Les bateaux en PVC sont très appréciés des pêcheurs. Les embarcations flottantes compactes sont suffisamment pratiques à ranger et leur coût est acceptable pour la plupart des pêcheurs. Le seul inconvénient des bateaux en PVC est la faible résistance du matériau. Cependant, avec un peu d’effort, vous pouvez réparer le bateau de manière indépendante.
- Quand vous devrez peut-être réparer un bateau en PVC
- La première tâche consiste à déterminer le type de dommage
- Outils et matériaux de réparation
- Comment coller un bateau en PVC fermement et de manière fiable – réparer les coupures et les perforations sans patch ni patch liquide
- Réparation et prévention des coutures
- Réparation de valve
- Réparation de dames de nage
- Réparation du fond d’un bateau en PVC
- Réparation et renforcement du septum du cylindre
- Réparation de Slan
- Réparation de tableau arrière
- Réparation d’autres unités
- Comment renforcer le fond de bateau en PVC
- Réparation de pompe
- Prévention des pannes, pannes et éraflures
- Est-il possible de faire des réparations sur le rivage
- Forum sur le sujet
- Поделиться ссылкой:
Quand vous devrez peut-être réparer un bateau en PVC
Le bateau en PVC est facile à endommager. Souvent, les amateurs de pêche constatent une coupure dans le fond d’une embarcation, des brûlures ou une rupture de la couture du cylindre, ce qui se produit dans le contexte d’une surchauffe du bateau au soleil. La réparation est nécessaire dans les cas où :
- le bateau s’abaisse ;
- commence à empoisonner la valve du bateau;
- abaisse la quille;
- les coutures divergent;
- le fond du bateau en PVC a été perforé;
- des bulles d’air et des fissures se forment sur la pompe, etc.
Quel que soit le problème, ne désespérez pas. Un bateau en PVC peut presque toujours être réparé à la main ou dans des centres de service spéciaux.
La première tâche consiste à déterminer le type de dommage
Avant de procéder à la réparation de l’embarcation, il convient de déterminer le type de dommage. Le plus souvent, on trouve des bateaux en PVC :
- Crevaisons . Souvent, en pêchant dans des zones peu profondes et serrées du réservoir, le bateau trébuche sur des bâtons qui dépassent. De plus, en raison de la négligence, des brûlures à travers le matériau se produisent avec des mégots de cigarettes ou des braises rebondissantes d’un feu.
- Coupes de moins de 6 cm de longueur . Vous pouvez les réparer vous-même à l’aide d’un kit de réparation.
- Coupes de plus de 6 cm . Souvent, au fond des réservoirs, vous pouvez trouver des tiges métalliques, des raccords. Sur le rivage, de telles coupures seront difficiles à réparer. La
- Dommages aux unités de l’embarcation flottante . Dans le contexte d’un fonctionnement prolongé du bateau, des pannes de soupape, de quille, de fond et de tableau arrière se produisent souvent.
En adhérant au guide étape par étape, vous pouvez réparer presque toutes les pannes à la maison, ou même sur le terrain.
Outils et matériaux de réparation
Les magasins de pêche vendent des kits spéciaux conçus pour réparer les bateaux en PVC. Cependant, un ensemble similaire peut être assemblé par vous-même. Pour ce faire, vous devrez acheter :
- grandes et petites taches;
- colle spéciale;
- ciseaux / couteau;
- lingettes pour essuyer la surface;
- sèche-cheveux;
- fils solides;
- acétone.
Lors du choix d’un adhésif, vous devez privilégier les produits des marques Demoskol, PENOSIL et KERNIL, qui se distinguent par une fixation et une étanchéité fiables. Les outils et les matériaux de réparation sont sélectionnés en fonction du degré de dommage du bateau.
Comment coller un bateau en PVC fermement et de manière fiable – réparer les coupures et les perforations sans patch ni patch liquide
Si un grand trou déchiqueté ou une coupure sérieuse est trouvé sur le bateau, il vaut la peine de sceller le trou avec un patch. Processus étape par étape
- Tout d’abord, 2 patchs d’une taille appropriée sont découpés.
- La surface de l’embarcation, qui a besoin d’être réparée, est dégraissée.
- De la colle est appliquée sur le patch et sur la zone endommagée du bateau.
- Le patch est collé au bateau et nivelé, chauffant la surface à 55°C avec un sèche-cheveux de chantier. Si des réparations sont effectuées à terre, une tasse en métal remplie de thé / d’eau chaude peut être attachée au patch.
- Lorsque la colle sèche, il vaut la peine d’appliquer un deuxième patch sur le patch extérieur de la même manière, dont la taille doit être 3 cm plus grande que la première.
Noter! Pour éliminer les coupures sur le fond du bateau, vous devez d’abord coudre la surface avec des fils solides. Ensuite, les coupes sont collées ensemble et les patchs sont placés des deux côtés.
Pour réparer les crevaisons sur le bateau, le pêcheur aura besoin d’un morceau de tissu d’une taille adaptée et de ciseaux/couteau. La longueur du patch doit être 2 cm plus longue que la longueur de la ponction. La surface de l’engin est nettoyée et dégraissée avec un chiffon imbibé d’acétone. La colle est appliquée sur le morceau de tissu et sur la zone de perforation. Le patch est collé et la zone endommagée est chauffée avec un sèche-cheveux de construction jusqu’à 60°C. Si les réparations sont effectuées à terre, un briquet peut être utilisé.
Conseils! Le bateau doit être laissé à sécher pendant 24 heures.
Bricolage réparation bateau PVC : comment coller une panne avec un patch liquide, coller un patch – master class vidéo : https://youtu.be/AiWGh8zkXms
Réparation et prévention des coutures
Si les coutures du bateau ne sont pas assez serrées et qu’il y a une légère fuite d’air, une couche préventive de renfort peut être appliquée par dessus. L’utilisation d’un patch liquide augmente la résistance de la structure et empêche une nouvelle expansion des trous dans la zone de couture de l’embarcation. Processus étape par étape sur la façon de coller un bateau en PVC le long de la couture :
- Les cylindres sont nettoyés et lavés à l’aide d’une solution savonneuse. Lors de l’élimination de la saleté, il est nécessaire de vérifier exactement où les bulles d’air apparaîtront sur les coutures.
- Sur les endroits où la couture a été endommagée, ils ont marqué avec un stylo à bille. La surface des coutures est essuyée et séchée.
- Après avoir terminé le nettoyage final, la surface est dégraissée. Dans le processus, utilisez un solvant et des chiffons.
- Les coutures et le ballon de l’embarcation sont soigneusement essuyés.
- Le patch liquide est appliqué en couche épaisse et attendez environ 20-25 minutes pour que le solvant s’évapore et que la couche devienne mince.
- La procédure d’application d’un patch liquide est répétée plusieurs fois avec une pause dans les 20 minutes. Le patch liquide doit non seulement chevaucher la couture, mais également dépasser de 2 à 2,5 cm vers l’extérieur, tout en sortant directement sur le ballon en PVC.
- Le bateau est laissé pendant une journée jusqu’à ce que le patch liquide soit complètement sec.
Conseils! Si les coutures sont dans des endroits difficiles d’accès et qu’il n’y a aucun moyen de les nettoyer correctement, il vaut mieux refuser de réparer avec un patch liquide.
Dans les cas où la couture du bateau est endommagée et qu’une fuite d’air est détectée, il vaut la peine de commencer immédiatement les réparations. Processus de réparation des coutures étape par étape
- Sur les endroits où la couture a été endommagée, ils ont marqué avec un stylo à bille.
- L’ancienne couture est démontée. Pour ce faire, les anciennes connexions sont chauffées avec un sèche-cheveux. Les éléments endommagés sont déconnectés aussi large que possible.
- Enlevez la saleté et la vieille colle avec un diluant et des chiffons.
- Quelques couches de nouvelle colle sont appliquées sur la zone nettoyée et bien séchée.
- Le bateau est laissé pour une journée.
- Lorsque la colle est complètement sèche, les éléments des cylindres sont connectés et chauffés avec un sèche-cheveux pour une activation thermique.
- Une feuille de PVC est pressée et roulée sur l’autre.
Pour éviter que l’adhésif ne dépasse la zone de collage, il vaut la peine d’utiliser du ruban adhésif.
Réparation des coutures de bateaux en PVC – élimination des fuites d’air au point de divergence des coutures : https://youtu.be/d20mMmGpSpk
Réparation de valve
Dans les cas où la valve commence à fuir, les pêcheurs à la ligne la remplacent. Avant de vous lancer, vous devez vous occuper d’acheter :
- acétone;
- savon;
- joints en PVC;
- kit de vannes ;
- colle polyuréthane à deux composants et un pinceau dont vous avez besoin pour l’appliquer.
Vous aurez également besoin d’un sèche-cheveux et d’une clé pour travailler sur le remplacement de la valve.
Noter! Il n’est pas recommandé de soulever la partie mobile de la vanne avec un tournevis. Cela endommagerait les fils sur le verre.
Processus étape par étape
- Tout d’abord, l’air est dégonflé du bateau.
- Après cela, un verre (base de valve) est tâté et fixé dans la paume de votre main.
- La clé est installée dans la base et soigneusement tournée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Pour retirer le verre, vous devrez faire quelques entailles dans l’anneau de support (pas plus de 1 cm). Pour décoller le verre, vous devez chauffer cette zone avec un sèche-cheveux.
- L’ancienne bride (verre) est soigneusement retirée et la nouvelle est poussée dans le cylindre et écartée.
- La colle polyuréthane à deux composants est préparée selon les instructions et la composition résultante est appliquée sur le patch et sur la zone où il est prévu de le coller.
- Après 10-15 minutes, les pièces à coller sont chauffées avec un sèche-cheveux à 80°.
- Les surfaces à coller sont pressées.
- Le patch est enroulé.
- La bride est retirée, mise en position de travail devant le trou et la bride supérieure y est vissée.
- Le bateau est laissé pour 24 heures.
La 
de la vanne de bateau en PVC est une procédure abordable, mais nécessitant des actions claires [/ caption] Après une journée, le pêcheur peut vérifier le résultat du remplacement de la valve sur terre. Si le problème est résolu, vous pouvez aller à l’étang.
Important! Il n’est pas rare que la vanne fuie de l’air en raison de l’accumulation de poussière/saleté. Dans ce cas, il est conseillé de rincer le mécanisme, de le purger et de lubrifier le ressort de soupape avec de l’huile solide
Réparation de dames de nage
Pour réparer les dames de nage, vous devrez préparer un sèche-cheveux de chantier, ainsi que vous occuper de l’acquisition :
- nouveaux dames de nage ;
- acétone;
- colle pour bateau PVC;
- durcisseur Desmodur.
Réparation du fond d’un bateau en PVC
Dans les cas où le tissu au fond du bateau commence à se décoller de la base ou où les coutures commencent à diverger, vous devez immédiatement commencer à réparer le bateau en PVC. La première étape consiste à s’occuper de l’acquisition :
- colle pour PVC;
- activateur pour colle;
- Tissus PVC de largeur appropriée;
- acétone;
- rouleau pour rouler.
Après avoir préparé le matériel, les pêcheurs appliquent un pansement et renforcent la cloison en rétablissant l’adhérence. Le tissu est collé sur la surface inférieure, en appliquant une petite partie sur la cloison. Ensuite, les patchs intérieurs et extérieurs sont faits.
Noter! Si vous le souhaitez, la couture est cachée derrière un renfort supplémentaire.
https://youtu.be/krizPwiSqLE
Réparation et renforcement du septum du cylindre
Lorsque le ballon commence à siffler, la pression chute et l’air se déplace d’une section d’air à une autre. Dans ce cas, il est nécessaire de réparer et de renforcer la cloison. Processus étape par étape
- Le compartiment qui a besoin de réparation est gonflé. Le déflecteur doit aller vers l’avant et permettre l’accès au site de gravure à travers la valve.
- La valve se dévisse à l’aide de la clé incluse dans le kit. La rondelle de soupape doit rester à l’intérieur du cylindre.
- 2 doigts sont poussés dans la valve et à l’aide d’un pincement ils arrivent à l’extérieur du septum.
- La zone à problème est recouverte d’un patch liquide et de la colle est versée sur le joint.
- Le joint est collé sur le dessus avec du ruban PVC.
Si une solution de colle est utilisée pour les réparations, il vaut la peine d’en sortir une boule de colle, qui est ensuite enfoncée dans l’espace à l’aide d’un poinçon.
Réparation de Slan
Si le fond de l’embarcation flottante est usé, vous pouvez retirer les profils des anciens segments, qui serviront de pochoir pour la fabrication de nouvelles structures. Le profilé est installé sur des pièces neuves de l’ardoise.
Réparation de tableau arrière
L’eau s’infiltrant dans les petites crevasses et fissures atteint l’arbre de la plaque du tableau arrière. L’humidité accumulée fait gonfler et décoller les éléments de construction en contreplaqué. Avant de procéder à la réparation du tableau arrière, les pêcheurs démontent l’ancienne structure et nettoient les éléments des restes de l’ancienne colle. S’il n’est pas possible d’acheter un nouveau tableau arrière, il est recommandé de prendre soin de bien sécher l’existant. Après séchage, les parties gonflées et exfoliées sont éliminées. Un chiffon imbibé d’acétone est utilisé pour nettoyer la surface de la saleté, se préparant au nivellement. Il est préférable de remplacer les anciens supports par des nouveaux. Il est recommandé d’effectuer le processus de collage du panneau arrière dans une chambre spéciale dont la température atteint 80-100 ° C. Le respect de ces conditions permettra à la colle de se réchauffer uniformément et de bien coller les éléments en contreplaqué avec le support de planche.Au stade final, une couche de colle est appliquée pour imperméabiliser le contreplaqué.
Conseils! Vous pouvez également visser les vis à travers le support directement dans l’extrémité de la plaque
Réparation d’autres unités
Lors de l’exploitation du bateau en PVC, il est souvent nécessaire de réparer la quille, sur laquelle se trouvent de nombreuses coupures, perforations et abrasions de la toile. En cours de réparation, les pêcheurs :
- Ils sont engagés dans le nettoyage et le séchage de la quille.
- Après cela, de la colle est introduite dans les défauts détectés et un ruban d’encollage est fixé par le haut.
- Fixez la zone entre une paire de barres.
Au stade final, la quille est séchée avec un sèche-cheveux de construction.
Comment renforcer le fond de bateau en PVC
En renforçant le fond du bateau, vous pouvez rendre le bateau plus stable et plus maniable. Il existe de nombreuses façons de renforcer le fond, cependant, la méthode de réservation est considérée comme la plus simple et la plus fiable. Ci-dessous, vous pouvez voir le processus étape par étape de l’ensemble de la réservation du fond de bateau en PVC. Avant de commencer les travaux, vous devez vous inquiéter à l’avance d’acheter un ruban de protection en PVC (largeur 12 cm), du scotch, des motifs, de la colle, un rouleau, un dégraissant de surface (solvant, alcool). De plus, lors du processus de réservation, vous aurez besoin d’un sèche-cheveux de construction.
- Le fond du bateau est soigneusement nettoyé de la saleté.
- Dégraisser la surface inférieure et le ruban PVC.
- Les bandes sont appliquées au fond, déterminant la position optimale. Si nécessaire, placez des marques directement sur le tissu.
- Les parties extrêmes du fond sont recouvertes de ruban de masquage.
- 2 couches de colle sont appliquées sur le fond du bateau. La deuxième couche est étalée 15 minutes après la première.
- Après 20 minutes, les bandes sont appliquées au fond et soigneusement placées sur la surface.
- Le matériau est chauffé et roulé fermement avec un rouleau vers le bas.
- Les restes de colle sont enlevés avec un chiffon imbibé d’acétone.
Il est important d’être prudent et de prendre son temps pour s’assurer que le ruban est correctement positionné sur la surface.
Réparation de pompe
La pompe à bateau en PVC perd souvent son étanchéité. En raison du délaminage du tissu, des bulles d’air et des fissures se forment dessus. Ci-dessous, vous pouvez vous familiariser avec le processus de réparation de la membrane d’une pompe à fourrure, ce qui aidera les pêcheurs à éviter les erreurs qui surviennent souvent pendant le travail. Processus étape par étape
- L’ancienne membrane est démontée et retirée. Une incision est faite dans un endroit pratique.
- Une nouvelle membrane est découpée dans du tissu PVC, faisant une marge en longueur dans la zone de collage.
- Retirez le joint PVC de l’ancienne membrane et collez-le sur la nouvelle membrane.
- La membrane est collée. Les interstices du joint en PVC sont remplis de petites bandes de linoléum.
Une pompe est installée sur le corps. La
Prévention des pannes, pannes et éraflures
L’utilisation correcte d’un bateau en PVC permet de prolonger la durée de vie de l’embarcation et d’éviter les pannes.
- Il est important de ne pas en faire trop pendant le gonflage de l’engin. Dans le contexte d’une pression excessive dans les bouteilles, des ruptures se produisent le long de la couture ou dans la zone où la vanne est installée.
- Après le lavage, l’engin doit être bien séché.
- Lorsque vous pêchez sur le bateau, vous ne devez pas fumer, afin que le mégot de cigarette ne laisse pas accidentellement de brûlure.
- N’emportez pas d’objets tranchants avec vous sur le bateau.
- L’embarcation ne doit pas être surchargée ou traînée sur une surface dure.
Il est également recommandé d’éviter de surchauffer le bateau au soleil et de pêcher dans des zones trop étroites du réservoir.
Est-il possible de faire des réparations sur le rivage
Si une coupure/trou est trouvé sur le bateau pendant la pêche, pas de panique. Chaque pêcheur peut résoudre le problème indépendamment, ayant à portée de main un kit de réparation ordinaire, qui contient des patchs et de la colle.
- La surface du bateau est nettoyée de la vase et du sable, séchée et dégraissée à l’alcool/acétone.
- La colle est appliquée à l’intérieur de la coupe des deux côtés et conservée pendant environ 10 secondes.
- Le patch est fermement pressé sur la surface de l’embarcation.
Sur l’étang, il n’y a aucun moyen de réchauffer le joint avec un sèche-cheveux, cependant, vous pouvez mettre une tasse en métal avec du thé chaud sur le patch, ou appuyer sur le patch avec une cuillère en métal, qui a été maintenue un peu dans de l’eau bouillante . Réparation de bateau en PVC sur le terrain – collez le bateau avec un patch liquide : https://youtu.be/OQUD7PyWV9U
Forum sur le sujet
La réparation de bateaux en PVC est un sujet fréquent sur les forums. Vous trouverez ci-dessous une discussion sur les problèmes liés aux travaux de réparation.
Question : Comment dégraisser la surface du bateau avant de coller le patch ?
Mikhail: Une fois la zone du trou lavée, vous devez l’essuyer avec de l’acétone. L’essentiel est de ne pas en faire trop, car l’acétone use le revêtement.
Grigory : S’il n’y a pas d’acétone, tu peux utiliser de l’alcool ou même de l’essence.
Question :
Récemment j’ai scellé une coupure sur un bateau avec un patch. Aujourd’hui, pendant la pêche, les cylindres étaient très chauds au soleil, la pression a étiré la surface et la colle. Au moment où le break a commencé à ramper, la tache a commencé à se décoller sur les bords. Ce qu’il faut faire? Comment enlever la vieille colle d’un bateau en pvc : https://youtu.be/CdV-IgALEIY
Dima : Recollez le patch avec de la colle Radical.
Victor : J’utilise l’Oural et le Desmakol.
Maxime : Achetez Clayberg.
Question : Quelles méthodes de collage existent pour aider à éliminer les trous de bateau en PVC ?
Vladislav
: Méthode froide et chaude. En utilisant la première méthode, couvrez la surface avec une base adhésive 2 fois. L’intervalle entre les couches d’adhésif est de 10 minutes. Ensuite, la colle est répartie sur un patch, qui est appliqué sur le site de ponction et roulé avec quelque chose de lourd. En utilisant la méthode à chaud, la colle qui a été appliquée sur l’embarcation flottante est chauffée avec un sèche-cheveux de construction.
Arkhip : La méthode à chaud permet d’obtenir une adhérence plus forte.
Avec un bon fonctionnement, le bateau en PVC servira son propriétaire pendant de nombreuses années. Si pendant la pêche il y a eu une panne ou une coupure a été trouvée sur le bateau, ne désespérez pas. Avec un peu d’effort et de temps, vous pouvez réparer vous-même les dommages. Le plus important est de suivre les conseils d’experts, en suivant strictement le guide étape par étape. Cela permettra d’éviter les erreurs.
