Reparación de embarcaciones de PVC: pizarra, espejo de popa, válvulas, uniones encoladas, pinchazos

Los barcos de PVC son muy populares entre los pescadores. Las embarcaciones flotantes compactas son lo suficientemente convenientes para almacenar y su costo es aceptable para la mayoría de los pescadores. El único inconveniente de los barcos de PVC es la baja resistencia del material. Sin embargo, con un poco de esfuerzo, puede reparar el barco de forma independiente.

Cuándo puede que necesite reparar un barco de PVC

El barco de PVC es fácil de dañar. A menudo, los entusiastas de la pesca encuentran un corte en el fondo de una embarcación, quemaduras o ruptura de la costura del cilindro, lo que ocurre en el contexto del sobrecalentamiento del bote al sol. La reparación es necesaria en los casos en que:

• el barco baja;
• comienza a envenenar la válvula del bote;
• baja la quilla;
• las costuras divergen;
• el fondo del bote de PVC fue perforado;
• Se forman burbujas de aire y grietas en la bomba, etc.

Cualquiera que sea el problema, no se desespere. Una embarcación de PVC casi siempre se puede reparar a mano o en centros de servicio especiales.

La primera tarea es determinar el tipo de daño.

Antes de proceder con la reparación de la moto de agua, conviene determinar el tipo de daño. Muy a menudo, los barcos de PVC se encuentran:

1. Pinchazos . A menudo, mientras se pesca en áreas poco profundas y estrechamente atadas del embalse, el bote tropieza con palos que sobresalen. Además, debido a negligencia, se producen quemaduras a través del material con colillas de cigarrillos de productos de tabaco o brasas de fuego.
2. Cortes de menos de 6 cm de longitud . Puede repararlos usted mismo con un kit de reparación.
3. Cortes de más de 6 cm . A menudo, en el fondo de los depósitos, puede encontrar varillas de metal, accesorios. En la costa, tales cortes serán difíciles de reparar. La rotura del cilindro es uno de los problemas más comunes en las embarcaciones de goma y PVC [/ caption]
4. Daños a las unidades de la embarcación flotante . En el contexto de un funcionamiento prolongado del barco, a menudo se producen averías de válvulas, quillas, fondos y travesaños.

Al seguir la guía paso a paso, puede solucionar casi cualquier avería en casa o incluso en el campo.

Reparación de herramientas y materiales

Las tiendas de pesca venden kits especiales diseñados para reparar embarcaciones de PVC. Sin embargo, puede montar un conjunto similar por su cuenta. Para hacer esto, necesitará comprar:

• parches grandes y pequeños; Parche líquido especial para reparar embarcaciones de PVC [/ caption]
• pegamento especial;
• tijeras / cuchillo;
• toallitas para limpiar la superficie;
• secador de pelo;
• hilos fuertes;
• acetona.

Al elegir un adhesivo, debe dar preferencia a los productos de las marcas comerciales Demoskol, PENOSIL y KERNIL, que se distinguen por una fijación y estanqueidad confiables. Las herramientas y los materiales para la reparación se seleccionan según el grado de daño del barco.

Cómo pegar una embarcación de PVC de manera firme y confiable: reparación de cortes y perforaciones sin parche ni parche líquido

Si se encuentra un gran agujero irregular o un corte serio en el barco, vale la pena sellar el agujero con un parche. Proceso paso a paso

1. Primero, se cortan 2 parches de un tamaño adecuado.
2. Se desengrasa la superficie de la moto de agua, que necesita reparación.
3. Se aplica pegamento al parche y al área dañada del bote.
4. El parche se pega al bote y se nivela, calentando la superficie a 55 ° C con un secador de construcción. Si se llevan a cabo reparaciones en tierra, se puede colocar una taza de metal llena de té / agua caliente en el parche.
5. Cuando el pegamento se seque, vale la pena aplicar un segundo parche en el parche exterior de la misma manera, cuyo tamaño debe ser 3 cm más grande que el primero.

Buen pegamento para barcos de PVC: https://youtu.be/nSaGfyfnV4A

¡Nota! Para eliminar cortes en el fondo del bote, primero debes coser la superficie con hilos fuertes. Luego, los cortes se pegan y los parches se colocan en ambos lados.

Para reparar pinchazos en la embarcación, el pescador necesitará un trozo de tela de tamaño adecuado y unas tijeras / cuchillo. La longitud del parche debe ser 2 cm más larga que la longitud de la punción. La superficie de la embarcación se limpia y desengrasa con un paño empapado en acetona. El pegamento se aplica a la pieza de tela y al área de punción. El parche se pega y el área dañada se calienta con un secador de construcción hasta 60 ° C. Si las reparaciones se realizan en tierra, se puede utilizar un encendedor.

¡Consejo! La embarcación debe dejarse secar durante 24 horas.

Reparación de barcos de PVC de bricolaje: cómo pegar una avería con un parche líquido, pegar un parche – clase magistral de video: https://youtu.be/AiWGh8zkXms

Reparación y prevención de costuras.

Si las costuras del barco no están lo suficientemente apretadas y hay una ligera fuga de aire, se puede aplicar una capa preventiva de refuerzo sobre ellas. El uso de un parche líquido aumenta la resistencia de la estructura y evita una mayor expansión de los orificios en el área de la costura de la embarcación. Proceso paso a paso sobre cómo pegar un bote de PVC a lo largo de la costura:

1. Los cilindros se limpian y lavan con una solución jabonosa. Al eliminar la suciedad, es necesario verificar exactamente dónde aparecerán las burbujas de aire en las costuras.
2. En los lugares encontrados de daño en la costura, hicieron marcas con un bolígrafo. La superficie de las costuras se limpia y se seca.
3. Una vez finalizada la limpieza final, se desengrasa la superficie. En el proceso, use un solvente y trapos.
4. Las costuras y el globo de la moto de agua se limpian con cuidado.
5. El parche líquido se aplica en una capa gruesa y espere unos 20-25 minutos para que el solvente se evapore y la capa se adelgace.
6. El procedimiento para aplicar un parche líquido se repite varias veces con una pausa dentro de los 20 minutos. El parche líquido no solo debe superponerse a la costura, sino que también debe sobresalir entre 2 y 2,5 cm y salir directamente sobre el globo de PVC.
7. El bote se deja por un día hasta que el parche líquido esté completamente seco.

Pegando el bote a lo largo de la costura [/ caption] Con un parche líquido puedes fortalecer la costura de PVC del bote y evitar fugas de aire.

¡Consejo! Si las costuras están en lugares de difícil acceso y no hay forma de limpiarlas adecuadamente, es mejor negarse a repararlas con un parche líquido.

En los casos en que la costura del barco esté dañada y se detecte una fuga de aire, vale la pena comenzar las reparaciones de inmediato. Proceso de reparación de costuras paso a paso

1. En los lugares encontrados de daño en la costura, hicieron marcas con un bolígrafo.
2. La vieja costura se desarma. Para hacer esto, las conexiones antiguas se calientan con un secador de pelo. Los elementos dañados se desconectan lo más amplio posible.
3. Quite la suciedad y el pegamento viejo con un diluyente y trapos.
4. Se aplican un par de capas de pegamento nuevo en el área limpia y bien seca.
5. El barco se deja por un día.
6. Cuando el pegamento está completamente seco, los elementos de los cilindros se conectan y se calientan con un secador de pelo para su activación térmica.
7. Una hoja de PVC se prensa y se enrolla sobre la otra.

Para evitar que el adhesivo se salga del área de unión, vale la pena usar cinta adhesiva.

Reparación de costuras de botes de PVC: eliminación de fugas de aire en el punto de divergencia de las costuras: https://youtu.be/d20mMmGpSpk

Reparación de válvulas

En los casos en que la válvula comienza a perder aire, los pescadores la reemplazan. Antes de comenzar, debe encargarse de comprar:

• acetona;
• jabón;
• Juntas de PVC;
• kit de válvula;
• cola de poliuretano de dos componentes y un pincel que necesitas para aplicarlo.

También necesitará un secador de pelo y una llave para reemplazar la válvula.

¡Nota! No se recomienda hacer palanca en la parte móvil de la válvula con un destornillador. Hacerlo dañará las roscas del vidrio.

Proceso paso a paso

1. En primer lugar, se desinfla el aire del barco.
2. Después de eso, se tantea un vaso (base de válvula) y se fija en la palma de su mano.
3. La llave se instala en la base y se gira suavemente en sentido antihorario.
4. Para quitar el vidrio, deberá hacer un par de cortes en el anillo de soporte (no más de 1 cm). Para despegar el vidrio, debe calentar esta área con un secador de pelo.
5. La brida vieja (vidrio) se saca con cuidado y la nueva se empuja dentro del cilindro y se aparta.
6. El pegamento de poliuretano de dos componentes se prepara de acuerdo con las instrucciones y la composición resultante se aplica al parche y al área donde se planea pegar.
7. Después de 10-15 minutos, las partes a pegar se calientan con un secador de pelo a 80 °.
8. Se presionan las superficies a pegar.
9. El parche está enrollado.
10. Se saca la brida, se coloca en la posición de trabajo delante del orificio y se atornilla la brida superior.
11. El barco se deja durante 24 horas.

La
reparación de la válvula de barco de PVC por su cuenta es un procedimiento asequible, pero requiere acciones claras [/ caption] Después de un día, el pescador puede verificar el resultado del reemplazo de la válvula en tierra. Si se soluciona el problema, puede ir al estanque.

¡Importante! No es raro que la válvula pierda aire debido a la acumulación de polvo / suciedad. En este caso, es recomendable lavar el mecanismo, purgarlo y lubricar el resorte de la válvula con aceite sólido.

Reparación de remos

Para reparar los remos, deberá preparar un secador de pelo de construcción, así como encargarse de la adquisición:

• nuevos remos;
• acetona;
• Pegamento para barcos de PVC;
• endurecedor Desmodur.

Endurecedor Desmodur [/ caption] Después de inflar la embarcación, es necesario calentar la vieja esclusa (60 ° C) con un secador de pelo y rasgarla. fuera del barco. Es muy importante no sobrecalentarlo, de lo contrario la capa de PVC se desprenderá de la tela durante la extracción. La superficie del bote se limpia con un paño empapado en acetona para quitar una capa de pegamento viejo. Después de eso, se dedican a la preparación de la base de pegamento. En un recipiente conveniente, mezcle 75 ml de pegamento, 6 ml de endurecedor y 17-18 ml de acetona. Después del desengrasado, se aplica pegamento a los remos y al bote. Los remos están pegados al bote.

Reparación del fondo de una embarcación de PVC.

En los casos en que la tela en la parte inferior del bote comience a desprenderse de la base o las costuras comiencen a divergir, debe comenzar a reparar el bote de PVC de inmediato. El primer paso es encargarse de la adquisición:

• pegamento para PVC;
• activador de pegamento;
• Tejidos de PVC de ancho adecuado;
• acetona;
• rodillo para rodar.

Una vez preparados los materiales, los pescadores aplican un vendaje y refuerzan el tabique, restableciendo la unión adhesiva. La tela se pega a la superficie inferior, aplicando una pequeña parte a la partición. Luego se hacen los parches internos y externos.

¡Nota! Si lo desea, la costura se oculta detrás de un refuerzo adicional.

https://youtu.be/krizPwiSqLE

Reparación y fortalecimiento del tabique del cilindro.

Cuando el globo comienza a silbar, la presión cae y el aire pasa de una sección de aire a otra. En este caso, es necesario reparar y fortalecer la partición. Proceso paso a paso

1. El compartimento que necesita reparación está bombeado. El deflector debe avanzar y permitir el acceso al sitio de grabado a través de la válvula.
2. La válvula se desenrosca con la llave que se incluye en el kit. La arandela de la válvula debe permanecer dentro del cilindro.
3. Se empujan 2 dedos dentro de la válvula y con la ayuda de un pellizco llegan al lugar exterior del tabique.
4. El área problemática se cubre con un parche líquido y se vierte pegamento sobre la articulación.
5. La junta se pega en la parte superior con cinta de PVC.

Partición de cilindro [/ caption]

Si se usa una solución de pegamento para las reparaciones, vale la pena sacar una bola de pegamento, que luego se apisona en el espacio con un punzón.

Reparación de Slan

Si la parte inferior de la embarcación flotante está desgastada, puede quitar los perfiles de los segmentos antiguos, que servirán como plantilla para la fabricación de nuevas estructuras. El perfil se instala en partes nuevas de la pizarra.

Reparación de espejo de popa

El agua que se filtra en pequeñas grietas y grietas llega al árbol de la losa del espejo de popa. La humedad acumulada hace que los elementos de construcción de madera contrachapada se hinchen y se desprendan. Antes de proceder con la reparación del espejo de popa, los pescadores desmontan la estructura vieja y limpian los elementos de los restos del pegamento viejo. Si no es posible comprar un espejo de popa nuevo, se recomienda cuidar de secar completamente el existente. Después del secado, se eliminan las partes hinchadas y exfoliadas. Se utiliza un paño humedecido con acetona para limpiar la superficie de la suciedad, preparándola para la nivelación. Es mejor reemplazar los soportes antiguos por otros nuevos. Se recomienda que el proceso de pegado del tablero del espejo de popa se lleve a cabo en una cámara especial, cuya temperatura alcanza los 80-100 ° C. El cumplimiento de estas condiciones permitirá que el pegamento se caliente uniformemente y pegue bien los elementos de madera contrachapada con el soporte de la tabla.En la etapa final, se aplica una capa de pegamento impermeabilizante de madera contrachapada.

¡Consejo! También puede atornillar los tornillos a través del soporte directamente en el extremo de la placa

Reparación de otras unidades

Durante el funcionamiento del barco de PVC, a menudo es necesario reparar la quilla, en la que se encuentran numerosos cortes, pinchazos y abrasiones de la tela. En el proceso de reparación, los pescadores:

1. Se dedican a limpiar y secar la quilla.
2. Después de eso, se introduce pegamento en los defectos detectados y se fija una cinta de tamaño en la parte superior.
3. Sujete el área entre un par de barras.

En la etapa final, la quilla se seca con un secador de construcción.

Cómo reforzar el fondo de un barco de PVC

Al fortalecer la parte inferior del bote, puede hacer que el bote sea más estable y manejable. Hay muchas formas de fortalecer el fondo, sin embargo, el método de reserva se considera el más simple y confiable. A continuación puede ver el proceso paso a paso de la reserva de una pieza del fondo del barco de PVC. Antes de comenzar a trabajar, debe preocuparse de antemano por comprar una cinta protectora de PVC (ancho 12 cm), cinta adhesiva, patrones, pegamento, rodillo, agente desengrasante de superficies (solvente, alcohol). También necesitará un secador de pelo de obra durante el proceso de reserva.
Refuerzo de PVC para el fondo de la embarcación [/ caption] Proceso paso a paso

1. El fondo del barco está completamente limpio de suciedad.
2. Desengrase la superficie inferior y la cinta de PVC.
3. Las cintas se aplican en la parte inferior, determinando la posición óptima. Si es necesario, coloque marcas directamente sobre la tela.
4. Las partes extremas del fondo están cubiertas con cinta adhesiva.
5. Se aplican 2 capas de pegamento al fondo del barco. La segunda capa se extiende 15 minutos después de la primera.
6. Después de 20 minutos, las cintas se aplican al fondo y se colocan cuidadosamente sobre la superficie.
7. El material se calienta y se enrolla firmemente con un rodillo hasta el fondo.
8. Los restos del pegamento se eliminan con un paño humedecido en acetona.

Es importante tener cuidado y tomarse su tiempo para asegurarse de que la cinta esté colocada correctamente en la superficie.

Reparación de bombas

La bomba de PVC para barcos a menudo pierde su hermeticidad. Debido a la delaminación de la tela, se forman burbujas de aire y grietas. A continuación, puede familiarizarse con el proceso de reparación de la membrana de una bomba de piel, lo que ayudará a los pescadores a evitar errores que a menudo ocurren durante el trabajo. Proceso paso a paso

1. La vieja membrana se desmonta y se retira. Se hace una incisión en un lugar conveniente.
2. Se corta una nueva membrana de tejido de PVC, dejando un margen de longitud en la zona de pegado.
3. Retire el sello de PVC de la membrana vieja y péguelo en la membrana nueva.
4. La membrana está pegada. Los huecos del sello de PVC se rellenan con pequeñas tiras de linóleo.

Se instala una bomba en el cuerpo. La
reparación de la bomba desde el barco de PVC se realiza utilizando parches del mismo material y pegamento especial [/ caption]

Prevención de averías, averías y desgastes

El uso correcto de una embarcación de PVC le permite prolongar la vida útil de la embarcación y evitar averías.

1. Es importante no exagerar al inflar la embarcación. En el contexto de una presión excesiva en los cilindros, se producen rupturas a lo largo de la costura o en el área donde está instalada la válvula.
2. Después del lavado, la embarcación debe secarse bien.
3. Al pescar en el barco, no debe fumar, para que la colilla no se queme accidentalmente.
4. No lleve objetos afilados en el barco.
5. La embarcación no debe sobrecargarse ni arrastrarse sobre una superficie dura.

También se recomienda evitar el sobrecalentamiento de la embarcación al sol y la pesca en zonas demasiado estrechas del embalse.

¿Es posible hacer reparaciones en la orilla?

Si encuentra un corte / agujero en su bote mientras pesca, no se asuste. Cada pescador puede resolver el problema de forma independiente, teniendo a mano un kit de reparación ordinario, que contiene parches y pegamento.

1. La superficie del barco se limpia de limo y arena, se seca y se desengrasa con alcohol / acetona.
2. El pegamento se aplica al interior del corte por ambos lados y se mantiene durante unos 10 segundos.
3. El parche se presiona firmemente contra la superficie de la embarcación.

En el estanque no hay forma de calentar el porro con un secador de pelo, sin embargo, puede colocar una taza de metal con té caliente en el parche o presionar el parche con una cuchara de metal, que se ha mantenido un poco en agua hirviendo. . Reparación de botes de PVC en el campo: pegamos el bote con un parche líquido: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U

Foro relacionado

La reparación de embarcaciones de PVC es un tema frecuente en los foros. A continuación puede encontrar una discusión sobre cuestiones relacionadas con el trabajo de reparación.
Pregunta: ¿Cómo se debe desengrasar la superficie del barco antes de pegar el parche?

Mikhail: Después de lavar el área del agujero, debes limpiarlo con acetona. Lo principal es no exagerar, ya que la acetona desgasta el recubrimiento.

Grigory: Si no hay acetona, puede usar alcohol o incluso gasolina.

Pregunta :
Recientemente sellé un corte en un barco con un parche. Hoy en un viaje de pesca los cilindros se calentaron mucho al sol, la presión estiró la superficie y el pegamento. ¿Qué hacer? Cómo quitar el pegamento viejo de un bote de pvc: https://youtu.be/CdV-IgALEIY

Dima: Vuelva a pegar el parche con pegamento Radical.

Victor: Yo uso el Ural y Desmakol.

Máxima: Compre Clayburgh.

Pregunta: ¿Qué métodos de encolado existen para ayudar a eliminar los agujeros de los botes de PVC?

Vladislav
: Método frío y caliente. Usando el primer método, cubra la superficie con una base adhesiva 2 veces. El intervalo entre capas de adhesivo es de 10 minutos. Luego, el pegamento se distribuye en un parche, que se aplica en el sitio de la punción y se enrolla con algo pesado. Usando el método caliente, el pegamento que se aplicó a la embarcación flotante se calienta con un secador de pelo de construcción.

Arkhip: el método caliente le permite lograr una adhesión más fuerte.

Con un funcionamiento adecuado, el barco de PVC servirá a su propietario durante muchos años. Si durante la pesca hubo una avería o se encontró un corte en el barco, no se desespere. Con un poco de esfuerzo y tiempo, puede reparar el daño usted mismo. Lo más importante es seguir los consejos de los expertos, siguiendo estrictamente la guía paso a paso. Esto permitirá evitar errores.

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