Båtreparation av PVC: skiffer, akterspegel, ventiler, limsömmar, punkteringar

PVC -båtar är mycket populära bland sportfiskare. Kompakt flytande fartyg är tillräckligt bekvämt att lagra, och deras kostnad är acceptabel för de flesta fiskare. Den enda nackdelen med PVC -båtar är materialets låga styrka. Men med lite ansträngning kan du självständigt reparera båten.

När du kan behöva reparera en PVC -båt

PVC -båt är lätt att skada. Ofta hittar fiskeentusiaster ett snitt i botten på ett vattenskotrar, genombränningar eller sprickor i cylinderns söm, vilket sker mot bakgrunden av överhettning av båten i solen. Reparation är nödvändig i de fall då:

• båten sänker;
• börjar förgifta ventilen på båten;
• sänker keelson;
• sömmar skiljer sig åt;
• botten på PVC -båten stansades;
• luftbubblor och sprickor bildas på pumpen etc.

Oavsett problem, förtvivla inte. En PVC -båt kan nästan alltid repareras för hand eller i speciella servicecentra.

Den första uppgiften är att bestämma typen av skada

Innan du fortsätter med reparationen av vattenskotern är det värt att bestämma typen av skada. Oftast finns PVC -båtar:

1. Punkteringar . Båten snubblar ofta över pinnar som sticker ut när de fiskar i grunda och zagruzhennyområden i reservoaren. På grund av vårdslöshet uppstår också brännskador genom materialet med cigarettstumpar eller studsande glöd från en brand.
2. Snitt som är mindre än 6 cm i längd . Du kan fixa dem själv med ett reparationssats.
3. Klipper längre än 6 cm . I botten av behållarna hittar du ofta metallstavar, beslag. På stranden kommer sådana nedskärningar att bli svåra att reparera. Cylinderbrott är ett av de vanligaste problemen i gummi- och PVC -båtar [/ bildtext]
4. Skador på enheterna i det flytande fartyget . Mot bakgrund av långvarig drift av båten uppträder ofta ventil, köl, botten, akterspegelnedbrott.

Genom att följa den steg-för-steg-guiden kan du fixa nästan alla störningar hemma eller till och med på fältet.

Reparera verktyg och material

Fiskebutiker säljer speciella kit för reparation av PVC -båtar. En liknande uppsättning kan dock monteras på egen hand. För att göra detta måste du köpa:

• stora och små fläckar; Särskild flytande lapp för reparation av PVC -båtar [/ caption]
• speciellt lim;
• sax / kniv;
• våtservetter för att torka av ytan;
• hårtork;
• starka trådar;
• aceton.

När du väljer ett lim bör du föredra produkter från Demoskol, PENOSIL och KERNIL varumärken, som kännetecknas av pålitlig fixering och täthet. Verktyg och material för reparation väljs beroende på graden av skada på båten.

Hur man limar en PVC -båt fast och pålitligt – reparerar snitt och punkteringar utan plåster och flytande lappar

Om ett stort trasigt hål eller ett allvarligt snitt hittas på båten är det värt att täta hålet med en lapp. Steg-för-steg-process

1. Först skärs ut 2 plåster av lämplig storlek.
2. Vattenskotrarnas yta, som behöver repareras, avfettas.
3. Lim appliceras på plåstret och på det skadade området på båten.
4. Plåstret limmas på båten och jämnas ut, värmer ytan till 55 ° C med en konstruktion hårtork. Om reparationer utförs på land kan en metallmugg fylld med varmt te / vatten fästas på plåstret.
5. När limmet torkar är det värt att applicera en andra lapp på den yttre lappen på samma sätt, vars storlek bör vara 3 cm större än den första.

Bra PVC -båtlim: https://youtu.be/nSaGfyfnV4A

Notera! För att eliminera skär på botten av båten måste du först sy upp ytan med starka trådar. Därefter limmas snitten ihop och lapparna placeras på båda sidor.

För att reparera punkteringar på båten behöver fiskaren ett tygstycke av lämplig storlek och sax / kniv. Plåstret ska vara 2 cm längre än punkteringens längd. Båtens yta rengörs och avfettas med en trasa fuktad i aceton. Limet appliceras på tygstycket och på punkteringsområdet. Plåstret limmas och det skadade området värms upp med en hårtork upp till 60 ° C. Om reparationer utförs på land kan en tändare användas.

Råd! Båten måste stå och torka i 24 timmar.

DIY PVC -båtreparation: hur man limar en uppdelning med en flytande lapp, limar en lapp – videomästarklass: https://youtu.be/AiWGh8zkXms

Reparation och förebyggande av sömmar

Om sömmarna på båten inte är tillräckligt strama och det finns ett litet luftläckage kan ett förstärkande förebyggande lager läggas över dem. Användningen av en flytande lapp ökar strukturens hållfasthet och förhindrar ytterligare expansion av hålen i båtens sömområde. Steg-för-steg-process för hur du limar en PVC-båt längs sömmen:

1. Cylindrarna rengörs och tvättas med en tvållösning. När du tar bort smuts är det nödvändigt att kontrollera exakt var luftbubblor kommer att visas på sömmarna.
2. På de hittade platserna för skador på sömmen satte de ner märken med en kulspetspenna. Sömmarnas yta torkas och torkas.
3. Efter avslutad rengöring avfettas ytan. Använd ett lösningsmedel och trasor i processen.
4. Vattenskotrarnas sömmar och ballong torkas noggrant.
5. Vätskeplåstret appliceras i ett tjockt lager och väntar cirka 20-25 minuter tills lösningsmedlet avdunstar och skiktet blir tunt.
6. Proceduren för applicering av en flytande lapp upprepas flera gånger med en paus inom 20 minuter. Vätskeplåstret ska inte bara överlappa sömmen utan också sticka utåt med 2-2,5 cm, samtidigt som den lämnar direkt på PVC-ballongen.
7. Båten lämnas i ett dygn tills vätskeplåstret är helt torrt.

Limning av båten längs sömmen [/ bildtext] Med hjälp av en vätskeplåster kan du förstärka PVC -båtsömmen och undvika luftläckage.

Råd! Om sömmarna är på svåråtkomliga platser och det inte finns något sätt att rengöra dem ordentligt, är det bättre att vägra att reparera med en flytande lapp.

I de fall där sömmen på båten är skadad och en luftläcka upptäcks, är det värt att omedelbart påbörja reparationer. Steg-för-steg sömreparationsprocess

1. På de hittade platserna för skador på sömmen satte de ner märken med en kulspetspenna.
2. Den gamla sömmen tas isär. För att göra detta värms de gamla anslutningarna upp med en hårtork. De skadade elementen kopplas bort så brett som möjligt.
3. Ta bort smuts och gammalt lim med en thinner och trasor.
4. Ett par lager med nytt lim appliceras på det rengjorda och väl torkade området.
5. Båten är kvar en dag.
6. När limmet är helt torrt kopplas elementen i cylindrarna upp och värms upp med en hårtork för termisk aktivering.
7. Ett PVC -ark pressas och rullas på det andra.

För att förhindra att limmet kommer utanför bindningsområdet är det värt att använda maskeringstejp.

Reparation av PVC -båtsömmar – eliminering av luftläckage vid sömdivergens: https://youtu.be/d20mMmGpSpk

Ventilreparation

I de fall ventilen börjar läcka luft byter sportfiskare ut den. Innan du börjar, bör du ta hand om att köpa:

• aceton;
• tvål;
• Tätningar av PVC;
• ventilsats;
• tvåkomponent polyuretanlim och en pensel som du behöver applicera.

För att arbeta med att byta ventilen behöver du också en hårtork och en skiftnyckel.

Notera! Det rekommenderas inte att bända den rörliga delen av ventilen med en skruvmejsel. Om du gör det skadas trådarna på glaset.

Steg för steg process

1. Först och främst töms luften från båten.
2. Efter det famlas ett glas (ventilbas) och fixeras i din handflata.
3. Nyckeln är installerad i basen och vrids försiktigt moturs.
4. För att ta bort glaset måste du göra ett par snitt i stödringen (högst 1 cm). För att avlägsna glaset måste du värma upp detta område med en hårtork.
5. Den gamla flänsen (glas) tas försiktigt ut, och den nya skjuts in i cylindern och skjuts åt sidan.
6. Tvåkomponent polyuretanlim framställs enligt instruktionerna och den resulterande kompositionen appliceras på plåstret och på området där det planeras att limas.
7. Efter 10-15 minuter upphettas de delar som ska limmas med en hårtork till 80 °.
8. Ytorna som ska limmas pressas.
9. Plåstret rullas ihop.
10. Flänsen tas ut, sätts i arbetsläge framför hålet och den övre flänsen skruvas fast i den.
11. Båten lämnas i 24 timmar.

Gör-det-själv-
båt PVC-ventilreparation är ett prisvärt förfarande, men kräver tydliga åtgärder [/ bildtext] Efter en dag kan fiskaren kontrollera resultatet av ventilbyte på land. Om problemet är åtgärdat kan du gå till dammen.

Viktig! Det är inte ovanligt att ventilen läcker luft på grund av ansamling av damm / smuts. I detta fall är det lämpligt att spola mekanismen, rensa den och smörja ventilfjädern med fast olja.

Reparation av örarlås

För att reparera oarlocksna måste du förbereda en konstruktion hårtork, samt ta hand om förvärvet:

• nya örarlås;
• aceton;
• Båtlim av PVC;
• härdare Desmodur.

Desmodur härdare [/ caption] Efter uppblåsning av båten är det nödvändigt att värma upp den gamla örlåsen med en hårtork (60 ° C) och riva den av båten. Det är mycket viktigt att inte överhettas, annars kommer PVC -lagret att lossna från tyget under avlägsnandet. Båtens yta rengörs med en trasa fuktad i aceton för att ta bort ett lager av gammalt lim. Därefter engagerar de sig i beredningen av limbasen. Blanda 75 ml lim, 6 ml härdare och 17-18 ml aceton i en lämplig behållare. Efter avfettning appliceras lim på oarlocks och båten. Oarlocks är limmade på båten.

Reparation av botten på en PVC -båt

I de fall tyget i botten av båten börjar skala av från basen eller sömmarna börjar avvika, bör du omedelbart börja reparera PVC -båten. Det första steget är att ta hand om förvärvet:

• lim för PVC;
• aktivator för lim;
• PVC -tyger med lämplig bredd;
• aceton;
• rulle för rullning.

Efter att ha förberett materialen applicerar sportfiskarna ett bandage och förstärker skiljeväggen och återställer limbindningen. Tyget limmas på bottenytan och applicerar en liten del på skiljeväggen. Sedan görs de inre och yttre lapparna.

Notera! Om så önskas döljs sömmen bakom ytterligare förstärkning.

https://youtu.be/krizPwiSqLE

Reparation och förstärkning av cylinder septum

När ballongen börjar väsa sjunker trycket och luft passerar från en luftsektion till en annan. I det här fallet är det nödvändigt att reparera och förstärka partitionen. Steg för steg process

1. Facket som behöver repareras pumpas upp. Baffeln ska gå framåt och tillåta åtkomst till etsningsstället genom ventilen.
2. Ventilen skruvas loss med nyckeln som ingår i satsen. Ventilbrickan måste förbli inuti cylindern.
3. 2 fingrar skjuts in i ventilen och med hjälp av en nypa kommer de till septumets yttre plats.
4. Problemområdet är täckt med en flytande lapp och lim hälls på fogen.
5. Fogen limmas ovanpå med PVC -tejp.

Cylinderpartition [/ caption]

Om en limlösning används för reparationer är det värt att rulla ut en limkula ur den, som sedan tampas in i gapet med en syl.

Slanreparation

Om botten på det flytande farkosten är sliten kan du ta bort profilerna från de gamla segmenten, vilket kommer att fungera som en stencil för tillverkning av nya strukturer. Profilen installeras på nya delar av skiffern.

Akterspegelreparation

Vatten som tränger in i små sprickor och sprickor når trädet i akterspegeln. Den ackumulerade fukten orsakar svullnad och avskalning av plywoodkonstruktionselementen. Innan vi fortsätter med reparationen av akterspegeln demonterar sportfiskarna den gamla strukturen och rengör elementen från resterna av det gamla limet. Om det inte är möjligt att köpa en ny akterspegel, rekommenderas att noga torka den befintliga. Efter torkning avlägsnas de svullna och exfolierade delarna. En trasa fuktad med aceton används för att rengöra ytan av smuts och förbereder för utjämning. Det är bättre att byta ut gamla hållare mot nya. Limningen av akterspegelbrädan rekommenderas att utföras i en speciell kammare, vars temperatur når 80-100 ° C. Efterlevnaden av dessa villkor gör att limmet kan värmas upp jämnt och limma plywoodelementen väl med brädhållaren.I slutskedet appliceras ett lager lim för att vattentäta plywooden.

Råd! Du kan dessutom skruva skruvarna genom hållaren direkt i plattans ände

Reparation av andra enheter

Under driften av PVC -båten är det ofta nödvändigt att reparera kölen, på vilken många snitt, punkteringar och nötningar av tyget finns. I reparationsprocessen, sportfiskare:

1. De sysslar med att rengöra och torka kölen.
2. Därefter införs lim i de upptäckta defekterna och ett måttband fixeras ovanifrån.
3. Kläm området mellan ett par staplar.

I slutskedet torkas kölen med en konstruktion hårtork.

Hur man förstärker PVC -botten

Genom att förstärka botten på båten kan du göra båten mer stabil och mer hanterbar. Det finns många sätt att stärka botten, men bokningsmetoden anses vara den enklaste och mest pålitliga. Nedan kan du se steg-för-steg-processen för bokning i ett stycke av båten i PVC-båt. Innan du påbörjar arbetet bör du i förväg oroa dig för att köpa en skyddande PVC -tejp (bredd 12 cm), tejp, mönster, lim, rulle, ytavfettningsmedel (lösningsmedel, alkohol). Under bokningsprocessen behöver du också en konstruktion hårtork.
PVC -bottenförstärkning [/ bildtext] Steg för steg -process

1. Botten på båten rengörs noggrant från smuts.
2. Avfetta bottenytan och PVC -tejpen.
3. Tejpen appliceras på botten och bestämmer den optimala positionen. Lägg vid behov märken direkt på tyget.
4. De extrema delarna av botten är täckta med maskeringstejp.
5. 2 lager lim appliceras på botten av båten. Det andra lagret sprids 15 minuter efter det första.
6. Efter 20 minuter appliceras tejpen på botten och placeras försiktigt över ytan.
7. Materialet värms upp och rullas tätt med en rulle till botten.
8. Resterna av limmet avlägsnas med en trasa doppad i aceton.

Det är viktigt att vara försiktig och ta dig tid att se till att tejpen är korrekt placerad på ytan.

Pump reparation

Båtpumpen i PVC tappar ofta sin lufttäthet. På grund av tygets delaminering bildas luftbubblor och sprickor på det. Nedan kan du bekanta dig med processen att reparera membranet på en pälspump, vilket hjälper fiskare att undvika misstag som ofta uppstår under arbetet. Steg-för-steg-process

1. Det gamla membranet demonteras och tas bort. Ett snitt görs på ett bekvämt ställe.
2. Ett nytt membran skärs av PVC -tyg, vilket ger en marginal på längden i limområdet.
3. Ta bort PVC -tätningen från det gamla membranet och limma det på det nya membranet.
4. Membranet är limmat. Hålen i PVC -tätningen är fyllda med små remsor av linoleum.

En pump är installerad på kroppen.
Reparation av pumpen från PVC -båten utförs med plåster av samma material och speciellt lim [/ bildtext]

Förebyggande av haverier, haverier och skav

Korrekt användning av en PVC -båt gör att du kan förlänga båtens livslängd och undvika haverier.

1. Det är viktigt att inte överdriva det när du blåser upp båten. Mot bakgrund av överdrivet tryck i cylindrarna uppstår brott längs sömmen eller i området där ventilen är installerad.
2. Efter tvätt måste båten torkas noggrant.
3. När du fiskar på båten får du inte röka, så att cigarettrumpan inte av misstag lämnar en brännskada.
4. Ta inte med dig vassa föremål på båten.
5. Båten får inte överbelastas eller släpas på en hård yta.

Det rekommenderas också att undvika överhettning av båten i solen och fiske i för trånga områden i behållaren.

Är det möjligt att göra reparationer på stranden

Om ett snitt / hål hittas på båten under fisket, var inte panikslagen. Varje sportfiskare kan självständigt lösa problemet med ett vanligt reparationssats till hands, som innehåller plåster och lim.

1. Båtens yta rengörs från silt och sand, torkas och avfettas med alkohol / aceton.
2. Limmet appliceras på insidan av snittet från båda sidor och hålls i cirka 10 sekunder.
3. Plåstret är ordentligt pressat mot vattenfarkostens yta.

På dammen finns det inget sätt att värma upp fogen med en hårtork, men du kan lägga en metallkopp med varmt te på plåstret eller trycka ner plåstret med en metallsked, som har hållits lite i kokande vatten . Båtreparation av PVC på fältet – vi limer båten med en vätskeplåster: https://youtu.be/OQUD7PyWV9U

Forum om ämnet

Båtreparation av PVC är ett vanligt ämne på forumet. Nedan hittar du en diskussion om frågor som rör reparationsarbete.
Fråga: Hur ska du avfetta båtytan innan du klistrar plåstret?

Mikhail: När området i hålet har tvättats måste du torka det med aceton. Det viktigaste är att inte överdriva det, eftersom aceton sliter av beläggningen.

Grigory: Om det inte finns aceton kan du använda alkohol eller till och med bensin.

Fråga :
Nyligen förseglade jag ett snitt på en båt med en lapp. Idag på en fisketur blev cylindrarna väldigt varma i solen, trycket sträckte ytan och limmet. Vad ska man göra? Hur man tar bort gammalt lim från en PVC-båt: https://youtu.be/CdV-IgALEIY

Dima: Limma om plåstret med radikalt lim.

Victor: Jag använder Ural och Desmakol.

Maxim: Köp Clayberg.

Fråga: Vilka limningsmetoder finns för att eliminera PVC -båthål?

Vladislav
: Kall och varm metod. Täck ytan 2 gånger med en självhäftande bas med den första metoden. Intervallet mellan skikt av lim är 10 minuter. Därefter fördelas limmet på en lapp som appliceras på punkteringsstället och rullas med något tungt. Med hjälp av den heta metoden värms det lim som applicerades på båten med en konstruktion hårtork.

Arkhip: Den heta metoden gör att du kan uppnå en starkare vidhäftning.

Med korrekt drift kommer PVC -båten att tjäna sin ägare i många år. Om det under fisket uppstod ett haveri eller ett snitt hittades på båten, förtvivla inte. Med lite ansträngning och tid kan du reparera skadan själv. Det viktigaste är att följa råd från experter, strikt följa den steg-för-steg-guiden. Detta gör det möjligt att undvika misstag.

Поделиться ссылкой: