אין ספק שכל מבוגר באזורים הכפריים יצא לדוג לפחות פעם אחת. יש חובבים שמתרגשים כל כך שהם מתחילים לדוג כמעט כל יום. ואם דג קטן מאוד נופל לרוב על חכה רגילה, יהיה מקום רב לחתול, מכיוון שהוא גם יצור חי. דבר נוסף הוא ספינינג מודרני, המורכב מאלמנטים יקרים ומורכבים מבחינה טכנית –
מוטות ,
סלילים ,
ציוד . יש לשים לב במיוחד לסלילים מסתובבים, הדורשים תחזוקה בזמן, סיכה, ובמידת הצורך, תיקונים כדי לעבוד בצורה מושלמת.
מדוע אתה צריך לעשות שירות קבוע עבור סלילים
כל ציוד, כמו סלילי דיג, דורש בדיקה שיטתית במצבים של שימוש תכוף, הפרות של כללי ההפעלה, וכן כדי להבטיח אחסון נאות מחוץ לעונה. במקרים קשים במיוחד, יש צורך בתיקון סלילים. נראה כי יש לבדוק פריט שלא משמש לעתים קרובות כל כך בערכה של דייג נלהב במועד כדי לזהות מחץ לא טיפוסי, רעשים ותקלות אחרות. אם המלאי אינו מאוחסן כהלכה, החלקים הפנימיים של המנגנון יכולים להחליד וגם להתחמצן. לפיכך, חיי השימוש של סליל כזה יופחתו משמעותית. אם אתה לוקח בחשבון את כלי הדייג המשמש באופן קבוע, תוכל להבחין כי הגלגל בדרך כלל בא במגע עם מים וחול חוף. זה מורכב על ידי העובדה כי סליל, במיוחד סליל
מסתובב, מורכב מחלקים קטנים רבים (הילוכים, מיסבים וכו ‘) שלא יעבדו כראוי ללא שימון בזמן של כל החלקים.
והמכשיר המפורק של הסליל המסתובב [/ הכיתוב] במקרה של חדירת פסולת לחלקים הנעים של הסליל, עליך לנקות מיד את המלאי הנקודה. נדרש לנגב חלקית עם מפית, מכיוון שהחול יישאר במקומות בלתי נגישים, ובעקבות כך יפגע התותבים, המסבים, ההילוכים. זה יקצר משמעותית את חיי השירות של הסלילים, וזה יכול לגרום לתקלות. [כיתוב id = “attachment_6843” align = “aligncenter” width = “648”
] מכשיר סליל מסתובב בחוץ [/ caption]
כיצד להבין כי נדרש שירות סלילי
בדרך כלל ניתן להבין את הצורך בתחזוקה הבאה של סליל הפועל על פי עיקרון אינרציאליות:
- תקופת הדייג הראשון מגיעה לאחר השבתת החורף;
- אמצע עונה;
- אבחון של צלילים לא טיפוסיים וצפייה שוטפת בכל האלמנטים הנעים כדי לוודא שאין רעשים חריגים, תנועה קשה של אלמנטים פנימיים;
- בדיקה שיטתית לאורך כל עונת הדיג במטרה לקבוע את תקינות מצב המסבים, ההילוכים, התותבים, כמו גם את צבע השמן, זיהום, נזילות;
- אבחון יוצא דופן, אם המנגנון אינו פועל כראוי: מתרחשים רעשים לא אופייניים, יש חריקה, מבנים נעים קשים לזוז, נוצרה תגובת נגד, יש זיהום בחול.
יש לבצע
סיכה ותיקון של סלילי סיבוב מספר פעמים בעונה ולאחר נפילה למים, חול [/ הכיתוב] במציאות, זה אופטימלי יותר לבצע אבחונים לעיתים קרובות למדי – כל חודשיים במהלך העונה. יש להקפיד על תדר זה אם אינדיקציות מוחשיות לאבחון מיידי אינן נראות. לפיכך, אבחון ובדיקה תקופתית יסייעו במניעת תקלות חמורות יותר.
כיצד לשמן סליל מסתובב
שימון לסלילי ספינינג מתבצע לעיתים ללא ניתוח מקדים, עליכם להשתמש בשומן סיליקון שהופק במצב נוזלי. הוא מיוצר בצילינדרים המצוידים במתקן פשוט. באמצעות מתקן דק, עליך להזין את כמות הכספים הנדרשת ולגלול את המנגנון. אך עליכם להבין כי לא ניתן להשתמש בשיטת סיכה כזו לאורך זמן רב. על מנת לתפעל את המוצר בצורה מיטבית, עליכם לפרק מעת לעת את הסליל לחלקים ולצפות כל אלמנט בנפרד. סרטון כיצד לשמן את הסליל מתפרסם באינטרנט: https://youtu.be/kmkvv9SkTxQ
כיצד לפרק סליל מסתובב
ראשית עליך לפרק את ידית הסליל, סליל ומחזיק הסליל. קל להסיר חלקים אלה, שכן היצרן סיפק מבני הידוק.
ואז פירוק שרוול הציר מפורק, שם נמצאים מנקי הבקרה והמסב. כאן אתה צריך להשתמש בפינצטה וקיסמים פשוטים.
מכסה המצמד החורג מאובטח באמצעות ברגים. יש לפתוח אותם עם מברג מתאים. לעתים קרובות, הברגים מעוצבים כמו גלגלי שיניים או משושים. יש לקחת עובדה זו בתהליך הכנת הכלי הנדרש.
הסר את הצימוד מהמסב ונגב את האזורים המלוכלכים במטלית יבשה, והסר לכלוך ופסולת. על מנת להסיר בצורה יעילה ביותר את כל הפיקדונות, נעשה שימוש ב- VD-40. ואז אתה צריך לפתוח את הספירות. לאחר מכן ניתן יהיה להסיר את הכיסוי. הגישה להילוכים תופיע כאן. יהיה עליכם לבצע סימנים מיוחדים על השיניים על מנת שהסימנים יתאימו בדיוק בתהליך ההרכבה. ואז הסליל יעבוד בדיוק כמו קודם.
לאחר מכן, פירוק הגיר הראשי ותיבת העצירה. כעת תוכלו לפרק את המרכבה, המקובעת באמצעות פקק. לאחר הסרתו, החלק הראשון פשוט מפורק.
לאחר מכן הסליל מפורק לחלוטין. רצוי להקליט את כל תהליך הפירוק בווידיאו, זה יקל על הרכבת הסליל לאחר סיום התחזוקה.
מידע חשוב! כתוצאה מהפעולות הנכונות, המכשיר מפורק לכל הרכיבים. הצעד הנכון יהיה להניח את כל החלקים המתקבלים על משטח יבש ומנגב ברצף עבודות הפירוק שנעשו. זה אופטימלי לתקן את השלב הספציפי של כל הפעולות בצילום לתפיסה ברורה. לפיכך, לא צריכה להיות שום בעיה בעת הרכבה מחדש.
המלצות וכללים
ישנם מספר טיפים וכללים חשובים במקביל:
- יש ליטול שומן בעמידות לחות טובה ובטווח טמפרטורות משמעותי;
- השומן לא אמור לכלול ריח;
- לאחר סיום השירות, עליך להבריח או להחליף את הכבל;
- בדוק את ההתחדדות ואיכות הסלילה שלה, במידת הצורך, התאם באמצעות הסרה או הוספת שימים.
תחזוקת סליל ספינינג של Baitcasting: https://youtu.be/OeM0rapZl2A
כיצד לשמן סלילי ספינינג
טיפים נפוצים בעת סיכה של סלילי סיבוב:
- שימון אופטימלי מאותה חברה שייצרה את הגלגל.
- לפני שמורחים חומר סיכה, עליך להסיר בזהירות את שאריות הבילוי של הקודם. בדרך כלל, לא ניתן לערבב שני חומרי סיכה עם המינרלים והרכיבים הסינטטיים בהרכב.
- כמוצא אחרון, ציאטים 203 מתאים כחומר סיכה לגלגל מסתובב, ושמן המשמש למכונות תפירה ביתיות מתאים כהרכב נוזלי.
- אין צורך לשמן את הסלילים בשמני נוזל או מנוע WD-40. בפרט, אל תעשה זאת עבור סליל המכיל מספר רב של חלקי פלסטיק. זה חשוב! תוספים ונוזלי WD-40 המשמשים בשמני מנוע יכולים להשמיד את מנגנון הסליל.
שומן סלילי ספינינג EFELE מתאים לכל הצמתים: [כיתוב id = “attachment_7611” align = “aligncenter” width = “800”]
שומן סלילי ספינינג EFELE [/ כיתוב] כיצד ומה לשמן סליל מסתובב – הוראות וידאו מניתוח לפני אוסף: https://youtu.be/CLQ2wOfgMvc
איך לשמן
לא כדאי לשמן את החלקים המפורקים בנפרד, מכיוון שבמהלך ההרכבה החלקים יחליקו, מה שמקשה על ההתקנה במקומם. זה ייצור פוטנציאל לפריטים שיחליקו מהידיים וייפלו על משטח מלוכלך, וזה עלול לגרום לניקוי מחדש.
עדיף לשמן את מכלול המנגנון כולו, ולעשות פירוק מוחלט כדי להסיר חול, מים ושאריות של שומן ישן.
דיג הוא כיף, אך כדי להצליח עליכם להתייחס ברצינות להכנות ולמחזורי הביניים של שירות חלקים קריטיים באסדת הדיג שלכם.