Reparació de vaixells de PVC: pissarra, popa, vàlvules, costures de cola, punxades

Els vaixells de PVC són molt populars entre els pescadors. Les embarcacions flotants compactes són prou còmodes per emmagatzemar i el seu cost és acceptable per a la majoria de pescadors. L’únic inconvenient de les embarcacions de PVC és el baix nivell de resistència del material. No obstant això, amb un petit esforç, podeu reparar l’embarcació de forma independent.

Quan potser haureu de reparar un vaixell de PVC

El vaixell de PVC és fàcil de danyar. Sovint, els aficionats a la pesca troben un tall al fons d’una motos aquàtiques, cremades o trencament de la costura del cilindre, que es produeix en el context del sobreescalfament del vaixell al sol. La reparació és necessària en els casos en què:

• la barca baixa;
• comença a enverinar la vàlvula del vaixell;
• baixa el keelson;
• les costures divergen;
• es va perforar el fons de la barca de PVC;
• es formen bombolles d’aire i esquerdes a la bomba, etc.

Sigui quin sigui el problema, no us desespereu. Un vaixell de PVC gairebé sempre es pot reparar a mà o en centres de serveis especials.

La primera tasca és determinar el tipus de dany

Abans de procedir a la reparació de l’embarcació, convé determinar el tipus de danys. Amb més freqüència, es troben embarcacions de PVC:

1. Punxades . Sovint, mentre es pesca a zones poc profundes i zagruzhenny de l’embassament, el vaixell ensopega amb pals que sobresurten. A més, per negligència, es produeixen cremades a través del material amb burilles de cigarretes o brases de foc rebotades.
2. Talls de menys de 6 cm de longitud . Els podeu arreglar vosaltres mateixos mitjançant un kit de reparació.
3. Talls de més de 6 cm . Sovint, al fons dels embassaments, es poden trobar barres metàl·liques, accessoris. A la costa, aquests talls seran difícils de reparar. La ruptura del cilindre és un dels problemes més freqüents en embarcacions de goma i PVC [/ caption]
4. Danys a les unitats de l’embarcació flotant . En el context d’un funcionament prolongat de l’embarcació, sovint es produeixen avaries de vàlvula, quilla, fons i popa.

En adherir-vos a la guia pas a pas, podeu solucionar gairebé qualsevol avaria a casa o fins i tot al camp.

Eines i materials de reparació

Les botigues de pesca venen kits especials dissenyats per reparar embarcacions de PVC. Tot i això, es pot muntar un conjunt similar tot sol. Per fer-ho, haureu de comprar:

• pegats grans i petits; Pedaç líquid especial per reparar embarcacions de PVC [/ caption]
• cola especial;
• tisores / ganivet;
• tovalloletes per netejar la superfície;
• Assecador de cabell;
• fils forts;
• acetona.

En triar un adhesiu, heu de donar preferència als productes de les marques comercials Demoskol, PENOSIL i KERNIL, que es distingeixen per una fixació i estanquitat fiables. Les eines i els materials per a la reparació es seleccionen en funció del grau de dany a l’embarcació.

Com enganxar una embarcació de PVC amb fermesa i fiabilitat, reparant talls i punxades sense pegat ni pegat líquid

Si a la barca es troba un gran forat irregular o un tall greu, val la pena segellar-lo amb un pegat. Procés pas a pas

1. En primer lloc, es retallen 2 taques d’una mida adequada.
2. La superfície de l’embarcació, que necessita reparació, està desgreixada.
3. S’aplica cola al pegat i a la zona danyada del vaixell.
4. El pegat s’enganxa al vaixell i s’anivella, escalfant la superfície a 55 ° C amb un assecador de construcció. Si s’estan fent reparacions a terra, es pot acoblar al pegat una tassa metàl·lica plena de te / aigua calenta.
5. Quan la cola s’asseca, val la pena aplicar un segon pegat al pegat exterior de la mateixa manera, la mida del qual hauria de ser 3 cm més gran que el primer.

Bona cola per a vaixells de PVC: https://youtu.be/nSaGfyfnV4A

Nota! Per eliminar els talls a la part inferior del vaixell, primer heu de cosir la superfície amb fils forts. Després, els talls s’enganxen i es col·loquen els pegats a banda i banda.

Per reparar les punxades del vaixell, el pescador necessitarà un tros de tela de la mida adequada i unes tisores / ganivet. La longitud del pegat ha de ser 2 cm més gran que la longitud de la punció. La superfície de l’embarcació es neteja i es desgreixa amb un drap mullat en acetona. La cola s’aplica a la peça de tela i a la zona de punció. El pegat està enganxat i la zona danyada s’escalfa amb un assecador de construcció de fins a 60 ° C. Si les reparacions es realitzen a terra, es pot utilitzar un encenedor.

Consells! L’embarcació s’ha de deixar assecar 24 hores.

Reparació de vaixells de PVC de bricolatge: com enganxar una avaria amb un pegat líquid, enganxar un pegat – classe magistral de vídeo: https://youtu.be/AiWGh8zkXms

Reparació i prevenció de costures

Si les costures del vaixell no són prou ajustades i hi ha una lleugera fuga d’aire, es pot aplicar una capa preventiva de reforç sobre elles. L’ús d’un pegat líquid augmenta la resistència de l’estructura i evita una major expansió dels forats a la zona de costura de l’embarcació. Procés pas a pas sobre com enganxar un vaixell de PVC al llarg de la costura:

1. Els cilindres es netegen i es renten amb una solució de sabó. En eliminar la brutícia, cal comprovar exactament on apareixeran bombolles d’aire a les costures.
2. Als llocs trobats de dany a la costura, van deixar marques amb un bolígraf. La superfície de les costures s’eixuga i s’eixuga.
3. Després d’acabar la neteja final, la superfície es desgreixa. En el procés, utilitzeu un dissolvent i draps.
4. Les costures i el globus de les embarcacions es netegen acuradament.
5. El pegat de líquid s’aplica en una capa gruixuda i espereu uns 20-25 minuts fins que el dissolvent s’evapori i la capa es faci prima.
6. El procediment per aplicar un pegat líquid es repeteix diverses vegades amb una pausa en 20 minuts. El pegat de líquid no només ha de superposar-se a la costura, sinó que també ha de sobresortir cap a fora de 2-2,5 cm, mentre surt directament al globus de PVC.
7. Es deixa el vaixell un dia fins que el pegat de líquid estigui completament sec.

Enganxar la barca al llarg de la costura [/ caption] Mitjançant un pegat líquid podeu reforçar la costura de la barca de PVC i evitar fuites d’aire.

Consells! Si les costures es troben en llocs de difícil accés i no hi ha manera de netejar-les adequadament, és millor negar-se a reparar-les amb un pegat de líquid.

En els casos en què la costura del vaixell es faci malbé i es detecti una fuga d’aire, val la pena iniciar immediatament les reparacions. Procés de reparació de costures pas a pas

1. Als llocs trobats de dany a la costura, van deixar marques amb un bolígraf.
2. La vella costura es trenca. Per fer-ho, les antigues connexions s’escalfen amb un assecador. Els elements danyats es desconnecten el més ampli possible.
3. Traieu la brutícia i la cola vella amb un diluent i draps.
4. Un parell de capes de nova cola s’apliquen a la zona ben neta i ben assecada.
5. El vaixell es deixa per un dia.
6. Quan la cola està completament seca, els elements dels cilindres es connecten i s’escalfen amb un assecador per a l’activació tèrmica.
7. Una làmina de PVC es premsa i enrotlla sobre l’altra.

Per evitar que l’adhesiu surti de la zona d’unió, val la pena utilitzar cinta adhesiva.

Reparació de costures de vaixells de PVC: eliminació de fuites d’aire en el punt de divergència de la costura: https://youtu.be/d20mMmGpSpk

Reparació de vàlvules

En els casos en què la vàlvula comença a filtrar aire, els pescadors la substitueixen. Abans de començar, us heu d’encarregar de comprar:

• acetona;
• sabó;
• Juntes de PVC;
• kit de vàlvules;
• cola de poliuretà de dos components i un pinzell que cal aplicar.

A més, per treballar en la substitució de la vàlvula, necessitareu un assecador de cabells i una clau anglesa.

Nota! No es recomana estirar la part mòbil de la vàlvula amb un tornavís. Si ho feu, es danyaran els fils del vidre.

Procés pas a pas

1. En primer lloc, l’aire es desinfla de la barca.
2. Després d’això, un got (base de vàlvula) es tanca i es fixa al palmell de la mà.
3. La clau s’instal·la a la base i es gira acuradament en sentit antihorari.
4. Per treure el got, haureu de fer un parell de talls a l’anell de suport (no més d’1 cm). Per desprendre el got, cal escalfar aquesta zona amb un assecador.
5. La brida antiga (vidre) es treu amb cura i la nova s’empeny al cilindre i s’aparta.
6. La cola de poliuretà de dos components es prepara d’acord amb les instruccions i la composició resultant s’aplica al pegat i a la zona on es preveu que s’enganxi.
7. Al cap de 10-15 minuts, les parts que s’han d’enganxar s’escalfen amb un assecador a 80 °.
8. Es premsen les superfícies a enganxar.
9. El pegat s’enrotlla.
10. Es treu la brida, es col·loca en la posició de treball davant del forat i s’hi cargola la brida superior.
11. El vaixell es deixa durant 24 hores.

La reparació de vàlvules de PVC per a embarcacions de bricolatge
és un procediment assequible, però requereix accions clares [/ caption] Després d’un dia, el pescador pot comprovar el resultat de substitució de vàlvules en terra ferma. Si el problema està solucionat, podeu anar a la bassa.

Important! No és estrany que la vàlvula fuiti aire a causa de l’acumulació de pols / brutícia. En aquest cas, és aconsellable rentar el mecanisme, purgar-lo i lubricar el moll de la vàlvula amb oli sòlid.

Reparació de panys

Per reparar els panys, haureu de preparar un assecador de construcció, així com de fer-ne l’adquisició:

• nous rems;
• acetona;
• Cola per a vaixells de PVC;
• enduridor Desmodur.

Desmodur enduridor [/ caption] Després d’inflar l’embarcació, cal escalfar el vell rem amb un assecador de cabells (60 ° C) i esquinçar-lo fora del vaixell. És molt important no escalfar-lo en excés, en cas contrari, la capa de PVC es desprendrà de la tela durant la retirada. La superfície del vaixell es neteja amb un drap mullat en acetona per eliminar una capa de cola vella. Després d’això, es dediquen a la preparació de la base de cola. En un recipient convenient, barregeu 75 ml de cola, 6 ml d’enduridor i 17-18 ml d’acetona. Després del desgreixatge, s’aplica cola a les valles i al vaixell. Els rems s’enganxen a la barca.

Reparació del fons d’una embarcació de PVC

En els casos en què la tela a la part inferior del vaixell comenci a desprendre’s de la base o les costures comencin a divergir, hauríeu de començar immediatament a reparar el vaixell de PVC. El primer pas és tenir cura de l’adquisició:

• cola per a PVC;
• activador per a cola;
• Teixits de PVC d’amplada adequada;
• acetona;
• corró per rodar.

Un cop preparats els materials, els pescadors apliquen un embenat i reforcen la partició, restablint l’adhesió adhesiva. El teixit s’enganxa a la superfície inferior aplicant una petita part a la partició. A continuació, es fan els pegats interns i externs.

Nota! Si es vol, la costura s’amaga darrere d’un reforç addicional.

https://youtu.be/krizPwiSqLE

Reparació i reforçament de l’envà del cilindre

Quan el globus comença a xiular, la pressió baixa i l’aire passa d’una secció a l’altra. En aquest cas, cal reparar i enfortir la partició. Procés pas a pas

1. El compartiment que necessita reparació està elevat. El deflector hauria d’anar endavant i permetre l’accés al lloc de gravat a través de la vàlvula.
2. La vàlvula es descargola amb la clau inclosa al kit. La volandera ha de romandre dins del cilindre.
3. S’empenyen 2 dits a la vàlvula i amb l’ajut d’un pessic arriben al lloc exterior de l’envà.
4. La zona problemàtica es cobreix amb un pegat de líquid i s’aboca cola sobre la junta.
5. La junta està enganxada a la part superior amb cinta de PVC.

Partició del cilindre [/ caption]

Si s’utilitza una solució de cola per a les reparacions, val la pena tirar-ne una bola de cola, que posteriorment s’aprofita al buit mitjançant un punxó.

Reparació de slan

Si el fons de l’embarcació flotant està desgastat, podeu eliminar els perfils dels segments antics, que serviran de plantilla per a la fabricació de noves estructures. El perfil s’instal·la a les parts noves de la pissarra.

Reparació de popa

L’aigua que es filtra en petites escletxes i esquerdes arriba a l’arbre de la placa del popa. La humitat acumulada provoca inflor i descamació dels elements constructius de fusta contraxapada. Abans de procedir a la reparació del popa, els pescadors desmunten l’antiga estructura i netegen els elements de les restes de l’antiga cola. Si no és possible adquirir un nou popa, es recomana tenir cura d’assecar bé l’existent. Després de l’assecat, s’eliminen les parts inflades i exfoliades. Un drap humitejat amb acetona s’utilitza per netejar la superfície de la brutícia, preparant-se per l’anivellament. És millor substituir els antics titulars per altres de nous. Es recomana dur a terme el procés d’enganxar el tauler de popa en una cambra especial, la temperatura de la qual arriba als 80-100 ° C. El compliment d’aquestes condicions permetrà que la cola s’escalfi uniformement i enganxi bé els elements de fusta contraxapada amb el suport del tauler.A la fase final, s’aplica una capa de cola per impermeabilitzar la fusta contraxapada.

Consells! També podeu cargolar els cargols a través del suport directament a l’extrem de la placa

Reparació d’altres unitats

Durant el funcionament de la barca de PVC, sovint és necessari reparar la quilla, sobre la qual es troben nombrosos talls, punxades i abrasions de la tela. En el procés de reparació, els pescadors:

1. Es dediquen a netejar i assecar la quilla.
2. Després d’això, s’introdueix cola als defectes detectats i es fixa una cinta de mida des de dalt.
3. Fixeu l’àrea entre un parell de barres.

A la fase final, la quilla s’asseca amb un assecador de construcció.

Com reforçar el fons del vaixell de PVC

En reforçar la part inferior del vaixell, podeu fer que el vaixell sigui més estable i més manejable. Hi ha moltes maneres d’enfortir el fons, però, el mètode de reserva es considera el més senzill i fiable. A continuació podeu veure el procés pas a pas de la reserva d’una sola peça del fons de la barca de PVC. Abans de començar a treballar, us heu de preocupar per endavant per adquirir una cinta protectora de PVC (amplada 12 cm), cinta adhesiva, patrons, cola, corró, agent desgreixant superficial (dissolvent, alcohol). A més, durant el procés de reserva, necessitareu un assecador de construcció. [subtítol id = “attachment_7894” align = “aligncenter” width = “800”]
Reforç inferior del vaixell de PVC [/ subtítol] Procés pas a pas

1. El fons del vaixell es neteja a fons de brutícia.
2. Desgreixar la superfície inferior i la cinta de PVC.
3. Les cintes s’apliquen a la part inferior, determinant la posició òptima. Si cal, col·loqueu marques directament sobre la tela.
4. Les parts extremes de la part inferior estan cobertes amb cinta adhesiva.
5. S’apliquen 2 capes de cola al fons de l’embarcació. La segona capa s’estén 15 minuts després de la primera.
6. Al cap de 20 minuts, les cintes s’apliquen al fons i es col·loquen amb cura sobre la superfície.
7. El material s’escalfa i s’enrotlla fortament amb un corró fins a la part inferior.
8. Les restes de la cola s’eliminen amb un drap submergit en acetona.

És important anar amb compte i dedicar-se el temps per assegurar-se que la cinta es posiciona correctament a la superfície.

Reparació de la bomba

La bomba de vaixell de PVC sovint perd hermètica. A causa de la delaminació del teixit, s’hi formen bombolles d’aire i esquerdes. A continuació podeu familiaritzar-vos amb el procés de reparació de la membrana d’una bomba de pell, cosa que ajudarà els pescadors a evitar errors que sovint es produeixen durant la feina. Procés pas a pas

1. La membrana vella es desmunta i es retira. Es fa una incisió en un lloc convenient.
2. Es talla una nova membrana de teixit de PVC, que fa un marge de longitud a la zona d’encolat.
3. Traieu el segell de PVC de la membrana vella i enganxeu-lo a la nova membrana.
4. La membrana està enganxada. Els buits del segell de PVC s’omplen de petites tires de linòleum.

S’instal·la una bomba al cos. La
reparació de la bomba del vaixell de PVC es realitza mitjançant pegats del mateix material i cola especial [/ caption]

Prevenció d’avaries, avaries i rascades

L’ús correcte d’una embarcació de PVC permet allargar la vida útil de l’embarcació i evitar avaries.

1. És important no exagerar mentre s’infla l’embarcació. En el context d’una pressió excessiva als cilindres, es produeixen trencaments al llarg de la costura o a la zona on s’instal·la la vàlvula.
2. Després del rentat, l’embarcació ha d’estar ben assecada.
3. Quan es pesca al vaixell, no s’ha de fumar, de manera que la culata de la cigarreta no deixi cremades accidentalment.
4. No porteu objectes punxants a la barca.
5. L’embarcació no s’ha de sobrecarregar ni arrossegar sobre una superfície dura.

També es recomana evitar el sobreescalfament del vaixell al sol i la pesca en zones massa estretes de l’embassament.

És possible fer reparacions a la costa

Si es troba un tall / forat a la barca mentre es pesca, no s’espanti. Cada pescador pot resoldre el problema de manera independent, tenint a mà un kit de reparació normal, que conté pegats i cola.

1. La superfície del vaixell es neteja de llim i sorra, s’asseca i es desgreixa amb alcohol / acetona.
2. La cola s’aplica a l’interior del tall des dels dos costats i es manté durant uns 10 segons.
3. El pegat es prem fermament a la superfície de la motos aquàtiques.

A l’estany no hi ha manera d’escalfar l’articulació amb un assecador, però podeu posar una tassa metàl·lica amb te calent sobre el pegat o bé prémer el pegat amb una cullera metàl·lica, que s’ha conservat una mica en aigua bullent. . Reparació d’embarcacions de PVC al camp: enganxem l’embarcació amb un pegat líquid: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U

Fòrum sobre el tema

La reparació de vaixells de PVC és un tema freqüent als fòrums. A continuació podeu trobar un debat sobre qüestions relacionades amb les tasques de reparació.
Pregunta: Com s’ha de desgreixar la superfície del vaixell abans d’enganxar el pegat?

Mikhail: després de rentar la zona del forat, heu de netejar-la amb acetona. El més important és no exagerar, ja que l’acetona es desgasta del revestiment.

Grigory: si no hi ha acetona, podeu utilitzar alcohol o fins i tot gasolina.

Pregunta :
recentment he segellat un tall en un vaixell amb un pegat. Avui, en un viatge de pesca, els cilindres s’escalfaven molt al sol, la pressió estirava la superfície i la cola. Què fer? Com eliminar la cola antiga d’un vaixell de pvc: https://youtu.be/CdV-IgALEIY

Dima: torneu a enganxar el pegat amb cola radical.

Víctor: faig servir els Urals i el Desmakol.

Màxim: compra Clayberg.

Pregunta: Quins mètodes d’encolat existeixen per ajudar a eliminar els forats de les embarcacions de PVC?

Vladislav
: mètode fred i calent. Mitjançant el primer mètode, cobriu la superfície 2 vegades amb una base adhesiva. L’interval entre les capes d’adhesiu és de 10 minuts. A continuació, la cola es distribueix en un pegat, que s’aplica al lloc de la punció i es fa rodar amb alguna cosa pesada. Mitjançant el mètode en calent, la cola que es va aplicar a l’embarcació s’escalfa amb un assecador de construcció.

Arkhip: el mètode en calent permet aconseguir una adhesió més forta.

Amb un funcionament adequat, l’embarcació de PVC servirà al seu propietari durant molts anys. Si durant la pesca es va produir una avaria o es va trobar un tall al vaixell, no us desespereu. Amb una mica d’esforç i temps, podeu reparar els danys vosaltres mateixos. El més important és seguir els consells dels experts, seguint estrictament la guia pas a pas. Això permetrà evitar errors.

Поделиться ссылкой: