PVC-Boote sind bei Anglern sehr beliebt. Kompakte schwimmende Boote sind praktisch genug, um sie zu lagern, und ihre Kosten sind für die meisten Fischer akzeptabel. Der einzige Nachteil von PVC-Booten ist die geringe Festigkeit des Materials. Mit etwas Aufwand können Sie das Boot jedoch selbstständig reparieren.
- Wann müssen Sie möglicherweise ein PVC-Boot reparieren
- Die erste Aufgabe besteht darin, die Art des Schadens zu bestimmen
- Werkzeuge und Materialien reparieren
- So kleben Sie ein PVC-Boot fest und zuverlässig – Reparieren von Schnitten und Löchern ohne Flicken und Flüssigflicken
- Reparatur und Vorbeugung von Nähten
- Ventilreparatur
- Reparatur von Ruderschlössern
- Reparatur des Bodens eines PVC-Bootes
- Reparatur und Verstärkung des Zylinderseptums
- Slan-Reparatur
- Spiegelreparatur
- Reparatur anderer Einheiten
- So verstärken Sie den PVC-Bootsboden
- Pumpenreparatur
- Vermeidung von Pannen, Pannen und Abnutzungen sc
- Ist es möglich, Reparaturen am Ufer durchzuführen?
- Forum zum Thema
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Wann müssen Sie möglicherweise ein PVC-Boot reparieren
PVC-Boot ist leicht zu beschädigen. Angelfreunde finden oft einen Schnitt im Boden eines Wasserfahrzeugs, Durchbrennen oder einen Bruch der Naht des Zylinders, der vor dem Hintergrund einer Überhitzung des Bootes in der Sonne auftritt. Eine Reparatur ist in den Fällen erforderlich, in denen:
- das Boot senkt sich;
- beginnt das Ventil am Boot zu vergiften;
- senkt das Kielschwein;
- Nähte divergieren;
- der Boden des PVC-Bootes wurde gestanzt;
- an der Pumpe bilden sich Luftblasen und Risse usw.
Was auch immer das Problem ist, verzweifeln Sie nicht. Ein PVC-Boot kann fast immer von Hand oder in speziellen Servicezentren repariert werden.
Die erste Aufgabe besteht darin, die Art des Schadens zu bestimmen
Bevor Sie mit der Reparatur des Wasserfahrzeugs fortfahren, lohnt es sich, die Art des Schadens zu bestimmen. Am häufigsten werden PVC-Boote gefunden:
- Einstiche . Oft stolpert das Boot beim Fischen in flachen und eng angebundenen Bereichen des Stausees über herausstehende Stöcke. Durch Nachlässigkeit kommt es auch zu Verbrennungen durch das Material bei Zigarettenkippen oder aufprallender Glut eines Feuers.
- Schnitte mit einer Länge von weniger als 6 cm . Sie können sie mit einem Reparaturset selbst reparieren.
- Schneidet länger als 6 cm . Am Boden von Reservoirs finden Sie oft Metallstangen und Armaturen. Am Ufer sind solche Schnitte nur schwer zu reparieren.
Zylinderbruch ist eines der häufigsten Probleme bei Gummi- und PVC-Booten [/ caption] - Schäden an den Einheiten des schwimmenden Bootes . Vor dem Hintergrund eines längeren Betriebs des Bootes treten häufig Ausfälle von Ventil, Kiel, Boden und Spiegel auf.
Wenn Sie sich an die Schritt-für-Schritt-Anleitung halten, können Sie fast jede Panne zu Hause oder sogar im Feld beheben.
Werkzeuge und Materialien reparieren
Angelgeschäfte verkaufen spezielle Kits für die Reparatur von PVC-Booten. Ein ähnliches Set kann jedoch selbst zusammengebaut werden. Dazu müssen Sie Folgendes kaufen:
- große und kleine Flecken; [caption id = "attachment_7891" align = "aligncenter" width = "356"]
- Spezialkleber;
- Schere / Messer;
- Wischtücher zum Abwischen der Oberfläche;
- Fön;
- starke Fäden;
- Aceton.
Bei der Auswahl eines Klebstoffs sollten Sie den Produkten der Marken Demoskol, PENOSIL und KERNIL den Vorzug geben, die sich durch zuverlässige Fixierung und Dichtheit auszeichnen. Werkzeuge und Materialien für die Reparatur werden je nach Beschädigungsgrad des Bootes ausgewählt.
So kleben Sie ein PVC-Boot fest und zuverlässig – Reparieren von Schnitten und Löchern ohne Flicken und Flüssigflicken
Wenn am Boot ein großes zerlumptes Loch oder ein schwerer Schnitt gefunden wird, lohnt es sich, das Loch mit einem Flicken abzudichten. Schritt-für-Schritt-Prozess
- Zuerst werden 2 Flicken geeigneter Größe ausgeschnitten.
- Die zu reparierende Oberfläche des Wasserfahrzeugs wird entfettet.
- Kleber wird auf den Patch und auf den beschädigten Bereich des Bootes aufgetragen.
- Der Flicken wird auf das Boot geklebt und nivelliert, wobei die Oberfläche mit einem Bautrockner auf 55 ° C erhitzt wird. Bei Reparaturen an Land kann ein mit heißem Tee / Wasser gefüllter Metallbecher auf dem Pflaster befestigt werden.
- Wenn der Kleber getrocknet ist, lohnt es sich, auf die gleiche Weise einen zweiten Flicken auf den äußeren Flicken aufzubringen, der 3 cm größer sein sollte als der erste.
Beachten Sie! Um Schnitte am Bootsboden zu vermeiden, müssen Sie zuerst die Oberfläche mit starken Fäden vernähen. Dann werden die Schnitte zusammengeklebt und die Flicken beidseitig angebracht.
Um Pannen am Boot zu reparieren, benötigt der Fischer ein Stück Stoff in geeigneter Größe und eine Schere / ein Messer. Die Länge des Pflasters sollte 2 cm länger sein als die Punktionslänge. Die Oberfläche des Fahrzeugs wird mit einem in Aceton getränkten Tuch gereinigt und entfettet. Der Kleber wird auf ein Stück Gewebe und auf die Einstichstelle aufgetragen. Das Pflaster wird aufgeklebt und die Schadstelle wird mit einem Baufön auf bis zu 60 °C erhitzt. Bei Reparaturen an Land kann ein Feuerzeug verwendet werden.
Beratung! Das Boot muss 24 Stunden trocknen.
DIY PVC-Boot-Reparatur: wie man eine Panne mit einem flüssigen Patch klebt, einen Patch klebt – Video-Meisterklasse: https://youtu.be/AiWGh8zkXms
Reparatur und Vorbeugung von Nähten
Wenn die Nähte am Boot nicht dicht genug sind und eine leichte Luftleckage vorhanden ist, kann eine verstärkende Schutzschicht darüber aufgetragen werden. Die Verwendung eines Flüssigkeitspflasters erhöht die Festigkeit der Struktur und verhindert ein weiteres Aufweiten der Löcher im Nahtbereich des Wasserfahrzeugs. Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Kleben eines PVC-Bootes entlang der Naht:
- Die Zylinder werden mit Seifenlauge gereinigt und gewaschen. Beim Entfernen von Schmutz muss genau überprüft werden, wo an den Nähten Luftblasen auftreten.
- An den gefundenen Nahtstellen setzen sie mit einem Kugelschreiber Markierungen. Die Oberfläche der Nähte wird gewischt und getrocknet.
- Nach Abschluss der Endreinigung wird die Oberfläche entfettet. Verwenden Sie dabei ein Lösungsmittel und Lappen.
- Die Nähte und der Ballon des Wasserfahrzeugs werden sorgfältig abgewischt.
- Das flüssige Pflaster wird in einer dicken Schicht aufgetragen und ca. 20-25 Minuten gewartet, bis das Lösungsmittel verdunstet ist und die Schicht dünn wird.
- Das Verfahren zum Auftragen eines flüssigen Pflasters wird mehrmals mit einer Pause innerhalb von 20 Minuten wiederholt. Das Flüssigkeitspflaster sollte nicht nur die Naht überlappen, sondern auch 2 bis 2,5 cm nach außen ragen und direkt auf den PVC-Ballon austreten.
- Das Boot wird einen Tag lang stehen gelassen, bis das Flüssigkeitspflaster vollständig trocken ist.
verstärken und Luftleckagen vermeiden.
Beratung! Wenn sich die Nähte an schwer zugänglichen Stellen befinden und es keine Möglichkeit gibt, sie richtig zu reinigen, ist es besser, auf eine Reparatur mit einem Flüssigkeitspflaster zu verzichten.
In Fällen, in denen die Naht des Bootes beschädigt ist und ein Luftleck festgestellt wird, lohnt es sich, sofort mit der Reparatur zu beginnen. Schritt für Schritt Nahtreparaturprozess
- An den gefundenen Nahtstellen setzen sie mit einem Kugelschreiber Markierungen.
- Die alte Naht wird auseinandergenommen. Dazu werden die alten Anschlüsse mit einem Fön erhitzt. Die beschädigten Elemente werden so weit wie möglich getrennt.
- Entfernen Sie Schmutz und alten Kleber mit einem Verdünner und Lappen.
- Auf die gereinigte und gut getrocknete Stelle werden einige Schichten neuen Klebers aufgetragen.
- Das Boot wird für einen Tag verlassen.
- Wenn der Kleber vollständig getrocknet ist, werden die Elemente der Zylinder verbunden und mit einem Haartrockner zur thermischen Aktivierung erhitzt.
- Eine PVC-Platte wird auf die andere gepresst und aufgerollt.
Um zu verhindern, dass der Klebstoff aus dem Klebebereich gelangt, lohnt es sich, Abdeckband zu verwenden.
Reparatur von PVC-Bootsnähten – Beseitigung von Luftleckagen an der Nahtdivergenz: https://youtu.be/d20mMmGpSpk
Ventilreparatur
In Fällen, in denen das Ventil beginnt, Luft zu verlieren, ersetzen Angler es. Bevor Sie loslegen, sollten Sie sich um den Kauf kümmern:
- Aceton;
- Seife;
- PVC-Dichtungen;
- Ventilsatz;
- Zweikomponenten-Polyurethankleber und einen Pinsel, den Sie zum Auftragen benötigen.
Sie benötigen außerdem einen Fön und einen Schraubenschlüssel, um das Ventil auszutauschen.
Beachten Sie! Es wird nicht empfohlen, den beweglichen Teil des Ventils mit einem Schraubendreher aufzubrechen. Dadurch werden die Gewinde am Glas beschädigt.
Schritt für Schritt Prozess
- Zunächst wird die Luft aus dem Boot abgelassen.
- Danach wird ein Glas (Ventilsockel) betastet und in der Handfläche fixiert.
- Der Schlüssel wird in die Basis eingebaut und vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn gedreht.
- Um das Glas zu entfernen, müssen Sie einige Schnitte in den Stützring machen (nicht mehr als 1 cm). Um das Glas abzuziehen, müssen Sie diesen Bereich mit einem Haartrockner erhitzen.
- Der alte Flansch (Glas) wird vorsichtig herausgenommen, der neue in den Zylinder geschoben und zur Seite geschoben.
- Zweikomponenten-Polyurethankleber wird gemäß den Anweisungen hergestellt und die resultierende Zusammensetzung wird auf das Pflaster und auf die Fläche aufgetragen, auf der es geklebt werden soll.
- Nach 10-15 Minuten werden die zu verklebenden Teile mit einem Fön auf 80° erhitzt.
- Die zu verklebenden Flächen werden gepresst.
- Der Patch ist aufgerollt.
- Der Flansch wird herausgenommen, in Arbeitsstellung vor die Bohrung gesetzt und der obere Flansch eingeschraubt.
- Das Boot wird für 24 Stunden verlassen.
[caption id = "attachment_7897" align = "aligncenter" width = "500"] Die Selbstreparatur 
ist ein erschwingliches Verfahren, erfordert jedoch klare Maßnahmen [/ caption] Nach einem Tag kann der Fischer überprüfen das Ergebnis des Klappenersatzes an Land. Wenn das Problem behoben ist, können Sie zum Teich gehen.
Wichtig! Es kommt nicht selten vor, dass das Ventil durch Ansammlung von Staub / Schmutz Luft verliert. In diesem Fall empfiehlt es sich, den Mechanismus zu spülen, zu spülen und die Ventilfeder mit Festöl zu schmieren.
Reparatur von Ruderschlössern
Um die Ruderdollen zu reparieren, müssen Sie einen Bautrockner vorbereiten und sich um die Anschaffung kümmern:
- neue Ruderschlösser;
- Aceton;
- PVC-Kleber für Boote;
- Härter Desmodur.
[caption id="attachment_7905" align="aligncenter" width="512"]
Reparatur des Bodens eines PVC-Bootes
In Fällen, in denen sich der Stoff am Boden des Bootes vom Boden löst oder die Nähte auseinanderlaufen, lohnt es sich, sofort mit der Reparatur des PVC-Bootes zu beginnen. Der erste Schritt besteht darin, sich um die Akquisition zu kümmern:
- Kleber für PVC;
- Aktivator für Kleber;
- PVC-Gewebe geeigneter Breite;
- Aceton;
- Rolle zum Rollen.
Nach der Vorbereitung der Materialien legen die Angler einen Verband an und verstärken die Trennwand, wodurch die Klebeverbindung wiederhergestellt wird. Der Stoff wird auf die Unterseite geklebt, wobei ein kleiner Teil auf die Trennwand aufgetragen wird. Dann werden die inneren und äußeren Patches hergestellt.
Beachten Sie! Auf Wunsch wird die Naht hinter einer zusätzlichen Verstärkung versteckt.
https://youtu.be/krizPwiSqLE
Reparatur und Verstärkung des Zylinderseptums
Wenn der Ballon zu zischen beginnt, sinkt der Druck und die Luft bewegt sich von einem Luftabschnitt zum anderen. In diesem Fall muss die Trennwand repariert und verstärkt werden. Schritt für Schritt Prozess
- Das reparaturbedürftige Fach wird aufgepumpt. Die Ablenkplatte sollte nach vorne gehen und den Zugang zur Ätzstelle durch das Ventil ermöglichen.
- Das Ventil wird mit dem im Kit enthaltenen Schlüssel abgeschraubt. Die Ventilscheibe muss im Zylinder bleiben.
- 2 Finger werden in das Ventil geschoben und gelangen mit einer Prise an die äußere Stelle des Septums.
- Die Problemstelle wird mit einem flüssigen Pflaster abgedeckt und Kleber auf die Fuge gegossen.
- Die Fuge wird oben mit PVC-Band verklebt.
[caption id = "attachment_7899" align = "aligncenter" width = "1196"]
Wird eine Klebelösung für Reparaturen verwendet, lohnt es sich, eine Klebekugel daraus zu rollen, die anschließend mit einer Ahle in den Spalt gestampft wird.
Slan-Reparatur
Wenn der Boden des schwimmenden Bootes abgenutzt ist, können Sie die Profile von den alten Segmenten entfernen, die als Schablone für die Herstellung neuer Strukturen dienen. Das Profil wird auf neuen Teilen des Schiefers installiert.
Spiegelreparatur
In kleine Spalten und Risse eindringendes Wasser erreicht den Riegelplattenbaum. Durch die angesammelte Feuchtigkeit quellen die Sperrholz-Bauelemente auf und lösen sich ab. Bevor mit der Reparatur des Spiegels fortgefahren wird, bauen die Angler die alte Struktur ab und reinigen die Elemente von den Resten des alten Klebers. Wenn es nicht möglich ist, einen neuen Riegel zu kaufen, wird empfohlen, den vorhandenen gründlich zu trocknen. Nach dem Trocknen werden die geschwollenen und abgeblätterten Teile entfernt. Ein mit Aceton befeuchtetes Tuch wird verwendet, um die Oberfläche von Schmutz zu reinigen und das Nivellieren vorzubereiten. Es ist besser, alte Halter durch neue zu ersetzen. Es wird empfohlen, das Kleben der Riegelplatte in einer speziellen Kammer durchzuführen, deren Temperatur 80-100 ° C erreicht. Bei Einhaltung dieser Bedingungen kann sich der Leim gleichmäßig erwärmen und die Sperrholzelemente gut mit dem Plattenhalter verkleben.In der letzten Phase wird eine Schicht Sperrholz-Abdichtungsleim aufgetragen.
Beratung! Sie können die Schrauben zusätzlich durch den Halter direkt in das Ende der Platte schrauben
Reparatur anderer Einheiten
Während des Betriebs des PVC-Bootes ist es oft notwendig, den Kiel zu reparieren, an dem zahlreiche Schnitte, Durchstiche und Abrieb des Gewebes gefunden werden. Während der Reparatur, Angler:
- Sie sind mit der Reinigung und Trocknung des Kiels beschäftigt.
- Danach wird Leim in die erkannten Fehler eingebracht und ein Maßband von oben fixiert.
- Klemmen Sie den Bereich zwischen ein Paar Stangen.
Im letzten Schritt wird der Kiel mit einem Bautrockner getrocknet.
So verstärken Sie den PVC-Bootsboden
Durch die Verstärkung des Bootsbodens können Sie das Boot stabiler und handlicher machen. Es gibt viele Möglichkeiten, den Boden zu stärken, jedoch gilt die Buchungsmethode als die einfachste und zuverlässigste. Unten sehen Sie den Schritt-für-Schritt-Prozess der gesamten PVC-Bootsbodenbuchung. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie sich im Voraus um den Kauf eines PVC-Schutzbandes (Breite 12 cm), Klebeband, Muster, Kleber, Rolle, Oberflächenentfettungsmittel (Lösungsmittel, Alkohol) kümmern. Außerdem benötigen Sie während des Buchungsvorgangs einen Bau-Haartrockner. 
[/ caption] Schritt für Schritt Prozess
- Der Bootsboden wird gründlich von Schmutz befreit.
- Die Unterseite und das PVC-Band sind entfettet.
- Die Tapes werden unten angebracht und bestimmen die optimale Position. Setzen Sie ggf. Markierungen direkt auf den Stoff.
- Die äußersten Teile des Bodens sind mit Abdeckband bedeckt.
- 2 Schichten Kleber werden auf die Unterseite des Bootes aufgetragen. Die zweite Schicht wird 15 Minuten nach der ersten aufgetragen.
- Nach 20 Minuten werden die Tapes auf den Boden aufgebracht und vorsichtig über die Oberfläche gelegt.
- Das Material wird erhitzt und mit einer Rolle fest nach unten gerollt.
- Die Reste des Klebers werden mit einem in Aceton getauchten Tuch entfernt.
Es ist wichtig, vorsichtig zu sein und sich Zeit zu nehmen, um sicherzustellen, dass das Klebeband richtig auf der Oberfläche positioniert ist.
Pumpenreparatur
Die PVC-Bootspumpe verliert oft ihre Luftdichtheit. Durch die Delamination des Gewebes bilden sich Luftblasen und Risse. Im Folgenden können Sie sich mit dem Reparaturprozess der Membran einer Pelzpumpe vertraut machen, der den Fischern hilft, Fehler zu vermeiden, die bei der Arbeit häufig auftreten. Schritt-für-Schritt-Prozess
- Die alte Membran wird demontiert und entfernt. Ein Schnitt wird an einer geeigneten Stelle vorgenommen.
- Aus PVC-Gewebe wird eine neue Membran ausgeschnitten, die im Klebebereich einen Längenrand bildet.
- Entfernen Sie die PVC-Dichtung von der alten Bahn und kleben Sie sie auf die neue Bahn.
- Die Membran ist verklebt. Die Lücken in der PVC-Dichtung werden mit kleinen Linoleumstreifen ausgefüllt.
Am Körper ist eine Pumpe installiert. Die
Vermeidung von Pannen, Pannen und Abnutzungen sc
Die richtige Verwendung eines PVC-Bootes ermöglicht es Ihnen, die Lebensdauer des Bootes zu verlängern und Ausfälle zu vermeiden.
- Es ist wichtig, es beim Aufblasen des Bootes nicht zu übertreiben. Vor dem Hintergrund eines zu hohen Drucks in den Zylindern kommt es zu Brüchen entlang der Naht oder im Einbaubereich des Ventils.
- Nach dem Waschen muss das Handwerk gut getrocknet werden.
- Beim Angeln auf dem Boot dürfen Sie nicht rauchen, damit der Zigarettenstummel nicht versehentlich eine Verbrennung hinterlässt.
- Nehmen Sie keine scharfen Gegenstände mit auf das Boot.
- Das Boot darf nicht überladen oder auf einem harten Untergrund geschleift werden.
Es wird auch empfohlen, eine Überhitzung des Bootes in der Sonne und das Angeln in zu engen Bereichen des Stausees zu vermeiden.
Ist es möglich, Reparaturen am Ufer durchzuführen?
Wenn Sie beim Angeln einen Schnitt / ein Loch in Ihrem Boot finden, geraten Sie nicht in Panik. Jeder Angler kann das Problem selbstständig lösen, indem er ein gewöhnliches Reparaturset zur Hand hat, das Flicken und Kleber enthält.
- Die Oberfläche des Bootes wird von Schlick und Sand gereinigt, getrocknet und mit Alkohol/Aceton entfettet.
- Der Kleber wird von beiden Seiten auf die Innenseite des Schnittes aufgetragen und ca. 10 Sekunden gehalten.
- Das Pflaster wird fest an die Oberfläche des Wasserfahrzeugs gedrückt.
Auf dem Teich gibt es keine Möglichkeit den Joint mit einem Fön zu erwärmen, man kann jedoch eine Metalltasse mit heißem Tee auf das Pflaster stellen oder das Pflaster mit einem Metalllöffel, der etwas in kochendem Wasser gehalten wurde, niederdrücken . PVC-Bootsreparatur im Feld – kleben Sie das Boot mit einem Flüssigkeitspflaster: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U
Forum zum Thema
Die Reparatur von PVC-Booten ist ein häufiges Thema in den Foren. Unten finden Sie eine Diskussion über Probleme im Zusammenhang mit Reparaturarbeiten.
Frage: Wie sollten Sie die Bootsoberfläche entfetten, bevor Sie den Patch aufkleben?
Mikhail: Nachdem der Bereich des Lochs gewaschen wurde, müssen Sie ihn mit Aceton abwischen. Die Hauptsache ist, es nicht zu übertreiben, da Aceton die Beschichtung abnutzt.
Grigory: Wenn kein Aceton vorhanden ist, können Sie Alkohol oder sogar Benzin verwenden.
Frage :
Vor kurzem habe ich einen Schnitt an einem Boot mit einem Flicken versiegelt. Heute beim Angelausflug wurden die Zylinder in der Sonne sehr heiß, der Druck dehnte die Oberfläche und den Kleber, der Kombi fing an zu kriechen und der Flicken begann sich an den Rändern abzulösen. Was zu tun ist? So entfernen Sie alten Kleber von einem PVC-Boot: https://youtu.be/CdV-IgALEIY
Dima: Kleben Sie den Patch erneut mit Radical-Kleber auf.
Victor: Ich benutze den Ural und Desmakol.
Maxime: Kaufe Clayberg.
Frage: Welche Klebemethoden gibt es, um PVC-Bootslöcher zu beseitigen?
Vladislav
: Kalte und heiße Methode. Bedecken Sie die Oberfläche mit der ersten Methode zweimal mit einer Klebebasis. Der Abstand zwischen den Klebstoffschichten beträgt 10 Minuten. Dann wird der Kleber auf einem Pflaster verteilt, das auf die Einstichstelle aufgetragen und mit etwas Schwerem gerollt wird. Bei der Heißmethode wird der Kleber, der auf das Handwerk aufgetragen wurde, mit einem Baufön erhitzt.
Arkhip: Mit der Heißmethode erzielen Sie eine stärkere Haftung.
Bei ordnungsgemäßem Betrieb wird das PVC-Boot seinem Besitzer viele Jahre lang dienen. Wenn beim Angeln eine Panne aufgetreten ist oder ein Schnitt am Boot gefunden wurde, verzweifeln Sie nicht. Mit etwas Aufwand und Zeit können Sie den Schaden selbst beheben. Das Wichtigste ist, sich an die Ratschläge von Experten zu halten und sich strikt an die Schritt-für-Schritt-Anleitung zu halten. Dadurch können Fehler vermieden werden.
