PVC-veneiden korjaus: liuskekivi, peräpeili, venttiilit, liimasaumat, lävistykset

PVC-veneet ovat erittäin suosittuja onkijoiden keskuudessa. Kompakti kelluva alus on riittävän kätevä varastointiin, ja niiden hinta on hyväksyttävä useimmille kalastajille. PVC-veneiden ainoa haittapuoli on materiaalin heikko lujuus. Pienellä vaivalla voit kuitenkin korjata veneen itsenäisesti.

Kun joudut ehkä korjaamaan PVC-veneen

PVC-vene on helppo vahingoittaa. Usein kalastuksen harrastajat löytävät vesikulkuneuvon pohjasta viillon, palovammoja tai sylinterin sauman repeämisen, joka tapahtuu veneen ylikuumenemisen taustalla auringossa. Korjaus on tarpeen, kun:

• vene laskee;
• alkaa myrkyttää veneen venttiiliä;
• laskee keelsonin;
• saumat eroavat toisistaan;
• PVC-veneen pohja lävistettiin;
• ilmakuplia ja halkeamia muodostuu pumpulle jne.

Riippumatta ongelmasta, älä epätoivo. PVC-vene voidaan melkein aina korjata käsin tai erityisissä huoltokeskuksissa.

Ensimmäinen tehtävä on määrittää vahingon tyyppi

Ennen vesikulkuneuvon korjaamista kannattaa määrittää vahingon tyyppi. Useimmiten PVC-veneitä löytyy:

1. Lävistykset . Usein, kun kalastat matalilla ja tiukasti sidotuilla säiliön alueilla, vene kompastuu tikkuihin. Laiminlyönnistä johtuen materiaalin läpi tapahtuu palovammoja tupakkatuotteista peräisin olevien tupakantumpien tai tulipalon pomppimisen yhteydessä.
2. Leikkaukset, joiden pituus on alle 6 cm . Voit korjata ne itse korjaussarjalla.
3. Leikkaukset yli 6 cm . Usein säiliöiden alaosasta löytyy metallitankoja, varusteita. Rannalla tällaisia ​​leikkauksia on vaikea korjata. Sylinterin repeämä on yksi yleisimmistä kumi- ja PVC-veneiden ongelmista [/ caption]
4. Kelluvan aluksen osien vaurioituminen . Veneen pitkäaikaisen toiminnan taustalla venttiili, köli, pohja, peräpeili rikkoutuu usein.

Noudattamalla vaiheittaista opasta voit korjata melkein kaikki viat kotona tai jopa kentällä.

Korjaa työkalut ja materiaalit

Kalastusliikkeet myyvät erikoissarjoja, jotka on suunniteltu PVC-veneiden korjaamiseen. Vastaava sarja voidaan kuitenkin koota itse. Tätä varten sinun on ostettava:

• suuret ja pienet laastarit; Erityinen nestemäinen laastari PVC-veneiden korjaamiseen [/ caption]
• erityinen liima;
• sakset / veitsi;
• pyyhkeet pinnan pyyhkimiseen;
• hiustenkuivaaja;
• vahvat langat;
• asetoni.

Kun valitset liimaa, sinun on annettava etusija tavaramerkkien Demoskol, PENOSIL ja KERNIL tuotteille, jotka erottuvat luotettavasta kiinnityksestä ja tiiveydestä. Korjattavat työkalut ja materiaalit valitaan veneen vaurioitumisasteen mukaan.

Kuinka liimata PVC-vene tiukasti ja luotettavasti – korjata leikkaukset ja puhkeamiset ilman laastaria ja nestemäistä laastaria

Jos veneestä löytyy suuri repaleinen reikä tai vakava leikkaus, on syytä sulkea reikä laastarilla. Vaiheittainen prosessi

1. Ensin leikataan pois 2 sopivan kokoista laastaria.
2. Korjattavan vesikulkuneuvon pinta on rasvaton.
3. Liima levitetään laastariin ja veneen vaurioituneelle alueelle.
4. Laastari on liimattu veneeseen ja tasoitettu, kuumentamalla pinta 55 ° C: seen rakennuskuivaajalla. Jos maalla tehdään korjauksia, laastariin voidaan kiinnittää metallimuki, joka on täytetty kuumalla teellä / vedellä.
5. Kun liima kuivuu, kannattaa kiinnittää ulompaan laastariin samalla tavalla toinen laastari, jonka koon tulisi olla 3 cm suurempi kuin ensimmäinen.

Hyvä PVC-veneliima: https://youtu.be/nSaGfyfnV4A

Merkintä! Veneen pohjassa olevien viiltojen poistamiseksi sinun on ensin ompeltava pinta vahvilla langoilla. Sitten leikkaukset liimataan yhteen ja laastarit asetetaan molemmille puolille.

Veneen lävistysten korjaamiseksi kalastaja tarvitsee sopivan kokoisen kangaspalan ja sakset / veitsen. Laastarin pituuden tulisi olla 2 cm lävistystä pidempi. Aluksen pinta puhdistetaan ja rasvanpoisto asetoniin kastetulla liinalla. Liima levitetään kudospalalle ja puhkaisualueelle. Laastari on liimattu ja vaurioitunut alue lämmitetään rakennuskuivauskaapilla jopa 60 ° C: seen. Jos maalla tehdään korjauksia, voidaan käyttää sytytintä.

Neuvoja! Veneen on annettava kuivua 24 tuntia.

Tee-se-itse-veneiden korjaus: miten liima hajoaminen nestemäisellä laastarilla, liima laastari – videotestiluokka: https://youtu.be/AiWGh8zkXms

Saumojen korjaus ja esto

Jos veneen saumat eivät ole tarpeeksi tiukkoja ja ilmavuotoja on vähän, niiden päälle voidaan käyttää vahvistavaa ennalta ehkäisevää kerrosta. Nestemäisen laastarin käyttö lisää rakenteen lujuutta ja estää reikien laajenemisen vesijetit sauma-alueella. Vaiheittainen prosessi PVC-veneen liimaamiseksi saumaa pitkin:

1. Sylinterit puhdistetaan ja pestään saippualiuoksella. Lika poistettaessa on tarkistettava tarkalleen, missä ilmakuplat ilmestyvät saumoihin.
2. Löydetyissä sauman vahingoittumispaikoissa he asettivat merkkejä kuulakärkikynällä. Saumojen pinta pyyhitään ja kuivataan.
3. Viimeistellyn puhdistuksen jälkeen pinta rasvataan. Käytä prosessissa liuotinta ja rättejä.
4. Vesikulkuneuvon saumat ja ilmapallo pyyhitään huolellisesti.
5. Nestemäinen laastari asetetaan paksuksi kerrokseksi ja odotetaan noin 20-25 minuuttia, kunnes liuotin haihtuu ja kerros ohenee.
6. Menettely nestemäisen laastarin kiinnittämiseksi toistetaan useita kertoja taukolla 20 minuutin kuluessa. Nestemäisen laastarin ei pitäisi vain olla sauman päällekkäisiä, vaan myös ulottua ulospäin 2–2,5 cm ulospäin samalla suoraan PVC-palloon.
7. Venettä jätetään päiväksi, kunnes nestemäinen laastari on täysin kuiva.

Veneen liimaaminen saumaa pitkin [/ caption] Nestemäisellä laastarilla voit vahvistaa veneen PVC-saumaa ja välttää ilmavuodot.

Neuvoja! Jos saumat ovat vaikeasti saavutettavissa paikoissa eikä niitä voida puhdistaa kunnolla, on parempi kieltäytyä korjaamasta nestemäisellä laastarilla.

Jos veneen sauma vaurioituu ja ilmavuoto havaitaan, kannattaa aloittaa korjaukset välittömästi. Vaiheittainen sauman korjausprosessi

1. Löydetyissä sauman vahingoittumispaikoissa he asettivat merkkejä kuulakärkikynällä.
2. Vanha sauma irrotetaan. Tätä varten vanhat liitännät lämmitetään hiustenkuivaajalla. Vaurioituneet elementit irrotetaan mahdollisimman leveältä.
3. Poista lika ja vanha liima ohentimella ja rätillä.
4. Puhdistetulle ja hyvin kuivuneelle alueelle levitetään pari kerrosta uutta liimaa.
5. Vene jätetään päiväksi.
6. Kun liima on täysin kuiva, sylinterien elementit yhdistetään ja lämmitetään hiustenkuivaajalla lämpöaktivoimiseksi.
7. Yksi PVC-arkki puristetaan ja rullataan toisen päälle.

Jotta liima ei pääse liima-alueen ulkopuolelle, kannattaa käyttää maalarinteippiä.

PVC-veneiden saumojen korjaus – ilmavuotojen poistaminen saumojen eroavaisuudessa: https://youtu.be/d20mMmGpSpk

Venttiilin korjaus

Jos venttiilistä alkaa vuotaa ilmaa, kalastajat vaihtavat sen. Ennen kuin aloitat, sinun tulee huolehtia ostamisesta:

• asetoni;
• saippua;
• PVC-tiivisteet;
• venttiilisarja;
• kaksikomponenttinen polyuretaaniliima ja harja, joka sinun on levitettävä.

Tarvitset myös hiustenkuivaajan ja avaimen venttiilin vaihtamiseen.

Merkintä! Venttiilin liikkuvan osan kallistamista ruuvimeisselillä ei ole suositeltavaa. Se vahingoittaa lasin kierteitä.

Vaihe vaiheelta

1. Ensinnäkin ilma tyhjennetään veneestä.
2. Sen jälkeen lasi (venttiilin pohja) haparoi ja kiinnittyy kämmenellesi.
3. Avain on asennettu alustaan ​​ja käännetty varovasti vastapäivään.
4. Lasin poistamiseksi sinun on tehtävä muutama leikkaus tukirenkaaseen (enintään 1 cm). Lasin irrottamiseksi sinun on lämmitettävä tämä alue hiustenkuivaajalla.
5. Vanha laippa (lasi) otetaan varovasti ulos ja uusi työnnetään sylinteriin ja työnnetään sivuun.
6. Kaksikomponenttinen polyuretaaniliima valmistetaan ohjeiden mukaisesti ja tuloksena oleva koostumus levitetään laastarille ja alueelle, johon se on tarkoitus liimata.
7. 10-15 minuutin kuluttua liimatut osat kuumennetaan hiustenkuivaajalla 80 °: seen.
8. Liimatut pinnat puristetaan.
9. Laastari on kääritty.
10. Laippa otetaan ulos, asetetaan työasentoon reiän eteen ja ylempi laippa ruuvataan siihen.
11. Vene jätetään 24 tunniksi.

Tee-se-itse-
vene PVC-venttiilien korjaus on edullinen toimenpide, mutta vaatii selkeitä toimia [/ caption] Päivän kuluttua kalastaja voi tarkistaa tuloksen venttiilin vaihto maalla. Jos ongelma on korjattu, voit mennä lampeen.

Tärkeä! Ei ole harvinaista, että venttiili vuotaa ilmaa pölyn / lian kertymisen vuoksi. Tässä tapauksessa on suositeltavaa huuhdella mekanismi, puhdistaa se ja voidella venttiilin jousi kiinteällä öljyllä.

Korvan korjaus

Säilytyslohkojen korjaamiseksi sinun on valmisteltava rakennuskuivain ja huolehdittava hankinnasta:

• uudet säkkilukot;
• asetoni;
• PVC-veneliima;
• kovettaja Desmodur.

Desmodur kovete [/ caption] Veneen täyttämisen jälkeen on tarpeen lämmittää vanha airolohko hiustenkuivaajalla (60 ° C) ja repiä se pois veneestä. On erittäin tärkeää olla ylikuumentamatta sitä, muuten PVC-kerros irtoaa kankaasta irrotuksen aikana. Veneen pinta puhdistetaan asetoniin kastetulla liinalla vanhan liiman kerroksen poistamiseksi. Sen jälkeen he harjoittavat liimapohjan valmistelua. Sekoita kätevään astiaan 75 ml liimaa, 6 ml kovetinta ja 17-18 ml asetonia. Rasvanpoiston jälkeen liimaa levitetään airolukkoihin ja veneeseen. Soutulukot on liimattu veneeseen.

PVC-veneen pohjan korjaus

Jos veneen pohjassa oleva kangas alkaa irtoaa pohjasta tai saumat alkavat erota toisistaan, sinun on heti aloitettava PVC-veneen korjaaminen. Ensimmäinen askel on huolehtia hankinnasta:

• liima PVC: lle;
• liiman aktivaattori;
• Sopivan leveä PVC-kangas;
• asetoni;
• tela valssausta varten.

Materiaalien valmisteltuaan kalastajat kiinnittävät siteen ja vahvistavat väliseinää palauttamalla tarttuvan sidoksen. Kangas on liimattu pohjapintaan levittämällä pieni osa väliseinään. Sitten tehdään sisempi ja ulompi laastari.

Merkintä! Haluttaessa sauma piilotetaan lisävahvistuksen taakse.

https://youtu.be/krizPwiSqLE

Sylinterin väliseinän korjaus ja vahvistus

Kun ilmapallo alkaa sihata, paine putoaa, ja ilma kulkee ilmaosasta toiseen. Tässä tapauksessa on tarpeen korjata ja vahvistaa osio. Vaihe vaiheelta

1. Korjattava lokero pumpataan ylös. Levyn tulisi mennä eteenpäin ja sallia pääsy syövytyspaikkaan venttiilin kautta.
2. Venttiili irrotetaan sarjassa olevalla avaimella. Venttiilialuslevyn on oltava sylinterin sisällä.
3. 2 sormea ​​työnnetään venttiiliin ja ne puristimen avulla pääsevät väliseinän ulkosivulle.
4. Ongelma-alue peitetään nestemäisellä laastarilla ja liimaa kaadetaan liitokselle.
5. Sauma on liimattu päälle PVC-teipillä.

Sylinteriosio [/ caption]

Jos korjaustöissä käytetään liimaliuosta, kannattaa vierittää siitä liimapallo, joka myöhemmin työnnetään aukkoon yllään.

Slan-korjaus

Jos kelluvan aluksen pohja on kulunut, voit poistaa profiilit vanhoista segmenteistä, jotka toimivat mallina uusien rakenteiden valmistuksessa. Profiili asennetaan liuskekiven uusiin osiin.

Peräpeilin korjaus

Pieniin rakoihin ja halkeamiin imeytyvä vesi saavuttaa peräpeililevyn puun. Kertynyt kosteus saa vanerirakenteet turpoamaan ja irtoamaan. Ennen peräpeilin korjaamista kalastajat purkavat vanhan rakenteen ja puhdistavat elementit vanhan liiman jäännöksistä. Jos uutta peräpeiliä ei ole mahdollista ostaa, on suositeltavaa huolehtia olemassa olevan peräpeilin kuivumisesta. Kuivumisen jälkeen paisuneet ja kuorivat osat poistetaan. Asetonilla kostutettua liinaa käytetään pinnan puhdistamiseen lialta tasoitusta varten. On parempi korvata vanhat pidikkeet uusilla. Peräpeililevyn liimausprosessi on suositeltavaa suorittaa erityisessä kammiossa, jonka lämpötila saavuttaa 80-100 ° C. Näiden ehtojen noudattaminen antaa liiman lämmetä tasaisesti ja liimata vanerielementit hyvin levytelineeseen.Viimeisessä vaiheessa levitetään kerros liimaa vanerin vedenpitäväksi.

Neuvoja! Voit lisäksi ruuvaa ruuvit pidikkeen läpi suoraan levyn päähän

Muiden yksiköiden korjaus

PVC-veneen käytön aikana on usein tarpeen korjata köli, jolle löytyy lukuisia viiltoja, lävistyksiä ja hankaumia. Korjausprosessissa onkijat:

1. He harjoittavat kölin puhdistamista ja kuivaamista.
2. Sen jälkeen havaittuihin virheisiin lisätään liimaa ja ylhäältä kiinnitetään liimanauha.
3. Kiinnitä tankoparin välinen alue.

Viimeisessä vaiheessa köli kuivataan rakennuskuivaimella.

PVC-veneen pohjan vahvistaminen

Vahvistamalla veneen pohjaa voit tehdä veneestä vakaamman ja hallittavamman. Pohjan vahvistamiseen on monia tapoja, mutta varausmenetelmää pidetään yksinkertaisimpana ja luotettavimpana. Alla näet vaiheittaisen prosessin PVC-veneen pohjan yksiosaisesta varauksesta. Ennen työn aloittamista sinun on huolehdittava etukäteen suojaavan PVC-teipin (leveys 12 cm), skottiteipin, kuvioiden, liiman, telan, pinnan rasvanpoistoaineen (liuotin, alkoholi) ostamisesta. Tarvitset myös rakennuskuivaajan varauksen yhteydessä.
PVC-veneen pohjavahvistus [/ caption] Vaihe vaiheelta

1. Veneen pohja on puhdistettu perusteellisesti lialta.
2. Rasvaa pohjapinta ja PVC-teippi.
3. Nauhat asetetaan pohjaan, mikä määrittää optimaalisen sijainnin. Aseta tarvittaessa merkit suoraan kankaalle.
4. Pohjan äärimmäiset osat on peitetty teipillä.
5. 2 kerrosta liimaa levitetään veneen pohjaan. Toinen kerros levitetään 15 minuuttia ensimmäisen jälkeen.
6. 20 minuutin kuluttua teipit levitetään pohjaan ja asetetaan varovasti pinnan päälle.
7. Materiaali kuumennetaan ja rullataan tiukasti telalla pohjaan.
8. Liiman jäännökset poistetaan asetoniin kastetulla liinalla.

On tärkeää edetä varovasti ja käyttää aikaa niin, että teippi on oikein sijoitettu pinnalle.

Pumpun korjaus

PVC-venepumppu menettää usein ilmatiiviytensä. Kankaan irtoamisen takia siihen muodostuu ilmakuplia ja halkeamia. Alla voit tutustua turkispumpun kalvon korjausprosessiin, joka auttaa kalastajia välttämään usein työn aikana esiintyviä virheitä. Vaiheittainen prosessi

1. Vanha kalvo puretaan ja poistetaan. Viilto tehdään sopivassa paikassa.
2. Uusi kalvo leikataan PVC-kankaasta, mikä tekee liimausalueelle pituuden marginaalin.
3. Poista PVC-tiiviste vanhasta kalvosta ja liimaa se uuteen kalvoon.
4. Kalvo on liimattu. PVC-tiivisteen aukot on täytetty pienillä linoleumiliuskoilla.

Runkoon on asennettu pumppu.
Pumpun korjaus PVC-veneestä suoritetaan käyttämällä laastareita samasta materiaalista ja erikoisliimalla [/ caption]

Häiriöiden, vikojen ja naarmujen ehkäisy

PVC-veneen oikea käyttö antaa sinun pidentää veneen käyttöikää ja välttää rikkoutumisia.

1. On tärkeää, ettet liioittele sitä veneen täyttämisen aikana. Sylintereissä esiintyvän liiallisen paineen taustalla repeämiä tapahtuu sauman varrella tai alueella, johon venttiili on asennettu.
2. Pesun jälkeen vene on kuivattava hyvin.
3. Veneessä kalastettaessa ei saa tupakoida, jotta tupakantumppi ei vahingossa jätä palovammoja.
4. Älä ota teräviä esineitä veneeseen.
5. Alusta ei saa ylikuormittaa tai vetää kovalla alustalla.

On myös suositeltavaa välttää veneen ylikuumenemista auringossa ja kalastamista säiliön liian ahtailla alueilla.

Onko mahdollista tehdä korjauksia rannalla

Jos veneessä on viilto / reikä kalastuksen aikana, älä paniikkia. Jokainen onkija voi ratkaista ongelman itsenäisesti, sillä hänellä on käsillä tavallinen korjaussarja, joka sisältää laastareita ja liimaa.

1. Veneen pinta puhdistetaan lietteestä ja hiekasta, kuivataan ja rasvataan alkoholilla / asetonilla.
2. Liima levitetään leikkauksen sisäpuolelle molemmilta puolilta ja pidetään noin 10 sekuntia.
3. Laastari on painettu tiukasti vesikulkuneuvon pintaan.

Lammella ei ole mitään tapaa lämmittää niveltä hiustenkuivaajalla, mutta voit laittaa metallikupin kuumalla teellä laastariin tai painaa laastarin alas metallilusikalla, jota on pidetty kiehuvassa vedessä jonkin aikaa . PVC-veneiden korjaus kentällä – liimataan vene nestemäisellä laastarilla: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U

Foorumi aiheesta

PVC-veneiden korjaus on yleinen aihe foorumeilla. Alta löydät keskustelun korjaustöihin liittyvistä kysymyksistä.
Kysymys: Kuinka veneen pinta tulisi poistaa rasvasta ennen laastarin liimaamista?

Mikhail: Kun reiän alue on pesty, sinun on pyyhittävä se asetonilla. Tärkeintä on olla liioittelematta sitä, koska asetoni kuluttaa päällysteen.

Grigory: Jos asetonia ei ole, voit käyttää alkoholia tai jopa bensiiniä.

Kysymys :
Äskettäin sinetöin leikkauksen veneeseen laastarilla. Tänään kalastuksessa sylinterit olivat hyvin kuumia auringossa, paine venytti pintaa ja liimaa.Sillä hetkellä farmari alkoi hiipiä ja laastari alkoi irtoaa reunoista. Mitä tehdä? Kuinka poistaa vanha liima PVC-veneestä: https://youtu.be/CdV-IgALEIY

Dima: Liimaa laastari uudelleen Radical-liimalla.

Victor: Käytän Uralia ja Desmakolia.

Maxim: Osta Clayburgh.

Kysymys: Mitä liimausmenetelmiä on olemassa PVC-veneiden reikien poistamiseksi?

Vladislav
: Kylmä ja kuuma menetelmä. Ensimmäisellä menetelmällä peitä pinta liimapohjalla 2 kertaa. Liimakerrosten väli on 10 minuuttia. Sitten liima levitetään laastarille, joka levitetään pistokohtaan ja rullataan jotain raskasta. Kuumalla menetelmällä veneeseen levitetty liima kuumennetaan rakennuskuivaajalla.

Arkhip: Kuuma menetelmä antaa sinulle paremman tarttuvuuden.

Asianmukaisella käytöllä PVC-vene palvelee omistajaa monta vuotta. Jos veneessä tapahtui vika tai veneessä havaittiin viiltoja, älä epätoivo. Pienellä vaivalla ja ajalla voit korjata vahingot itse. Tärkeintä on noudattaa asiantuntijoiden neuvoja noudattaen tarkasti vaiheittaisia ​​ohjeita. Tämä mahdollistaa virheiden välttämisen.

Поделиться ссылкой: