Båtreparasjon av PVC: skifer, akterspeil, ventiler, limsømmer, punkteringer

PVC -båter er veldig populære blant sportsfiskere. Kompakt flytende fartøy er praktisk nok til å lagre, og kostnaden er akseptabel for de fleste fiskere. Den eneste ulempen med PVC -båter er materialets lave styrke. Men med litt innsats kan du reparere båten uavhengig av hverandre.

Når du må reparere en PVC -båt

PVC -båt er lett å skade. Ofte finner fiskeentusiaster et kutt i bunnen av en vannscooter, gjennombrenthet eller brudd i sylinderen, som oppstår på bakgrunn av overoppheting av båten i solen. Reparasjon er nødvendig i tilfeller der:

• båten senker;
• begynner å forgifte ventilen på båten;
• senker keelson;
• sømmer divergerer;
• bunnen av PVC -båten ble stanset;
• luftbobler og sprekker dannes på pumpen, etc.

Uansett problem, ikke fortvil. En PVC -båt kan nesten alltid repareres for hånd eller på spesielle servicesentre.

Den første oppgaven er å bestemme typen skade

Før du fortsetter med reparasjonen av vannscooteren, er det verdt å bestemme typen skade. Oftest finnes PVC -båter:

1. Punkteringer . Ofte, mens du fisker i grunne og zagruzhenny -områder av reservoaret, snubler båten over pinner som stikker ut. På grunn av uaktsomhet oppstår det brannskader gjennom materialet med sigarettskodder eller brenning av brann.
2. Kutt som er mindre enn 6 cm i lengde . Du kan fikse dem selv ved hjelp av et reparasjonssett.
3. Klipper lengre enn 6 cm . På bunnen av reservoarene finner du ofte metallstenger, beslag. I fjæra vil slike kutt være vanskelige å reparere. Sylinderbrudd er et av de vanligste problemene i gummi- og PVC -båter [/ caption]
4. Skade på enhetene i det flytende fartøyet . På bakgrunn av langvarig drift av båten forekommer ofte ventil, kjøl, bunn, akterspeilbrudd.

Ved å følge trinn-for-trinn-guiden kan du fikse nesten alle sammenbrudd hjemme eller til og med i feltet.

Reparer verktøy og materialer

Fiskebutikker selger spesielle sett designet for reparasjon av PVC -båter. Imidlertid kan et lignende sett settes sammen på egen hånd. For å gjøre dette må du kjøpe:

• store og små flekker; Spesiell flytende lapp for reparasjon av PVC -båter [/ caption]
• spesiell lim;
• saks / kniv;
• kluter for å tørke av overflaten;
• hårføner;
• sterke tråder;
• aceton.

Når du velger et lim, bør du foretrekke produkter fra demoskol-, PENOSIL- og KERNIL -varemerkene, som kjennetegnes ved pålitelig fiksering og tetthet. Verktøy og materialer for reparasjon velges avhengig av graden av skade på båten.

Slik limer du en PVC -båt fast og pålitelig – reparerer kutt og punkteringer uten lapp og flytende lapp

Hvis det blir funnet et stort fillete hull eller et alvorlig kutt på båten, er det verdt å tette hullet med en lapp. Trinn-for-trinn prosess

1. Først kuttes 2 lapper av passende størrelse.
2. Overflaten på vannscooteren, som trenger reparasjon, er avfettet.
3. Lim påføres plasteret og på det skadede området av båten.
4. Plasteret limes til båten og jevnes ut, og overflaten varmes opp til 55 ° C med en hårføner. Hvis reparasjoner utføres på land, kan et metallkrus fylt med varm te / vann festes til plasteret.
5. Når limet tørker, er det verdt å påføre en andre lapp på den ytre lappen på samme måte, hvis størrelse skal være 3 cm større enn den første.

Godt PVC -båtlim: https://youtu.be/nSaGfyfnV4A

Merk! For å eliminere kutt på bunnen av båten, må du først sy opp overflaten med sterke tråder. Deretter limes kuttene sammen og lappene plasseres på begge sider.

For å reparere punkteringer på båten trenger fiskeren et tøystykke av passende størrelse og saks / kniv. Lengden på lappen skal være 2 cm lengre enn lengden på punkteringen. Overflaten på håndverket rengjøres og avfettes med en klut fuktet i aceton. Limet påføres et stykke vev og på punkteringsområdet. Plasteret limes og det skadede området varmes opp med en konstruksjonshårføner opp til 60 ° C. Hvis reparasjoner utføres på land, kan en lighter brukes.

Råd! Båten må tørke i 24 timer.

DIY PVC -båtreparasjon: hvordan lime sammenbrudd med en flytende lapp, lime en lapp – video master class: https://youtu.be/AiWGh8zkXms

Reparasjon og forebygging av sømmer

Hvis sømmene på båten ikke er stramme nok og det er en liten luftlekkasje, kan et forsterkende, forebyggende lag påføres over dem. Bruken av en flytende lapp øker strukturens styrke og forhindrer ytterligere ekspansjon av hullene i sømområdet til vannscooteren. Trinn-for-trinn-prosess for hvordan du limer en PVC-båt langs sømmen:

1. Sylindrene rengjøres og vaskes med en såpeoppløsning. Når du fjerner smuss, er det nødvendig å sjekke nøyaktig hvor luftbobler vil vises på sømmene.
2. På de funnet skadene på sømmen satte de ned merker med en kulepenn. Overflaten på sømmene tørkes og tørkes.
3. Etter avsluttet rengjøring blir overflaten avfettet. I prosessen bruker du et løsningsmiddel og filler.
4. Sømmene og ballongen på vannscooteren tørkes forsiktig.
5. Væskeplasteret påføres i et tykt lag og vent ca 20-25 minutter til løsningsmidlet fordamper og laget blir tynt.
6. Prosedyren for påføring av en flytende lapp gjentas flere ganger med en pause i løpet av 20 minutter. Væskeplasteret skal ikke bare overlappe sømmen, men også stikke utover med 2-2,5 cm, mens det kommer ut direkte på PVC-ballongen.
7. Båten får stå i et døgn til væskelappen er helt tørr.

Liming av båten langs sømmen [/ caption] Ved å bruke en væskeplaster kan du styrke PVC -båtsømmen og unngå luftlekkasje.

Råd! Hvis sømmene er på vanskelig tilgjengelige steder og det ikke er mulig å rengjøre dem ordentlig, er det bedre å nekte å reparere med en flytende lapp.

I tilfeller der sømmen på båten er skadet og det oppdages en luftlekkasje, er det verdt å starte reparasjonen umiddelbart. Trinn-for-trinn sømreparasjonsprosess

1. På de funnet skadene på sømmen satte de ned merker med en kulepenn.
2. Den gamle sømmen tas fra hverandre. For dette blir de gamle tilkoblingene oppvarmet med en hårføner. De skadede elementene kobles fra så bredt som mulig.
3. Fjern smuss og gammelt lim med tynner og filler.
4. Et par lag nytt lim påføres det rengjorte og godt tørkede området.
5. Båten er igjen en dag.
6. Når limet er helt tørt, kobles elementene i sylindrene til og varmes opp med en hårføner for termisk aktivering.
7. Det ene PVC -arket presses og rulles på det andre.

For å forhindre at limet kommer utenfor limingsområdet, er det verdt å bruke maskeringstape.

Reparasjon av PVC -båtsømmer – eliminering av luftlekkasje ved sømdivergens: https://youtu.be/d20mMmGpSpk

Ventilreparasjon

I tilfeller der ventilen begynner å lekke luft, bytter sportsfiskere den ut. Før du begynner, bør du ta vare på å kjøpe:

• aceton;
• såpe;
• PVC pakninger;
• ventilsett;
• to-komponent polyuretanlim og en børste som du trenger for å påføre det.

For å jobbe med å bytte ventilen trenger du også en hårføner og en skiftenøkkel.

Merk! Det anbefales ikke å lirke den bevegelige delen av ventilen med en skrutrekker. Hvis du gjør det, kan du skade trådene på glasset.

Steg for trinn prosess

1. Først og fremst tømmes luften fra båten.
2. Etter det famles et glass (ventilbase) og festes i håndflaten.
3. Nøkkelen er installert i basen og skrues forsiktig mot klokken.
4. For å fjerne glasset må du gjøre et par kutt i støtteringen (ikke mer enn 1 cm). For å fjerne glasset, må du varme dette området med en hårføner.
5. Den gamle flensen (glass) fjernes forsiktig, og den nye skyves inn i sylinderen og skyves til side.
6. To-komponent polyuretanlim tilberedes i henhold til instruksjonene, og den resulterende sammensetningen påføres plasteret og området der det er planlagt å limes.
7. Etter 10-15 minutter oppvarmes delene som skal limes med en hårføner til 80 °.
8. Overflatene som skal limes presses.
9. Lappen er rullet opp.
10. Flensen tas ut, settes i arbeidsstilling foran hullet og den øvre flensen skrues inn i den.
11. Båten er igjen i 24 timer.

Gjør-det-selv-
båt PVC-ventilreparasjon er en rimelig prosedyre, men krever klare handlinger [/ caption] Etter en dag kan fiskeren sjekke resultatet av ventilbytte på land. Hvis problemet er løst, kan du gå til dammen.

Viktig! Det er ikke uvanlig at ventilen lekker luft på grunn av støv / smuss. I dette tilfellet er det tilrådelig å skylle mekanismen, rense den og smøre ventilfjæren med fast olje.

Reparasjon av oarlocks

For å reparere oarlocks må du forberede en konstruksjon hårføner, samt ta vare på anskaffelsen:

• nye oarlocks;
• aceton;
• PVC båt lim;
• herder Desmodur.

Desmodur herder [/ caption] Etter oppblåsing av båten er det nødvendig å varme opp den gamle oarlåsen med en hårføner (60 ° C) og rive den av båten. Det er veldig viktig å ikke overopphetes, ellers kommer PVC -laget av stoffet under fjerning. Båtens overflate rengjøres med en klut fuktet i aceton for å fjerne et lag gammelt lim. Etter det er de engasjert i forberedelsen av limbunnen. Bland 75 ml lim, 6 ml herder og 17-18 ml aceton i en praktisk beholder. Etter avfetting påføres lim på oarlocks og båten. Oarlocks er limt til båten.

Reparasjon av bunnen av en PVC -båt

I tilfeller der stoffet i bunnen av båten begynner å skrelle av basen, eller sømmene begynner å avvike, er det verdt å umiddelbart reparere PVC -båten. Det første trinnet er å ta seg av oppkjøpet:

• lim for PVC;
• aktivator for lim;
• PVC -tekstiler med passende bredde;
• aceton;
• vals for rulling.

Etter å ha forberedt materialene påfører sportsfiskerne et bandasje og forsterker skilleveggen, og gjenoppretter limbåndet. Stoffet limes til bunnoverflaten og påfører en liten del på skilleveggen. Deretter lages de indre og ytre lappene.

Merk! Hvis ønskelig, er sømmen skjult bak ekstra forsterkning.

https://youtu.be/krizPwiSqLE

Reparasjon og forsterkning av sylinder septum

Når ballongen begynner å suse, faller trykket og luft beveger seg fra en luftseksjon til en annen. I dette tilfellet er det nødvendig å reparere og styrke partisjonen. Steg for trinn prosess

1. Rommet som trenger reparasjon pumpes opp. Ledeplaten skal gå fremover og gi tilgang til etsingsstedet gjennom ventilen.
2. Ventilen skrus av med nøkkelen som følger med i settet. Ventilskiven må forbli inne i sylinderen.
3. 2 fingre skyves inn i ventilen, og ved hjelp av en klype kommer de til det ytre stedet av septum.
4. Problemområdet er dekket med en flytende lapp og lim helles på skjøten.
5. Fugen limes på toppen med PVC -tape.

Sylinderpartisjon [/ caption]

Hvis en limløsning brukes til reparasjoner, er det verdt å rulle en limkule ut av den, som deretter tampes inn i gapet med en syl.

Slanreparasjon

Hvis bunnen av det flytende fartøyet er utslitt, kan du fjerne profilene fra de gamle segmentene, som vil tjene som en sjablong for fremstilling av nye strukturer. Profilen er installert på nye deler av skifer.

Reparasjon av akterspeil

Vann som siver inn i små sprekker og sprekker når akterspeilplatetreet. Den akkumulerte fuktigheten forårsaker hevelse og flaking av konstruksjonselementene i kryssfiner. Før du fortsetter med reparasjonen av akterspeilet, demonterer sportsfiskerne den gamle strukturen og rengjør elementene fra restene av det gamle limet. Hvis det ikke er mulig å kjøpe en ny akterspeil, anbefales det å ta godt vare på den eksisterende. Etter tørking fjernes de hovne og eksfolierte delene. En klut fuktet med aceton brukes til å rense overflaten for smuss og forberede til utjevning. Det er bedre å bytte ut gamle holdere med nye. Limingen av akterspeilplaten anbefales å utføres i et spesielt kammer, temperaturen når 80-100 ° C. Etterlevelse av disse betingelsene vil gjøre at limet kan bli jevnt oppvarmet og lime kryssfinerelementene godt sammen med brettholderen.I siste fase påføres et lag med vanntett lim av kryssfiner.

Råd! Du kan i tillegg skru skruene gjennom holderen direkte inn i enden av platen

Reparasjon av andre enheter

Under driften av PVC -båten er det ofte nødvendig å reparere kjølen, som det finnes mange kutt, punkteringer og slitasje av stoffet på. I ferd med å reparere, sportsfiskere:

1. De driver med rengjøring og tørking av kjølen.
2. Etter det blir lim innført i de oppdagede feilene, og et limbånd festes på toppen.
3. Fest området mellom et par barer.

På sluttfasen tørkes kjølen med en konstruksjonshårføner.

Hvordan forsterke båten i PVC

Ved å styrke bunnen av båten kan du gjøre båten mer stabil og mer håndterlig. Det er mange måter å styrke bunnen på, men bestillingsmetoden regnes som den enkleste og mest pålitelige. Nedenfor kan du se trinn-for-trinn-prosessen med bestilling i ett stykke av båten av PVC-båt. Før du starter arbeidet, bør du bekymre deg på forhånd om å kjøpe en beskyttende PVC -tape (bredde 12 cm), tape, mønstre, lim, rulle, overflateavfettingsmiddel (løsningsmiddel, alkohol). Du trenger også en konstruksjonshårføner under bookingprosessen. PVC -bunnforsterkning
[/ caption] Trinnvis prosess

1. Bunnen av båten er grundig rengjort for smuss.
2. Avfett bunnoverflaten og PVC -tape.
3. Båndene legges på bunnen, og bestemmer den optimale posisjonen. Plasser om nødvendig merker direkte på stoffet.
4. De ekstreme delene av bunnen er dekket med maskeringstape.
5. 2 lag lim påføres bunnen av båten. Det andre laget spres 15 minutter etter det første.
6. Etter 20 minutter påføres tapene på bunnen og plasseres forsiktig over overflaten.
7. Materialet varmes opp og rulles tett med en rulle til bunnen.
8. Restene av limet fjernes med en klut dyppet i aceton.

Det er viktig å være forsiktig og ta deg god tid til å sikre at tapen er riktig plassert på overflaten.

Pumpe reparasjon

Båtpumpen i PVC mister ofte lufttettheten. På grunn av stoffets delaminering dannes det luftbobler og sprekker på det. Nedenfor kan du gjøre deg kjent med prosessen med å reparere membranen til en pelspumpe, noe som vil hjelpe fiskere med å unngå feil som ofte oppstår under arbeidet. Trinn-for-trinn prosess

1. Den gamle membranen demonteres og fjernes. Et snitt gjøres på et praktisk sted.
2. En ny membran er kuttet ut av PVC -stoff, noe som gir en margin i lengden i limområdet.
3. Fjern PVC -tetningen fra den gamle membranen og lim den på den nye membranen.
4. Membranen limes. Hullene i PVC -tetningen er fylt med små strimler linoleum.

En pumpe er installert på karosseriet. Reparasjon av pumpen fra PVC -båten
utføres ved hjelp av lapper av samme materiale og spesiallim [/ bildetekst]

Forebygging av sammenbrudd, havarier og skader

Korrekt bruk av en PVC -båt lar deg forlenge fartøyets levetid og unngå sammenbrudd.

1. Det er viktig å ikke overdrive mens du blåser opp håndverket. På bakgrunn av for høyt trykk i sylindrene oppstår brudd langs sømmen eller i området der ventilen er installert.
2. Etter vask må håndverket tørkes godt.
3. Når du fisker på båten, må du ikke røyke, slik at sigarettstumpen ikke ved et uhell etterlater en brannskade.
4. Ikke ta med deg skarpe gjenstander på båten.
5. Fartøyet må ikke overbelastes eller dras på et hardt underlag.

Det anbefales også å unngå overoppheting av båten i solen og fiske i for trange områder av reservoaret.

Er det mulig å utføre reparasjoner på land

Hvis det blir funnet et kutt / hull på båten mens du fisker, ikke få panikk. Hver sportsfisker kan løse problemet uavhengig av hverandre og ha et vanlig reparasjonssett tilgjengelig, som inneholder lapper og lim.

1. Båtens overflate er rengjort for silt og sand, tørket og avfettet med alkohol / aceton.
2. Limet påføres innsiden av kuttet fra begge sider og holdes i ca 10 sekunder.
3. Lappen presses godt fast til overflaten av vannscooteren.

På dammen er det ingen måte å varme opp leddet med en hårføner, men du kan legge en metallkopp med varm te på lappen, eller trykke ned lappen med en metallskje, som har blitt holdt litt i kokende vann . Båtreparasjon av PVC i feltet – vi limer båten med en flytende lapp: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U

Relatert forum

Båtreparasjon av PVC er et hyppig tema på forumet. Nedenfor finner du en diskusjon om problemer knyttet til reparasjonsarbeid.
Spørsmål: Hvordan skal du avfette båtoverflaten før du limer lappen?

Mikhail: Etter at hullets område er vasket, må du tørke det med aceton. Det viktigste er ikke å overdrive, ettersom aceton sliter av belegget.

Grigory: Hvis det ikke er aceton, kan du bruke alkohol eller til og med bensin.

Spørsmål :
Nylig forseglet jeg et kutt på en båt med en lapp. I dag på sylinderen ble sylindrene veldig varme i solen, trykket strukket overflaten og limet. Hva å gjøre? Slik fjerner du gammelt lim fra en PVC-båt: https://youtu.be/CdV-IgALEIY

Dima: Lim plasteret på nytt med Radical lim.

Victor: Jeg bruker Ural og Desmakol.

Maxim: Kjøp Clayburgh.

Spørsmål: Hvilke limingsmetoder finnes for å eliminere PVC -båthull?

Vladislav
: Kald og varm metode. Bruk den første metoden til å dekke overflaten med en klebende base 2 ganger. Intervallet mellom limene er 10 minutter. Deretter fordeles limet på en lapp, som påføres punkteringsstedet og rulles med noe tungt. Ved hjelp av den varme metoden blir limet som ble påført håndverket oppvarmet med en konstruksjonshårføner.

Arkhip: Den varme metoden lar deg oppnå sterkere vedheft.

Med riktig drift vil PVC -båten tjene eieren i mange år. Hvis det under fisket var et sammenbrudd eller det ble funnet et kutt på båten, ikke fortvil. Med litt innsats og tid kan du reparere skaden selv. Det viktigste er å følge råd fra eksperter, strengt følge trinn-for-trinn-guiden. Dette vil gjøre det mulig å unngå feil.

Поделиться ссылкой: