Revisión da liña de carrete Shimano Stradic CI4: especificacións, prezo 2023

Os carretes da compañía xaponesa Shimano son populares en todo o mundo. Os pescadores respéctanos pola súa alta calidade de fabricación, fiabilidade e unha ampla gama de modelos. Incluso o usuario máis esixente poderá atopar o que precisa entre as bobinas de Sziemann.
Vista lateral da foto de Shimano Stradik [/ título]

Shimano Stradic CI4: asinado por calidade

Moitos pescadores lembran os carretes Shimano Stradic de anos anteriores. Tratábase de bobinas de alta velocidade, normalmente con dobre asa, moi populares entre os flotadores. A nova serie Shimano Stradic CI4 apareceu por primeira vez nos Estados Unidos en 2009. Os Stradiks eran moi populares en América e os xaponeses enganaron, asignándolle o mesmo nome aos novos dispositivos.

Os comerciantes e as publicacións de pesca afiliadas a eles convenceron ao consumidor medio de que se enfrontan a un produto fundamentalmente novo que continúa as tradicións de Stradik. De feito, o novo Shimano Stradic CI4 é unha modificación do carrete 09 Rarenium CI4 e representa a primeira xeración de bobinas de carbono Shimano que levan a designación CI4 e o primeiro produto deste composto foi o Shimano 08 Sephia CI4.

A historia da aparición de bobinas de fibra de carbono merece atención. Nos anos 80 do século pasado, todas as bobinas eran de metal. Case ao mesmo tempo, varias empresas cambiaron á fabricación de corpos de bobinas a partir de plásticos especiais, pero na década dos 90 deixaron de producirse. Aínda que xa daquela Shimano lanzou a serie de bobinas Carbomatic EX, que usaban fibra de carbono.
New Stradik analizou [/ caption] Pero houbo un exceso de exceso. Os interiores tamén estaban feitos de grafito. Os carretes resultaron lixeiros, pero tiven que esquecer o bo funcionamento. Ademais, daquela era habitual aforrar en compoñentes. As bobinas de rodamento único consideráronse a norma. A finais dos 90 e principios dos 2000, o desenvolvemento da construción de bobinas foi en dúas direccións. As bobinas superiores comezaron a ser feitas de aliaxes lixeiras a base de magnesio, mentres que as bobinas económicas seguían a ser de plástico. Só a finais dos anos 2000 Shimano e Daiva entraron na produción de bobinas de fibra de carbono. Só os produtos de elite seguen a ser de metal. Shimano anunciou o desenvolvemento dun innovador material CI4, que foi probado con éxito na produción de pezas para bicicletas,como resultado, decidiuse usalo na construción de bobinas. Non é o mellor xogo de mercadotecnia; por regra xeral, os pescadores non están especialmente interesados ​​nas innovacións no campo da bicicleta.
Carrete de Stradik no perfil [/ subtítulo]

Dato interesante! Aínda que os folletos publicitarios de Shimano resaltan que as bobinas de nova xeración están feitas de grafito, nisto hai un grao de astucia. De feito, o novo material CI4 (Carbon Interfusion 4) é un plástico lixeiro reforzado con fibras de carbono.

A bobina Stradic do 15, que foi rapidamente substituída polo modelo Stradic CI4 + do 16 cun rotor de fibra de carbono New Magnumlite en lugar do plástico do 15 Stradic, substituíu ao principal competidor de
Daivovskaya Kaldia e Szymanovskiy Biomaster. Ao mesmo tempo, o Rarenium CI4 + do 12 afundiuse na eternidade. Por certo, o último material coa adición de “+”, segundo as garantías dos fabricantes, é máis lixeiro e moito máis resistente que o CI4 anterior. Stradic Ci4 + – Vídeo promocional: https://youtu.be/xmkLJR6gSQY Ademais, engadíronse as seguintes innovacións aos carretes Shimano Stradic CI4:

• Sistema X-Ship . De feito, esta innovación xa se empregou en varios modelos de bobinas de Schiemann, pero o nome en si inventouse máis tarde. A invención baséase na adición dun rodamento de bolas ao soporte do eixo traseiro. Ademais, o concepto X-Ship inclúe un aumento do diámetro da roda e un cambio na posición relativa da roda e da transmisión final para mellor;
• Sistema Hagane Gear . Esta innovación significa que a roda motriz final do carrete está deseñada en 3D e forxada en frío sen dentes despois de lanzar o palanque. De feito, o concepto de “Hagane” ten un significado filosófico, o que implica que só combinando as capacidades da tecnoloxía e as habilidades do pescador, pode alcanzar esa perfección. E na tradución literal “Hagane” significa “metal forte”;
• Principio G-Free corpo . Implica acercar o centro de gravidade ao pé do carrete, de xeito que estea máis preto da varilla e da man do pescador;
• Sistema Coreprotect , que protexe a bobina da entrada de auga;
• Sistema Aero Wrap II . Ofrece un enrolamento transversal da liña no carrete;
• fianza de aceiro inoxidable da liña SR ;
• Bobina AR-C fabricada en aliaxe de aluminio con anodizado bicolor;
• rodamentos A-RB : resistentes e sen medo á corrosión;
• un mango cincelado feito de aliaxe de aluminio está enroscado no eixo da roda motriz final;
• por desgraza, non hai bobinas de recambio para os novos Stradiks, pero hai un conxunto de arandelas de bobinas coas que pode axustar o enrolamento da liña.

Actualmente, 12 modificacións do carrete véndense en Xapón, 8 en Europa e nos Estados Unidos 4. [título id = “attachment_11153” align = “aligncenter” width = “1011”]
Shimano Stradik en análise [/ título] Shimano Stradic CI4 opcións de bobina.

Shimano Stradic Ci4 + 2500 FB

As letras FB significan que a bobina está fabricada para o mercado europeo. Ten as seguintes características:

• clase – medio;
• embrague de fricción – dianteiro;
• esforzo de tracción máximo no embrague de fricción – 9 kg;
• número de rodamentos de bolas – 6;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 190 gramos;
• capacidade da liña do carrete: 290 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,18 mm;
• o número de liña de pesca enrolada no carrete nunha volta do mango do carrete – 73 cm;
• relación de transmisión – 5,0: 1;
• país de orixe – Malaisia;
• custo – a partir de 20 mil rublos.

Shimano Stradic Ci4 + 4000 FB

Esta bobina ten as seguintes características:

• clase – medio-pesado;
• embrague de fricción – dianteiro;
• esforzo máximo no embrague de fricción – 11 kg;
• número de rodamentos de bolas – 6;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 230 g;
• capacidade da liña do carrete: 180 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,3 mm;
• a cantidade de liña enrolada no carrete nunha volta do tirador do carrete – 77 cm;
• relación de transmisión – 4,8: ​​1;
• país de orixe – Malaisia;
• custo – a partir de 21, 5 mil rublos.

Shimano 16 Stradic CI4 + C2000S

A letra C diante do tamaño da bobina 2000 significa que este modelo é máis compacto que outras variantes desta serie (Compact Body). A letra S ao final significa que se reduciu a capacidade da liña do carrete (Carrete raso). Este modelo caracterízase polos seguintes parámetros:

• clase – lixeiro;
• embrague de fricción – dianteiro;
• esforzo máximo no embrague de fricción – 3 kg;
• número de rodamentos de bolas – 6;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 160 g;
• capacidade da liña do carrete: 150 metros de cable trenzado # 0,6 ou 110 metros de cable # 0,8;
• o número de liña de pesca enrolada no carrete nunha volta do mango do carrete – 66 cm;
• relación de transmisión – 5,0: 1;
• país de orixe – Malaisia.

Podes mercar un carrete Shimano 16 Stradic CI4 + C2000S por uns 20 mil rublos.

Shimano Stradic CI4 + 1000FB

Este modelo ten as seguintes características: clase – ultra lixeiro; embrague de fricción – dianteiro; esforzo máximo no embrague de fricción – 3 kg; número de rodamentos de bolas – 6; rodamento de rolos – 1; peso – 160 g; capacidade da liña do carrete: 170 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,18 mm; o número de liña de pesca enrolada no carrete nunha volta do mango do carrete – 66 cm; relación de transmisión – 5,0: 1; país de orixe – Malaisia; custo – uns 20 mil rublos.

Shimano 16 Stradic CI4 + 2500S

Este modelo está equipado cun carrete raso, polo que as súas características son diferentes, a saber:

• clase – de luz media;
• embrague de fricción – dianteiro;
• esforzo máximo no embrague de fricción – 4 kg;
• número de rodamentos de bolas – 6;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 188 g;
• capacidade da liña do carrete: 120 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,18 mm;
• o número de liña de pesca enrolada no carrete nunha volta do mango do carrete – 73 cm;
• relación de transmisión – 5,0: 1;
• producido en Malaisia;
• o custo é duns 20 mil rublos.

Shimano Stradic CI4 2500F

Este modelo ten as seguintes características:

• clase – medio;
• embrague de fricción – dianteiro;
• esforzo máximo no embrague de fricción – 6 kg;
• número de rodamentos de bolas – 6;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 198 g;
• capacidade da liña do carrete: 160 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,25 mm;
• relación de transmisión – 6,0: 1;
• país de orixe – Malaisia.

Atención! Este modelo suspendeuse, é difícil atopalo á venda e mercalo por máis de 9 mil rublos. non ten sentido.

Shimano Stradic Ci4 + C3000 FB

Unha bobina con dimensións reducidas, como indica a letra C diante da designación do tamaño. Este modelo ten as seguintes características:

• clase – medio;
• embrague de fricción – dianteiro;
• esforzo máximo no embrague de fricción – 9 kg;
• número de rodamentos de bolas – 6;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 190 g;
• capacidade da liña do carrete: 210 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,25 mm;
• o número de liña de pesca enrolada no carrete nunha volta do mango do carrete – 73 cm;
• relación de transmisión – 5,0: 1;
• producido en Malaisia;
• custo – uns 20 mil rublos.

Shimano Stradic CI4 + 4000 RA

A letra R ao final indica que se trata dun carrete con arrastre traseiro e a letra A indica que o modelo se produce dende hai moito tempo. Esta bobina ten as seguintes características:

• clase – de luz media;
• embrague de fricción – traseiro;
• esforzo máximo no embrague de fricción – 3 kg;
• número de rodamentos de bolas – 5;
• rodamento de rolos – 1;
• peso – 255 g;
• capacidade da liña do carrete: 240 metros de liña monofilamento cun diámetro de 0,25 mm;
• o número de liña de pesca enrolada no carrete nunha volta do mango do carrete: 93 cm;
• relación de transmisión – 5,2: 0;
• país de orixe – Malaisia;
• custo – polo menos 25 mil rublos.

¡Importante! Todas as características mostran que este modelo non está destinado á pesca en fiado. A pesar das súas impresionantes dimensións, a bobina é bastante baixa. Obviamente, é óptimo usalo na pesca de alimentación.

Todos os carretes Shimano Stradic: revisión e comparación do carrete que xira para mercar no 2021: https://youtu.be/bKWgyE4Tics

Opinións dos pescadores sobre as bobinas Shimano Stradic CI4: experiencia práctica de aplicación

A maioría das revisións sobre as bobinas teñen un tamaño de 2500. É comprensible: este é o tamaño máis adecuado para pescar con bobinas que xiran en señuelos de tamaño medio dunha variedade de peixes. Os usuarios observan, en primeiro lugar, as seguintes vantaxes da bobina:

• impresionante lixeireza;
• un bo funcionamento;
• poder capturar peixes grandes;
• fiabilidade e despretensiosidade;
• bo equilibrio coa vara;
• ausencia de lazos durante os lanzamentos e o cableado;
• boa relación calidade-prezo.

Revisión-revisión de Shimano Stradic Ci4 + 2500 despois de 4 anos de funcionamento: https://youtu.be/1yFtYlMuI4c Tamén son populares as bobinas de tamaño 4000 con arrastre frontal. Os pescadores úsanos non só para auga doce, senón tamén para a pesca marítima sen que se danen o dispositivo. E o poder de catro mil é incrible. Un dos pescadores escribiu toda unha historia sobre como pescaba nun alimentador cun carrete Shimano Stradic CI4 + 4000 RA. As súas impresións son extremadamente positivas. A pesca con carretes lixeiros e ultralixeiros tamén agrada aos usuarios. Para os amantes do xiro lixeiro, o equilibrio entre a barra e o carrete é extremadamente importante. Con barras de fiar da categoría de prezo medio, o equilibrio óptimo conséguese sen dificultade. Ademais, a posta a punto do embrague é importante para estes pescadores. E os Stradik fan esta tarefa bastante fácil. Así,Os carretes Shimano Stradic CI4 están recomendados para pescadores que practican unha gran variedade de métodos de pesca.

Поделиться ссылкой: