.

Slan onarımı

Yüzen teknenin alt kısmı aşınmışsa, yeni yapıların üretimi için şablon görevi görecek olan eski bölümlerden profilleri çıkarabilirsiniz. Profil, arduvazın yeni bölümlerine kurulur.

Kıç ayna tamiri

Küçük yarıklara ve çatlaklara sızan su, vasistas levha ağacına ulaşır. Biriken nem, kontrplak yapı elemanlarının şişmesine ve soyulmasına neden olur. Kıç yatırmasının onarımına devam etmeden önce, olta balıkçıları eski yapıyı söker ve elemanları eski yapıştırıcının kalıntılarından temizler. Yeni bir travers satın almak mümkün değilse, mevcut olanı iyice kurutmaya özen gösterilmesi önerilir. Kuruduktan sonra şişmiş ve pul pul dökülmüş kısımlar çıkarılır. Yüzeyi kirden temizlemek için asetonla nemlendirilmiş bir bez kullanılır ve tesviyeye hazırlanır. Eski tutucuları yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Kıç yatırması levhasının yapıştırılması işleminin, sıcaklığın 80-100 ° C’ye ulaştığı özel bir odada yapılması tavsiye edilir. Bu koşullara uyulması, yapıştırıcının eşit şekilde ısınmasına ve kontrplak elemanlarının levha tutucu ile iyi bir şekilde yapıştırılmasına izin verecektir.Son aşamada, kontrplağı su geçirmez hale getirmek için bir tutkal tabakası uygulanır.

Tavsiye! Vidaları ayrıca tutucudan doğrudan plakanın ucuna vidalayabilirsiniz.

Diğer birimlerin onarımı

PVC teknenin çalışması sırasında, kumaşta çok sayıda kesik, delinme ve aşınma bulunan omurgayı onarmak genellikle gereklidir. Onarım sürecinde, balıkçılar:

1. Omurganın temizlenmesi ve kurutulmasıyla uğraşırlar.
2. Bundan sonra, tespit edilen kusurlara tutkal uygulanır ve yukarıdan bir boyutlandırma bandı sabitlenir.
3. Alanı bir çift çubuk arasında sıkıştırın.

Son aşamada, omurga inşaat saç kurutma makinesi ile kurutulur.

PVC Tekne Altı Nasıl Güçlendirilir

Teknenin altını güçlendirerek tekneyi daha stabil ve daha yönetilebilir hale getirebilirsiniz. Tabanı güçlendirmenin birçok yolu vardır, ancak rezervasyon yöntemi en basit ve en güvenilir olarak kabul edilir. Aşağıda, PVC tekne tabanının tek parça rezervasyonunun adım adım sürecini görebilirsiniz. Çalışmaya başlamadan önce, koruyucu bir PVC bant (genişlik 12 cm), scotch bant, desenler, yapıştırıcı, rulo, yüzey yağ giderme maddesi (çözücü, alkol) satın alma konusunda önceden endişelenmelisiniz. Ayrıca rezervasyon işlemi sırasında bir inşaat saç kurutma makinesine ihtiyacınız olacaktır.
PVC tekne alt takviyesi [/ caption] Adım adım işlem

1. Teknenin altı kirden iyice temizlenir.
2. Alt yüzey ve PVC bant yağdan arındırılmıştır.
3. Bantlar, en uygun konumu belirleyerek tabana uygulanır. Gerekirse işaretleri doğrudan kumaşın üzerine yerleştirin.
4. Tabanın uç kısımları maskeleme bandı ile kaplanmıştır.
5. Teknenin dibine 2 kat yapıştırıcı sürülür. İkinci kat, ilkinden 15 dakika sonra yayılır.
6. 20 dakika sonra bantlar tabana sürülür ve yüzeye dikkatlice yerleştirilir.
7. Malzeme ısıtılır ve bir rulo ile tabana sıkıca sarılır.
8. Tutkal kalıntıları asetona batırılmış bir bezle çıkarılır.

Bandın yüzeye doğru şekilde yerleştirildiğinden emin olmak için dikkatli olmanız ve zaman ayırmanız önemlidir.

Pompa tamiri

PVC tekne pompası genellikle hava sızdırmazlığını kaybeder. Kumaşın delaminasyonundan dolayı üzerinde hava kabarcıkları ve çatlaklar oluşur. Aşağıda, balıkçıların iş sırasında sıklıkla meydana gelen hatalardan kaçınmasına yardımcı olacak bir kürk pompasının zarını tamir etme sürecini öğrenebilirsiniz. Adım adım süreç

1. Eski membran demonte edilir ve çıkarılır. Uygun bir yerde bir kesi yapılır.
2. PVC kumaştan yeni bir membran kesilir ve yapıştırma alanında uzunluk olarak bir marj yapılır.
3. PVC contayı eski membrandan çıkarın ve yeni membrana yapıştırın.
4. Membran yapıştırılmıştır. PVC contadaki boşluklar küçük muşamba şeritleri ile doldurulur.

Gövdeye bir pompa monte edilmiştir.
PVC tekneden pompanın onarımı aynı malzemeden ve özel yapıştırıcıdan yapılmış yamalar kullanılarak gerçekleştirilir [/ caption]

Arızaların, bozulmaların ve sürtünmelerin önlenmesi

Bir PVC teknenin doğru kullanımı, teknenin ömrünü uzatmanıza ve arızalardan kaçınmanıza olanak tanır.

1. Zanaat şişirirken aşırıya kaçmamak önemlidir. Silindirlerdeki aşırı basıncın arka planına karşı, dikiş boyunca veya valfin takılı olduğu alanda yırtılmalar meydana gelir.
2. Yıkandıktan sonra, zanaat iyi kurutulmalıdır.
3. Teknede balık tutarken sigara izmaritinin yanlışlıkla yanık bırakmaması için sigara içmemelisiniz.
4. Teknede yanınıza keskin nesneler almayın.
5. Tekne aşırı yüklenmemeli veya sert bir yüzeyde sürüklenmemelidir.

Ayrıca tekneyi güneşte aşırı ısıtmaktan ve rezervuarın çok dar alanlarında balık tutmaktan kaçınılması tavsiye edilir.

Kıyıda onarım yapmak mümkün mü

Balık tutarken teknenizde bir kesik/delik bulursanız panik yapmayın. Her fener, yamalar ve yapıştırıcı içeren sıradan bir tamir setine sahip olarak sorunu bağımsız olarak çözebilir.

1. Teknenin yüzeyi silt ve kumdan arındırılır, kurutulur ve alkol/aseton ile yağdan arındırılır.
2. Yapıştırıcı kesiğin içine her iki taraftan sürülür ve yaklaşık 10 saniye tutulur.
3. Yama, deniz aracının yüzeyine sıkıca bastırılır.

Havuzda eklemi saç kurutma makinesi ile ısıtmanın bir yolu yoktur, ancak yamanın üzerine sıcak çaylı metal bir bardak koyabilir veya yamayı kaynar suda bir süre bekletilmiş metal bir kaşıkla bastırabilirsiniz. . Sahada PVC tekne tamiri – tekneyi sıvı bir yama ile yapıştırın: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U

Konuyla ilgili forum

PVC tekne tamiri forumlarda sıkça görülen bir konudur. Aşağıda onarım çalışmalarıyla ilgili sorunların bir tartışmasını bulabilirsiniz.
Soru: Yamayı yapıştırmadan önce tekne yüzeyini nasıl yağdan arındırmalısınız?

Mikhail: Delik alanı yıkandıktan sonra asetonla silmeniz gerekiyor. Aseton kaplamayı aşındırdığı için asıl şey aşırıya kaçmamaktır.

Grigory: Aseton yoksa alkol hatta benzin kullanabilirsiniz.

Soru :
Geçenlerde bir yama ile bir teknede bir kesiği mühürledim. Bugün bir balık avında silindirler güneşte çok ısındı, basınç yüzeyi ve yapıştırıcıyı gerdi. Ne yapalım? Bir pvc tekneden eski yapıştırıcı nasıl çıkarılır: https://youtu.be/CdV-IgALEIY

Dima: Yamayı Radikal yapıştırıcı ile yeniden yapıştırın.

Victor: Uralları ve Desmakol’u kullanıyorum.

Maxim: Clayberg’i satın alın.

Soru: PVC tekne deliklerini ortadan kaldırmaya yardımcı olacak hangi yapıştırma yöntemleri var?

Vladislav
: Soğuk ve sıcak yöntem. İlk yöntemi kullanarak yüzeyi 2 kez yapışkan bir tabanla kaplayın. Yapıştırıcı katları arasındaki aralık 10 dakikadır. Daha sonra yapıştırıcı, delinme bölgesine uygulanan ve ağır bir şeyle yuvarlanan bir yama üzerine dağıtılır. Sıcak yöntemi kullanarak, tekneye uygulanan yapıştırıcı bir inşaat saç kurutma makinesi ile ısıtılır.

Arkhip: Sıcak yöntem, daha güçlü yapışma elde etmenizi sağlar.

Düzgün çalışması ile PVC tekne sahibine uzun yıllar hizmet edecektir. Balık tutma sırasında teknede bir arıza veya kesik varsa, umutsuzluğa kapılmayın. Biraz çaba ve zamanla, hasarı kendiniz onarabilirsiniz. En önemli şey, adım adım kılavuzu kesinlikle takip ederek uzmanların tavsiyelerine uymaktır. Bu, hatalardan kaçınmayı mümkün kılacaktır.

Поделиться ссылкой: