Adolygiad llinell rîl Shimano Stradic CI4: specs, pris 2023

Mae riliau’r cwmni Siapaneaidd Shimano yn boblogaidd ledled y byd. Mae pysgotwyr yn eu parchu am eu crefftwaith o ansawdd uchel, eu dibynadwyedd ac ystod eang o fodelau. Bydd hyd yn oed y defnyddiwr mwyaf cyflym yn gallu dod o hyd i’r hyn sydd ei angen arno ymhlith y coiliau Sziemann. [pennawd id = “atodiad_11147” align = “aligncenter” width = “601”]
Golygfa ochr Shimano Stradik-llun [/ pennawd]

Shimano Stradic CI4 – Llofnodwyd ar gyfer Ansawdd

Bydd llawer o bysgotwyr yn cofio riliau Shimano Stradic o flynyddoedd cynharach. Riliau cyflym oedd y rhain, fel arfer gyda handlen ddwbl, yn hynod boblogaidd gyda arnofio. Ymddangosodd cyfres newydd Shimano Stradic CI4 gyntaf yn yr UD yn 2009. Roedd Stradiks yn boblogaidd iawn yn America, ac aeth y Japaneaid ymlaen i dwyllo, gan aseinio’r un enw i’r dyfeisiau newydd.

Mae marchnatwyr a chyhoeddiadau pysgota sy’n gysylltiedig â nhw wedi argyhoeddi’r defnyddiwr cyffredin eu bod yn wynebu cynnyrch sylfaenol newydd sy’n parhau traddodiadau Stradik. Mewn gwirionedd, mae’r Shimano Stradic CI4 newydd yn addasiad o rîl 09 Rarenium CI4 ac mae’n cynrychioli’r genhedlaeth gyntaf o riliau carbon Shimano sy’n dwyn y dynodiad CI4, a’r cynnyrch cyntaf a wnaed o’r cyfansawdd hwn oedd Sephia CI4 Shimano 08.

Mae hanes ymddangosiad coiliau ffibr carbon yn haeddu sylw. Yn ôl yn 80au’r ganrif ddiwethaf, roedd pob coil yn fetel. Bron ar yr un pryd, newidiodd cwmnïau amrywiol i weithgynhyrchu cyrff coil o blastigau arbennig, ond yn y 90au fe wnaethant roi’r gorau i gael eu cynhyrchu. Er eisoes, rhyddhaodd Shimano y gyfres Carbomatic EX o riliau, a oedd yn defnyddio ffibr carbon. [pennawd id = “atodiad_11148” align = “aligncenter” width = “1260”]
Stradik newydd wedi’i dosrannu [/ pennawd] Ond roedd rhywfaint o or-lenwi. Gwnaed y tu mewn hefyd o graffit. Trodd y riliau allan yn ysgafn, ond roedd yn rhaid i mi anghofio am y rhedeg yn llyfn. Yn ogystal, ar yr adeg honno roedd yn arfer arbed cydrannau. Ystyriwyd bod coiliau dwyn sengl yn norm. Erbyn diwedd y 90au a dechrau’r 2000au, aeth datblygiad adeiladu coil i ddau gyfeiriad. Dechreuwyd gwneud coiliau uchaf o aloion ysgafn wedi’u seilio ar fagnesiwm, tra bod coiliau cyllideb yn parhau i gael eu gwneud o blastig. Dim ond erbyn diwedd y 2000au y cychwynnodd Shimano a Daiva gynhyrchu riliau ffibr carbon go iawn. Dim ond cynhyrchion elitaidd sy’n parhau i gael eu gwneud o fetel. Cyhoeddodd Shimano ddatblygiad deunydd CI4 arloesol, sydd wedi’i brofi’n llwyddiannus wrth gynhyrchu rhannau beic,o ganlyniad penderfynwyd ei ddefnyddio wrth adeiladu coil. Nid y ploy marchnata gorau – fel rheol, nid oes gan bysgotwyr ddiddordeb arbennig mewn arloesiadau yn y maes beicio. [pennawd id = “atodiad_11150” align = “aligncenter” width = “1250”]
Sbŵl Stradik mewn proffil [/ pennawd]

Ffaith ddiddorol! Er bod pamffledi hysbysebu Shimano yn pwysleisio bod y cyrff coil cenhedlaeth newydd wedi’u gwneud o graffit, mae rhywfaint o slyness yn hyn. Mewn gwirionedd, mae’r deunydd newydd CI4 (Trallwysiad Carbon 4) yn blastig ysgafn wedi’i atgyfnerthu â ffibrau carbon.

Disodlodd prif rîl Stradig ’15, a ddisodlwyd yn gyflym gan fodel ’16 Stradic CI4 + gyda rotor ffibr carbon Magnumlite Newydd yn lle’r un plastig o’r 15fed Stradig, yn lle prif gystadleuydd
Daivovskaya Kaldia a Szymanovskiy Biomaster. Ar yr un pryd, mae ’12 Rarenium CI4 + wedi suddo i dragwyddoldeb. Gyda llaw, mae’r deunydd olaf gydag ychwanegiad “+”, yn ôl sicrwydd y gwneuthurwyr, yn ysgafnach ac yn llawer anoddach na’r CI4 blaenorol. Stradic Ci4 + – Fideo Hyrwyddo: https://youtu.be/xmkLJR6gSQY Yn ogystal, mae’r arloesiadau canlynol wedi’u hychwanegu at riliau Shimano Stradic CI4:

• System X-Ship . Mewn gwirionedd, defnyddiwyd yr arloesedd hwn o’r blaen mewn amrywiol fodelau o goiliau Schiemann, ond dyfeisiwyd yr enw ei hun yn ddiweddarach. Mae’r ddyfais yn seiliedig ar ychwanegu pêl sy’n dwyn at y gefnogaeth echel gefn. Yn ogystal, mae’r cysyniad X-Ship yn cynnwys cynnydd mewn diamedr olwyn a newid yn safle cymharol yr olwyn a’r gêr gyrru terfynol er gwell;
• System Gear Hagane . Mae’r arloesedd hwn yn golygu bod olwyn yrru derfynol y sbŵl wedi’i dylunio’n 3D ac wedi’i ffugio’n oer heb ddannedd ar ôl bwrw’r biled. Mewn gwirionedd, mae i’r athroniaeth “Hagane” ystyr athronyddol, sy’n awgrymu mai dim ond trwy gyfuno galluoedd technoleg a galluoedd y pysgotwr y gallwch chi gyflawni’r perffeithrwydd hwnnw. Ac mewn cyfieithu llythrennol mae “Hagane” yn golygu “metel cryf”;
• Egwyddor G-Free Corff . Mae’n golygu symud canol y disgyrchiant yn agosach at droed y rîl, fel ei fod yn agosach at y wialen nyddu a llaw’r pysgotwr;
• System Coreprotect , sy’n amddiffyn y coil rhag dod i mewn i ddŵr;
• System Aero Wrap II . Yn darparu troellog croesffordd i’r llinell ar y sbŵl;
• mechnïaeth dur gwrthstaen y llinell SR ;
• Spool AR-C wedi’i wneud o aloi alwminiwm gydag anodizing dau liw;
• berynnau A-RB – gwydn a heb ofni cyrydiad;
• mae handlen chiseled wedi’i gwneud o aloi alwminiwm yn cael ei sgriwio i echel yr olwyn yrru olaf;
• yn anffodus, nid oes sbŵls sbâr ar gyfer y Stradiks newydd, ond mae set o wasieri bobbin , y gallwch chi addasu’r llinell weindio gyda nhw.

Ar hyn o bryd, mae 12 addasiad o’r rîl yn cael eu gwerthu yn Japan, 8 yn Ewrop ac yn UDA 4. [pennawd id = “atodiad_11153” align = “aligncenter” width = “1011”]
Shimano Stradik wrth ddadansoddi [/ pennawd] Shimano Stradic CI4 opsiynau rîl.

Shimano Stradic Ci4 + 2500 FB

Mae’r llythrennau FB yn golygu bod y rîl yn cael ei chynhyrchu ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. Mae ganddo’r nodweddion canlynol:

• dosbarth – canolig;
• cydiwr ffrithiant – blaen;
• yr ymdrech drasig fwyaf posibl ar y cydiwr ffrithiant – 9 kg;
• nifer y berynnau pêl – 6;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 190 gram;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 290 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.18 mm;
• nifer y clwyfau llinell bysgota ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 73 cm;
• cymhareb gêr – 5.0: 1;
• gwlad wreiddiol – Malaysia;
• cost – o 20 mil rubles.

Shimano Stradic Ci4 + 4000 FB

Mae gan y coil hwn y nodweddion canlynol:

• dosbarth – canolig-drwm;
• cydiwr ffrithiant – blaen;
• yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 11 kg;
• nifer y berynnau pêl – 6;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 230 g;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 180 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.3 mm;
• faint o glwyf llinell ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 77 cm;
• cymhareb gêr – 4.8: 1;
• gwlad wreiddiol – Malaysia;
• cost – o 21, 5 mil rubles.

Shimano 16 Stradic CI4 + C2000S

Mae’r llythyren C o flaen maint rîl 2000 yn golygu bod y model hwn yn fwy cryno nag amrywiadau eraill yn y gyfres hon (Compact Body). Mae’r llythyren S ar y diwedd yn golygu bod cynhwysedd llinell y sbŵl wedi’i leihau (Spool Shallow). Nodweddir y model hwn gan y paramedrau canlynol:

• dosbarth – ysgafn;
• cydiwr ffrithiant – blaen;
• yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 3 kg;
• nifer y berynnau pêl – 6;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 160 g;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 150 metr o linyn plethedig # 0.6 neu 110 metr o gortyn # 0.8;
• nifer y clwyfau llinell bysgota ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 66 cm;
• cymhareb gêr – 5.0: 1;
• gwlad wreiddiol – Malaysia.

Gallwch brynu rîl Shimano 16 Stradic CI4 + C2000S am oddeutu 20 mil rubles.

Shimano Stradic CI4 + 1000FB

Mae gan y model hwn y nodweddion canlynol: dosbarth – uwch-ysgafn; cydiwr ffrithiant – blaen; yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 3 kg; nifer y berynnau pêl – 6; dwyn rholer – 1; pwysau – 160 g; cynhwysedd llinell y sbŵl – 170 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.18 mm; nifer y clwyfau llinell bysgota ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 66 cm; cymhareb gêr – 5.0: 1; gwlad wreiddiol – Malaysia; cost – tua 20 mil rubles.

Shimano 16 Stradic CI4 + 2500S

Mae gan y model hwn sbŵl bas, felly mae ei nodweddion yn wahanol, sef:

• dosbarth – canolig-ysgafn;
• cydiwr ffrithiant – blaen;
• yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 4 kg;
• nifer y berynnau pêl – 6;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 188 g;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 120 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.18 mm;
• nifer y clwyfau llinell bysgota ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 73 cm;
• cymhareb gêr – 5.0: 1;
• a gynhyrchir ym Malaysia;
• mae’r gost tua 20 mil rubles.

Stradig Shimano CI4 2500F

Mae gan y model hwn y nodweddion canlynol:

• dosbarth – canolig;
• cydiwr ffrithiant – blaen;
• yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 6 kg;
• nifer y berynnau pêl – 6;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 198 g;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 160 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.25 mm;
• cymhareb gêr – 6.0: 1;
• gwlad wreiddiol – Malaysia.

Sylw! Mae’r model hwn wedi dod i ben, mae’n anodd dod o hyd iddo ar werth, ei brynu am fwy na 9 mil rubles. ddim yn gwneud synnwyr.

Shimano Stradic Ci4 + C3000 FB

Coil â dimensiynau gostyngedig, fel y nodir yn y llythyren C o flaen y dynodiad maint. Mae gan y model hwn y nodweddion canlynol:

• dosbarth – canolig;
• cydiwr ffrithiant – blaen;
• yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 9 kg;
• nifer y berynnau pêl – 6;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 190 g;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 210 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.25 mm;
• nifer y clwyfau llinell bysgota ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 73 cm;
• cymhareb gêr – 5.0: 1;
• a gynhyrchir ym Malaysia;
• cost – tua 20 mil rubles.

Shimano Stradic CI4 + 4000 RA

Mae’r llythyren R ar y diwedd yn nodi mai rîl gyda llusgo cefn yw hon, ac mae’r llythyren A yn nodi bod y model wedi’i gynhyrchu ers amser maith. Mae gan y coil hwn y nodweddion canlynol:

• dosbarth – canolig-ysgafn;
• cydiwr ffrithiant – cefn;
• yr ymdrech fwyaf ar y cydiwr ffrithiant – 3 kg;
• nifer y berynnau pêl – 5;
• dwyn rholer – 1;
• pwysau – 255 g;
• cynhwysedd llinell y sbŵl – 240 metr o linell monofilament gyda diamedr o 0.25 mm;
• nifer y clwyfo llinell bysgota ar y sbŵl mewn un tro o’r handlen rîl – 93 cm;
• cymhareb gêr – 5.2: 0;
• gwlad wreiddiol – Malaysia;
• cost – o leiaf 25 mil rubles.

Pwysig! Mae’r holl nodweddion yn dangos nad yw’r model hwn wedi’i fwriadu ar gyfer troelli pysgota. Er gwaethaf ei ddimensiynau trawiadol, mae’r coil yn eithaf pŵer isel. Yn amlwg, mae’n well ei ddefnyddio wrth bysgota bwydo.

Holl riliau Stradig Shimano – adolygiad a chymhariaeth pa rîl nyddu i’w phrynu yn 2021: https://youtu.be/bKWgyE4Tics

Adborth gan bysgotwyr am riliau Shimano Stradic CI4 – profiad ymarferol o gymhwyso

Mae’r rhan fwyaf o’r adolygiadau am riliau mewn maint 2500. Mae’n ddealladwy – dyma’r maint mwyaf addas ar gyfer pysgota gyda riliau nyddu ar ddenu maint canolig amrywiaeth o bysgod. Mae defnyddwyr yn nodi, yn gyntaf oll, fanteision canlynol y coil:

• ysgafnder trawiadol;
• rhedeg yn llyfn;
• pŵer i ddal pysgod mawr;
• dibynadwyedd a diymhongar;
• cydbwysedd da â’r wialen;
• absenoldeb dolenni yn ystod castiau a gwifrau;
• gwerth da am arian.

Adolygiad-adolygiad o Shimano Stradic Ci4 + 2500 ar ôl 4 blynedd o weithredu: https://youtu.be/1yFtYlMuI4c Hefyd yn boblogaidd mae riliau maint 4000 gyda llusgo blaen. Mae pysgotwyr yn eu defnyddio nid yn unig ar gyfer dŵr croyw, ond hefyd ar gyfer pysgota môr heb unrhyw ddifrod i’r ddyfais. Ac mae pŵer pedair milwr yn anhygoel. Ysgrifennodd un o’r pysgotwyr stori gyfan am y modd yr oedd yn pysgota ar borthwr gyda rîl Shradano Stradic CI4 + 4000 RA. Mae ei argraffiadau yn hynod gadarnhaol. Mae pysgota â riliau ysgafn a ultralight hefyd yn plesio defnyddwyr. I gariadon troelli ysgafn, mae cydbwysedd y wialen a’r rîl yn hynod bwysig. Gyda gwiail nyddu o’r categori prisiau canol, cyflawnir y cydbwysedd gorau posibl heb anhawster. Yn ogystal, mae tiwnio’r cydiwr yn bwysig i bysgotwyr o’r fath. Ac mae’r Stradiks yn gwneud y dasg hon yn eithaf hawdd. Felly,Argymhellir riliau Shimano Stradic CI4 ar gyfer pysgotwyr sy’n ymarfer amrywiaeth eang o ddulliau pysgota.

Поделиться ссылкой: